⑴ 东风标致207换发动机皮带要多少钱
你好，发动机有3根皮带；1.正时皮带最好6万公里更换（80左右）；2.发电机皮带要根据情况使用情况，一般皮带内有裂纹或者2年就要更换（30左右）；3.空调和转向助力皮带（60左右）。
⑵ 正时皮带多少公里更换
一般情况下常见为60000~80000公里换一次正时皮带，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
一般汽车维修店建议汽车行驶到7-8万就建议更换，因为正时皮带的寿命一般在8-10W公里左右，根据车辆保养手册指示进行更换。正时皮带属于汽车消耗品，正时皮带是橡胶制的用久了都会老化，正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。
所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况；而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。
正时皮带最怕的就是汽车行驶时断了，汽车抛瞄在高速把发动机气门活塞顶了，得不偿失，所以需要定期更换正时皮带。
⑶ 标致2072009款跑了13万是否更换正时皮带
必须要更换了 8万就应该换了
⑷ 207正时皮带多少公里换
标致207的正时皮带大约是6万公里或六年左右更换.不过,超过1--2万公里也可以,但到规定年限最好及时更换,这样就能避免万一皮带断裂损坏发动机。换正时皮带的同时，要更换正时皮带涨紧轮 。以及附属轮一起更换。
⑸ 标致207发动机皮带多久才能换
发动机皮带一般是6-8万公里之间更换的。
发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、水泵、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。
它的动力源是曲轴皮带轮，然后带动其他的部件一起运转，当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。
如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。
⑹ 东风标致207的正时皮带多少万公里换
这款车3年6万公里更换正时皮带
一般不要超过8万公里换就是可以的。
⑺ 标志207正时皮带怎么换
标致307和207的正时皮带大约是6万公里或六年左右更换.不过,超过1--2万公里也可以,但到规定年限最好及时更换,这样就能避免万一皮带断裂损坏发动机。换正时皮带的同时，要更换正时皮带涨紧轮
。以及附属轮一起更换。
正时皮带一般6万公里检查，11万公里更换。换正时皮带的同时，要更换正时皮带涨紧轮
。以及附属轮一起更换。
车辆保养手册上有详细说明，正时皮带一般是在80000公里时考虑更换！具体价格参照各4s店，一般是在2600差不多！
亲！法国车专修中工为你解答：哈哈哈！我的强项！
对好正时！曲轴的在发动机出水口！下面一点飞轮哪里有个5个内六角卡主！曲轴位置传感器左边一点！
凸轮轴用螺丝可以定住！
定好！拆装皮带！然后张紧轮翘一下上紧！搞定！
亲！如果帮助到您请采...
鸟鸣涧
关于您咨询的问题，东风标致的发动机都是正时皮带的。
皮带与链条各有千秋，特别是使用皮带的车要多些，因为它费用低噪音小自动调节机构简单，虽然皮带有断裂的危险，但只要严格按照手册定公里更换是不会有问题的。链条经久耐用结实不易断，但是它发出的噪音较皮带声音大，紧链器和链条托板容易磨损...
⑻ 汽车正时皮带多少公里换
参考车辆保养手册。正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。
正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。
介绍
正时皮带是橡胶材料的，会随着时间和发动机日积月累的工作而老化，原厂虽然规定的更换周期会打出一个安全余量，但最好不要挑战这个极限。
汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。
⑼ 正时皮带多少公里更换
汽车正时皮带每隔60000至80000公里左右更换一次。
汽车正时皮带需要更换的情况：
1、汽车无力，上坡加不上油；
2、怠速状态发动机严重发抖；
3、加油时排气管发出爆破声；
4、启动马达时发动机内有撞击声；
5、正时皮带出现裂缝、磨损。
汽车正时皮带：
汽车正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，属于橡胶件，其作用是保证进、排气时间的准确，保证发动机的点火和气缸的运动一致，保证发动机动力的平稳输出。