1. 皮带涨紧力怎样记算
逐点法主要用于输送带张力的计来算，根据S1=S2*EUA进行计算。
先算出驱动里F，P=FV，再从满足传动条件和最小垂度条件计算出最小张力Fmin，最后算出各点的张力，上运和下运的算法一样。
皮带伸长系数大，是普通带伸长量的1.2~1.5倍。一般参数皮带工厂提供的指导值，再根据设备运行特性进行适当调整得出经验值。皮带能够承受的拉力在400~500N之间（1N=9.8g或10g），超过这个范围，皮带便有可能被拉断，这个数据一般是根据生产厂商对一批皮带进行实验统计的结果。
皮带张力计是激光测量原理，不受外界噪声及环境的影响，测量准确度比音波式张力计及机械式张力计均要高出很多。标准配置内包含2个探头，固定式探头及延长线探头，适用于不同场合的测量。同时简便的操作步骤更加方便现场狭小位置的测量。
(1)皮带张紧力计怎么使用扩展阅读：
注意事项
张紧轮张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，最终导致皮带打滑。同样张紧轮张紧力不能过大，过大的张紧力会让皮带负荷加大，导致皮带损坏，同时导致工作轮的轴承损坏。
张紧轮一般应放在松边内侧，使带只受单向弯曲，同时还应尽量靠近大轮，以免过分影响小带轮的包角。若张紧轮置于松边外侧，则应尽量靠近小带轮。张紧轮的轮槽尺寸与带轮的相同，且直径小于小带轮的直径。
2. 张紧轮如何调整
张紧轮调整方法如下：
准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。
用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动。
摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器。
这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转），拧紧张紧器螺栓。调整完毕。
张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮。是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。
3. 汽车皮带张紧力用什么仪器测试啊，哪位大哥知道告知一下
你是要做专业的测试呢，还是想知道你的汽车皮带松不松呢？专业测试的话汽车行业有专用的测试仪，通过传感器的变形获取张紧力的数据，如果不是专业测试，就用弹簧秤。我们都是用手一压就知道皮带松紧的，经验。
4. 发动机皮带安装如何确定张紧力
用手下压皮带，下压点和两个轮之间形成一个三角形，2个轮之间直线离下压点大概在10毫米左右即可
1楼的回答就很专业！
5. 汽车发动机皮带怎么涨紧
可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器的作用：
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
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汽车发动机皮带使用须知：
1、正常公里数是10万公里，有些车型是15万公里。更换正时皮带建议一起更换皮带张紧器和两个导向张紧轮。
2、如果不清楚自己自己车子的皮带更换里程数，可以看看用户手册。
3、皮带断裂的一些原因：
1）皮带张紧轮轴承发卡、导致拉皮带、
2）发动机曲轴转动困难导致正时走位、油封渗漏、导致皮带粘油泥引起寿命减低。正常保养工况下。发动机不漏油，水温不高，无异响。正时皮带则完全可以依照用户手册进行里程数进行更换。
4、经常满载、重载的车辆，比如面包车、拉货那些建议提前检查更换正时皮带。因为车辆负载大，发动机损耗也会比一般买菜车要大。
6. 皮带输送机拉紧装置的使用方法
有个定滑轮和动滑轮，把电机固定在地上，然后把钢丝绳缠绕在动滑轮上和定滑轮上。。另一边放在皮带张紧装置中伸出的轮上
7. 需要UNITTA U-508皮带张力计的操作手册
使用说明：
安装探头
把探头上的卡槽和仪器上的凹槽连接并推紧。如需分离，握住探头上的卡槽然后拔出。
打开电源
按下电源键,LCD 会出现如下：
S=CD
S=切线长(毫米)
CD=中心距(毫米)
D=大带轮的直径
d=小带轮的直径
数据的储存和恢复
U-507 可以存储20 组不同质量，宽度和切线长的数据,按下选择键可以选择20 组储存记录，也可以通过单
独按选择键和对应储存记录的号来启动，储存序列号在屏幕的左上角。
所有三种数据值都会同时显示，储存记录的内容也可以通过单独按质量，宽度或切线长和输入一个新值来
得出。如果储存记录改变或张力仪关机，新的计算值会自动保存。
频率范围
按住“0”键1 到2 秒，将会出现个目录，可以允许频率测量范围的改变，可用范围如下：
高500-5000 HZ
标准10-600 HZ
低10-50 HZ
默认的设置是标准范围，可通过按上（UP）下（DOWN）键更改，如果需要确认测量范围，按测量键，注意
显示屏左上方的字母，指的是频率范围设定，H 代表高，S 代表标准，L 代表低。
探头敏感度设定
探头的敏感度是开机后根据背景环境的噪音而自动设定的，如需最高的敏感度，把没接传感线的测量仪打
开，然后再接上传感线，张力测量仪就可用了。
测量
按下“测量”键，绿色的LED 灯会开始闪动，拍打皮带使皮带振动，把探头放在离皮带1 厘米(0.4 英寸)
左右，但是请勿碰到皮带，绿色的LED 灯将不停闪动直到探头接受到信号，这时LED 灯会自动关掉，屏
幕上将出现一个曲线图。在信号接收后，测量的张力会显示出来，测量仪会响三声，LED 灯提示你测量成
功。看完张力报告后，按下HZ 键保留显示屏上的张力，频率。
如果皮带不能测量，或者测量频率或计算的张力在仪器范围外，红色的LED 灯会亮。此时测量无论是张力
还是频率都可能是错误的。
张力显示
T= □□□□ Kgf/lbf/N
显示的测量输出值可以在公斤，磅和牛顿间互换，可通过以下步骤完成：
当电源关闭时，同时按“0”和“9”和电源键，仪器会开机并显示当前的测量单位，然后可通过按Select
键选择你所要的单位。再次按住Power 键直到仪器关闭，打开仪器进行正常操作，输入的数据都必须以毫
米和克为主。
可用输出是99900 镑，公斤或牛顿。
频率显示
F= □□□□HZ
按下赫兹键,显示屏上会显示张力或频率.
测量错误
如果计算的张力和测量的频率都不能显示，红色的LED 灯会亮，然后LCD 屏上会提示错误。检查质量参数，
宽度及切线长的准确性，重新测量直到张力或频率出现，由于有自动触发功能，所以不需要再按测量键。
当得到张力值或频率值后，再做至少两个额外的数值作对比，3 个测量结果接近的话，说明测量是正确的。
在过低张力的皮带上容易产生更大的振动，也更容易发生测量错误。，如果得不到张力值，皮带可能是太不
牢固而不能产生一个清晰的频率信号。如果是这个问题，为了得到准确的张力值，皮带应该再张紧一点。
电磁感应探头在非常低的频率上比普通的探头更有效，也能够得出更准确的报告。
注意：频率值储存在记录里，否则测量仪的红色LED 灯会一直亮着。
电池电量
电池图在显示屏的左上方，这个电量标志显示剩余电量的估值，暗色满的标志代表电量满，当电池容量非
常低时，测量仪会提示电量低并闪动。
备选探头
U-507C 张力仪会配备一个可弯曲探头，可允许单手操作，但是有时候在振动的皮带与探头间保持不动还是
很难的。
可选择的有线式探头，线式探头可以提供最有效的结果。
可选择的还有电磁感应探头，依靠电磁而不是声波。这可允许在噪音和风的环境下测量。为了使探头运作，
电磁块必须放在皮带上，然后轻拍皮带就可完成测量。
工作原理
当一个力作用到皮带上，皮带起初会在多种模式中振动，但是高频率振动要比基础频率振动衰减的更快。
这样，保留下来的连续正弦波形对应了皮带的张力，其单位为克。
通过抓取皮带的自然振动频率，并且经过微电脑处理相关数据，很容易就得出对应频率下的振动曲线。
新系统使用特殊探头来测量皮带振动曲线表，探头接收的数据会发送到仪器里的微型电脑中进行处理并转
换为自然频率。为了计算皮带张力，系统使用横向的振动弦理论，所以必须输入质量，切线长和宽度。
公式：T=4×M×W×S2×F2×10-9
T= 切线张力(牛顿)
M= 质量(gf/m/mm)
W= 宽度或齿数
S= 测量长度
F= 频率
皮带有横向张力，所以测量的张力值可能会比实际值要高，取决于使用的环境，当需要得到更精确地皮带
实际张力时，必须要有一个简单的刻度测试。
8. 如何测定风扇皮带的张紧力
用手指或直尺以30～50N压力在皮带中间，皮带下挠10～20mm即可。
发动机风扇一般都采用三角皮带传动，些带的松紧度应适宜。
皮带过紧会增大拉力，使三角皮带两边斜面与皮带过分磨擦，不但易损伤皮带，而且也会使发动机的轴承磨损加快。
皮带过松，风扇皮带轮转速降低，造成散热不良，同时使发电机输出电流降低或不稳定，所以风扇皮带松紧应适当。
(8)皮带张紧力计怎么使用扩展阅读：
张紧轮是皮带传动的张紧装置，当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。
带轮靠摩擦力传动，在安装时，带必须张紧。但在工作一段时间后被拉长变松，容易打滑，必须重新张紧。如果两传动轮的中心距无法调整时，则必须使用张紧轮以保证正常传动而不致打滑。张紧轮利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力，使得皮带能以合适的压力压在工作皮带轮上。
9. 带轮安装装置中为什么要设置张紧力调整装置张紧力调整方法有哪两种
由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，因此需要采取张紧措施保证一定的初拉力。
常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。
当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。