❶ 更换正时皮带后会出现打抖，这是为什么
1：轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油。2：再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声！并偶尔伴随爆破声出现加油死火！（同时包括1）。3：偏差太大的，根本无法启动，有些车型打马达的时候会听到发动机内有撞击声，那是活塞顶撞到气门的声音（先进的汽车不会出现这样的情况）。正时错乱会出现的问题很多，都是机头里面的损坏，严重的，可以叫你大修一次！不过你放心，正时错乱这样的情况不乱发生，只要你一年换一次正时皮带，安装时检查张紧轮，并按要求调整好张紧力度、正时标记安装，都不会有事的。 @2019
❷ 换了正时皮带发动机抖动
如果换完正时皮带，发动机抖动，很大的可能性就是正时错齿导致配气相位不正确，建议你把偏盖拆掉，用棘轮手动转一下曲轴，检查一下正时是否正确，希望我的回答对你有帮助，望采纳
❸ 金杯T32正时皮带换了发动机发抖要熄火是什么意思
摘要 更换了正式皮带后，发动机发抖的要熄火。首先您要考虑车子原来没换之前有没有这个现象？你的正时有没有对好？是否因为正时没对好打弯气门导致漏气，发抖。
❹ 换了正时皮带以后发动机震动什么原因
1、皮带调的太紧
2、有平衡轴的发动机，平衡轴齿轮标记没有按照要求安装，
3、更换皮带时有可能造成其他零部件损坏。
❺ 为何汽车更换正时皮带后，发动机抖动
首先异响和正时皮带可能没有关系的.
空调会给发动机带来很大的附加负荷，发动机冷态下本身就运转的很不顺畅，突然给他加上重压，确实会影响发动机运行的稳定性。而且天气越冷这种现象越明显。
如果有的话
1 可能错的齿``如果你的发动机`有平衡轴的话``可能是平衡轴记号没对到``比如三菱发动机``就带平衡轴的`.
2 皮带没有对好
三点一线
两点一线
别紧的过紧
3 点火正时，未调对好
若能给你带来帮助，请采纳，谢谢
❻ 换完正时皮带怠速轻微抖动
1.正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小,自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短,因此要定期更换皮带。很多时候换了...
2.如果确认是因为换皮带后引起的抖动,在配件型号正确的情况下,可能需要坚持正时点有没有对准了。偏差会造成抖动无力的,重新检查一下...
3.正时皮带的作用是起到承上启下的,上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时
❼ 刚换了正时皮带，火花塞，现在怠速不稳，行驶顿挫抖动，还经常熄火，怎么回事
这个情况一般原因是气门间隙小或者气门漏气造成的。需要检查气缸压力，调整气门间隙，必要时候重新研磨气门
❽ 雪铁龙爱丽舍，正时皮带跳齿，换过正时皮带，发动机怠速抖动严重
只要不是大幅抖动就是燃烧不好导致的，清洗油路就会好的。抖动明显严重就是配件故障。有轻微抖动连续的这样都是油路需要清洁。燃烧不好传感器检测排放不达标就会这样轻微抖动，是很烦人的。你可以尝试用用司有普加油箱，清洁下油路，大部分燃烧油路脏导致的问题都会搞定 如果出现了怠速抖动现象，可能是节气门太脏了需要清洗，可能是发动机机脚垫出现了损坏。发动机与车架连接的地方都是有机脚垫的，机脚垫可以吸收发动机在运行时产生的震动。机脚垫是橡胶的，橡胶机脚垫长时间使用会出现老化变硬现象。如果机脚垫老化变硬了，那发动机在运行时就会出现抖动现象，并且车内的乘客也会感受到一些 根据描述，建议检查气缸压力，确定发动机气门是否存在弯曲变形。 @2019
❾ 更换正时皮带后会出现打抖，这是为什么
车辆换正时皮带后抖动的可能原因：
1、正时皮带通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。很多时候换了正时皮带怠速时发抖的现象；
2、如果确认是因为换皮带后引起的抖动，在配件型号正确的情况下，可能需要坚持正时点有没有对准了。偏差会造成抖动无力的，重新检查一下。所谓正时皮带那肯定要对正时了，正时皮带可是配气机构的产要装置之一，如果没对准标记或是造成角度误差那就会对发动机产生严重后果，抖动较严重的情况最好还是去4S检查一下；
3、正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮;正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用;顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体;当凸轮轴凹陷(注:不是凸起的地方)的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
❿ 夏利车换完正时皮带车没劲,还抖动是怎么回事
咨询记录 · 回答于2021-10-22