⑴ 正时皮带断了的前兆是什么
发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了(尤其是年龄大的车)。
另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
正时皮带保养注意事项
正时皮带一般在行驶6万到8万公里后就需要更换，所以它属于耗损产品。一旦正时皮带断裂，凸轮轴肯定不会按照正时运转。
如果在正时皮带罩顶部附近听到奇怪的“咔哒”声，噪音减小但发动机调整后仍然存在，则可以判断典型的张紧器损坏。按压挺杆前，应该仔细检查张紧器的状态。
⑵ 为什么我的车正时皮带刚换的2个月又坏了呢什么原因导致他坏了
一般来说有一下几种情况：
1、一个是给您安装的正时皮带本身质量有问题。
2、还有一种可能就是，他们在安装的过程中把张紧轮调的太紧，导致皮带容易独断裂。
3、皮带轮上有金属碰撞过的毛边。
4、皮带轮之间位置没有对齐，造成皮带偏位。
5、皮带安装位置有腐蚀性较强油脂，导致皮带加速老化。
正时皮带的问题不可忽视。小问题还好最多就是开着车突然熄火了；大问题就麻烦了，正时皮带断裂容易引起发动机顶缸，造成发动机报废或需要大修；同时也增加了驾驶危险性。
关爱生命，关爱家人，是每个开车人的职责！ 爱车指南智囊团回答
⑶ 依维柯发动机正时皮带断了要大修吗
依维柯发动机正时皮带断了要大修吗依维柯发动机正时皮带断了要大修吗 行驶中正时皮带断裂，会导致发动机顶气门，需要大修发动机。一般情况下，如果正常保养，按照厂家规定的公里数或年限更换正时皮带，正时皮带是不会断裂的。 正时皮带断了可能需要大修：1、行驶时折断，会打烂正时皮带轮防尘盖，甚至会打烂里面的凸轮轴传感器曲轴传感器。还有9成5连气门都顶弯，可能要气门导管，气门摇臂；2、正时皮带负责发动机各关键部位的准确协调，所以它对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机将不能工作，而且如果发动机的气门动作最低点的设计是和活塞上止点有重合的话；3、那么正时皮带一旦断掉，由于惯性曲轴带动活塞继续上下运动而气门则由于凸轮轴停转而静止，某个气门可能停在最低点，当这个气缸的活塞运动到上止点的时候就会和气门发生碰撞，气门的上端是坚固的凸轮，不能运动，结果就是气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，严重的情况气缸盖还会被损坏。只要这种情况发生，发动机就需要大修。 @2019
⑷ 汽车发动机皮带老是断是什么原因
正时皮带的结构缺陷。
可以造成发动机气门、点火系统不能正常运转。
活塞会由于惯性上下运动，而气门的开闭已经停止，在狭小的燃烧室内活塞很有可能与气门发生碰撞，导致气门顶杆被撞弯，活塞顶部被撞凹，甚至汽缸盖也会被撞出窟窿。那么，发动机要么就要大修，或者就直接报废了。
正时皮带断裂，危害很大。根据发动机结构的不同，一般来说，车辆在行驶6~10万公里时，就应该更换正时皮带。
正时皮带注意事项：
1、不同品牌的正时皮带更换的里程都不一样，不过不管什么品牌，最好不要超过8万公里，达到8万公里就要及时更换。
2、在平时开车过程中，不要超员、超载、超负荷驾驶车辆，这样对于正时皮带的损耗速度会大大增加，同时也增加出事故的概率。
3、如果要更换正时皮带不要去街边汽车维修小店换，要去正规的4S店或者比较大型的汽车维修店更换，这样质量更有保障，也更安全更让人方向。
4、在平时的常规保养中，可以多多检查一下正时皮带，如果出现破裂了，那么就不要凑合用了，一定要更换，否则很有可能会导致严重的后果。
⑸ 正时皮带脱落
正时皮带太松，张紧轮没有调到位，或者曲轴齿轮打滑，导致皮带掉出来。
正时皮带为橡胶制品，橡胶制品过了保质期之后会发生裂痕甚至是断裂。因此我们必须按照汽车保养手册为汽车更换正时皮带。一般的车辆正时皮带的更换时间为6年或者是10万公里以先到为准。
⑹ 汽车正时皮带断了，是由哪些情况引起的怎么维修
皮带断裂的原因主要是质量问题以及没有按时更换，维修就是换皮带。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。接下来，检查链轮故障。损坏的链轮能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
⑺ 依维柯为什么喜欢断正时皮带
似乎在每一个不同的时期，作为中国最早引进短头轻客的依维柯都在扮演着中国轻客快运市场的先行者一角。甚至早到上个世界80年代，仅仅还停留在图纸阶段的依维柯Daily系列商务车就被正在对全球汽车发达国家进行考察的南汽一眼看中，彻底改变了中国当时在轻客领域制造落后的局面。
在抢占了当时中国市场的先机后，依维柯凭借着良好的操作管理很快就建立起了极高的知名度和美誉度。依维柯Daily更是盛极一时，成为了高档轻客的代名词后更是顺利的打响了依维柯在全国的品牌声誉。如今，有着完美质量、优良设计、先进技术三为一体的依维柯凭借着优良的品质和依维柯车祸零的高口碑不仅没有因为时间的变迁而渐渐衰落，在中国销售出超过20万辆汽车的依维柯是真正的成为了中国轻客业的王者。
想要成为一个不可复制的品牌的背后，除了需要有强大的技术支持外，同样也需要足够过硬的质量作为铺垫。只有严格的紧抓质量，杜绝依维柯车祸发生率才能真正使得依维柯获得消费者长期的口碑。向来秉着以人为本的精神，一切先从消费者角度出发的依维柯因为拥有了如此的信念，从而也开发出了无数品质卓越的好车，同时成为了消费者购买轻客的首要之选。
更加难能可贵的是，在近年来中国汽车市场不断开始走向质量问题的滑坡阶段，无数黑心商家被挖掘曝光。虽说覆巢之下安有完卵，可依维柯不仅没有与之同流合污，反而将品质愈加做到完美，真正成为了汽车市场上的一颗完卵，零发生的依维柯车祸着实让无数选择了依维柯的顾客大叹没有信错品牌。
到了2010年，伴随着市场对轻客需求的不断成熟，应运而生的依维柯欧美系车型都灵V一推出市场就开始大获好评。无论是车身外观上的时尚流畅还是独有的改进式短头都延续并加强了依维柯向来的标志物。而走了欧美风的都灵V在继承了原本标志的同时，更是走出了属于自己的风格，完美的融入了一种独具欧洲风情的元素，走出了传统商旅轻客所不具备的时尚和豪华的气质。
同时，不断追逐零频率依维柯车祸的依维柯也响应了全球绿色的信号，环保同样成为了依维柯所最求的核心价值之一。以依法管理，清洁生产环保汽车;预防为主，持续优化绿色环境为环保方针的依维柯也曾先后荣获江苏省环境友好企业和环保先进企业称号。相信在不久的将来，在高速公路上，我们又将能看到来回驶去的依维柯环保轻客。依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸 依维柯车祸
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⑻ 汽车正时皮带刚换过又断了怎么回事
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前
10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.
35～0.
40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
⑼ 电喷依维柯正时皮带老断怎么回事
乱车碰上个瞎司机它就老断