A. 正时皮带断了顶了气门,修复后应注意什么
如下：
1、当汽车行驶3万英里以后，要检查正时系统，查看其是否出现了过度磨损现象。
2、检查整个正时系统，包括正时皮带、皮带轮、张紧轮和惰轮。
3、提醒：更换正时系统不要超过制造商推荐的更换周期。一旦发现任何故障问题，要立即进行更换工作。
4、更换正时系统的其中一个件时，要更换正时系统中的所有部件，并使用相互匹配的整套部件，这个非常重要，就是说，如您的正时皮带损坏了，就要更换整个正时系统，即、正时皮带、涨紧轮、惰轮、水泵！
5、需要注意点火时间，也就是凸轮轴跟曲轴的位置（拆皮带可以在凸轮轴盘和曲轴盘各自做个记号，以防万一），还有注意皮带的张紧度。
自己是无法修理的，需要去修理店修理：
1、驾驶时皮带断裂，进出排气门始终处于全开状态。
2、因为活塞在做工时会产生惯性，就是所谓的活塞运动。
3、活塞一到压缩上至时，刚好气门在全开就顶到，气门在活塞惯性下非常脆弱，正时皮带断后气门有的是打开的，如果这时活塞再往上的话气门就顶到了。
B. 比亚迪S6正时皮带断了怎么维修
号活塞位于压缩冲程的上死点。凸轮轴正时标记与正时皮带罩上的标记对齐，曲轴链轮正时标记与油泵壳体上的标记对齐。将正时皮带到安装曲轴链轮上，然后经由左侧到右侧。旧皮带按原来转动方向安装，新皮带上面的字母能从发动机后面读出。松开正时皮带张紧器螺母。举升并支撑汽车。安装中间正时皮带罩，曲轴传感器线束正确布线。安装下部正时皮带罩。安装曲轴减振器。顺时针转动曲轴大约2圈，直到黄色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。拆下下部正时皮带罩上的塑料检修门。拧紧正时皮带张紧器螺母到规范值。安装塑料检修门。顺时针转动曲轴60度，直到白色标记与下部正时皮带罩上的“0”标记对齐。凸轮轴正时标记与正时罩上的标记对齐。按与拆卸过程相反的顺序安装剩余部件。
C. 正时皮带突然断裂怎么办
正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,更严重的还会导致缸体的损坏,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
D. 发动机的皮带断了怎么办
发动机外部能看见的皮带。主要带动水泵，散热风扇，空调压缩机，转向助力泵，发电机等断裂了这些部件就不工作了。但是断裂后对发动机危险性不大。更换皮带即可。
但是值得注意的是部分车型配置正时皮带(在外部看不见)此皮带断裂会导致严重的发动机故障。很有可能损坏活塞，机体，气门等部件。所以正时皮带有严格的使用里程和时间限制，一般是8万公里和3年。如果是配置免维护正时链条的则在整个车辆寿命周期无需维护更换。
发动机正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
E. 比亚迪F6正时皮带断了怎么办
比亚迪F6正时皮带断了只能及时更换，没有什么太好的办法，车子正时皮带断了不更换会导致车子顶气门的。
F. 柳州五菱462发动机正时皮带断了~~顶了气门怎么维修~
看你想怎么修了
省钱修法
需要换的配件有 （是必须换的）1.正时皮带 2. 气门 3.缸垫. 就换这些就可以了
其他的不用更换。
这些事必须更换的 至于别的东西 需要换什么 那就你自己决定了
看看有没有损坏的
G. 汽车正时皮带断了怎么办
发动机正时皮带行驶过程中皮带突然断了、会造成发动机会损坏、影响别的系统无法工作、比如刹车、方向、发电等等。影响刹车制动效果（没有刹车真空）机械方向（方向基本上打不动）严重的会发生交通事故！