Ⅰ 挖掘机下面六个轮子叫什么
挖掘机下部行走体通常统称“四轮一带”；
以常见的20T挖掘机为例，它下面有一个张紧轮（或称引导轮）、一个驱动轮、二个拖链轮（靠上面的那2个）、7个支重轮（下面那几个）
希望对您有所帮助，谢谢！
Ⅱ 什么是皮带轮
爬爬网：皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。带传动中用于安装传动带的轮子就叫做带轮。俗称皮带轮。带轮是成对安装和使用的，一个是主动轮，另一个是从动轮。
一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；
一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。
Ⅲ 什么叫"正时皮带"
就是连接发动机曲轴齿轮和凸轮轴齿轮的皮带。曲轴靠正时皮带控制气门正时，保证活塞的运动位置与进、排气门开闭时机的同步性。
正时皮带位于发动机内部（外部的是风扇皮带）
正时皮带也叫“时规皮带”，常见于普通四缸机，而现在很多车的发动机都改用正时链条。
使用正时皮带的发动机要定期更换该皮带（捷达车60000Km），这条带子断了会很麻烦的！！
Ⅳ 发动机边上这根皮带叫什么
发动机皮带。
发动机皮带专业术语是“正时皮带”，它是发动机配气系统和曲轴之间的桥梁，是确保发动机正常运作的首要零件，同时也是控制进排气的首要配件，若是它出现异常，那个就会影响整个汽车的运作。发动机皮带是有橡胶制作而成，虽然能够降低噪音，但也很容易出现磨损情况。
适中的建议：
如果厂商对正时皮带的使用年限做了限定，请充分参考厂家建议定期更换正时皮带；如果厂商未对正时皮带的使用年限做限定，请至少按照“每10年”的标准为爱车更换新的正时皮带和涨紧轮。
Ⅳ 汽车发动机上的皮带上一般有多少个轮，分别都叫什么轮谢谢朋友详解一下
汽车发动机上的皮带上一般有五个轮，分别为：
1、曲轴皮带轮，动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。
2、水泵皮带轮，通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。
3、发电机皮带轮，通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。
4、压缩机皮带轮，通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。
5、张紧轮，保证皮带在适当的张紧度工作。
Ⅵ 汽车发动机上面的有皮带的轮子和皮带的名字分别叫什么
那皮带多了。从发动机里面开始。正时皮带。外面也要看哪种车了 有的车是方向助理一根皮带 发电机一根皮带 空调压缩机一根皮带 水泵皮带要么在发电机上带着的 要么就是跟方向助理带着的。还有的车就是一根长皮带 带所有的轮子。像别克老款的GL8 老君威。都是一根皮带
Ⅶ 汽车发动机有几条皮带叫什么名字那几条最重要
正时皮带（Timing belt ）是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。
正时，就是通过发动机的正时机构，让每个汽缸正好做到：活塞向上正好到上止点时、气门正好关闭、火花塞正好点火。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
正时皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
Ⅷ 徐工150D挖掘机皮带型号是什么
8kp1430
Ⅸ 玉柴60挖机皮带型号是什么
看看你原来的皮带号,要是磨损了,你就去专业卖挖掘机皮带店,你一说挖掘机型号,他们都知道你用哪种的
Ⅹ 铲车发动机上有两根皮带各叫什么
水箱风扇皮带和发电机皮带。有一根长的带水泵