柴油机皮带松紧度多少为好

⑴ 柴油汽车发动机皮带松了怎么紧

答:风扇皮带、空气压缩泵皮带的正确调整与否直接影响到汽车的正常行驶。
车用柴油机风扇、曲轴、发电机三个皮带轮采用共用一组皮带，统称为风扇皮带，风扇
皮带过紧或过松:
风扇皮带过紧，则会使谁鞥成轴、发电机轴承径向间隙减小，造成水泵成轴、发电机轴
承过早损坏或烧损。同时因皮带过紧，摩擦增加，磨损增大，皮带工作温度增高，皮带使用
寿命大大降低。
风扇皮带过松，会使发电机转速不够，发电量减小，同时因发电机水泵同轴共用一组皮
带，也会使水泵不够造成柴油机循环冷缩水供应不足，风扇因转速过低，而使水箱散热
量减弱，使柴油机工作温度升高。
空气压缩机皮带过紧或过松:
空气压缩机皮带过紧，会使空气压缩机曲轴径向间隙减小，曲轴和轴承之间不易形成润
滑油膜，容易造成空气压缩机曲轴烧损。
空气压缩机皮带过松，会使空气压缩机转速不够，其排气量和工作压力达不到要求，使
汽车制动困难(东风 EQ109OF2D 车用柴油机空气压缩机要求排气量为 85Vmin，工作压力为784kPa)。
东风EQI09OF2D 车用柴油机风扇皮带、空气压缩机皮带 的调整:
风扇皮带的调整，由调节发电机的相对位置来达到(松开 紧固发电机调节臂固定螺栓，
向上或向下拔动调节臂使皮带 张紧)合适的皮带松紧度为:以30N--5ON 的力按下皮带，其 挠
度为10mm--15mma
调整风扇皮带时还应注意检查曲轴、水泵、发电机三个皮 带轮的皮带前端面在同一个平
面上，不可前后扭曲，皮带扭曲 主要是因空气压缩机及空气压缩机支座紧固螺栓、发电机及
发电机支架紧固螺栓和曲轴、发电机、空气压缩机三个皮带轮 紧固螺栓松动所致。出现这种
现象，应根据故障情况，判明原 因予以及时处理。
空气压缩机皮带的调整，松开空气压缩机底座支架上的 三个紧固螺栓，将调整螺栓顺时
针拧动，则皮带张紧，皮带的 松紧度为:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮带，其挠度为15mm~20mm.

⑵ 汽车发电机皮带紧到什么程度正好

1.用手按压中间部分，单侧皮带长度不超过五十公分的，最大能压下去1~1.5CM为好。
2.如果长度大于五十公分的，标准可以适当加大，1.5~2CM.
3.原则上只要不太松导致跳皮带适当就好，太紧伤皮带。
4.现在大部分皮带都带了自动张紧轮，就是弹簧会自动压紧你的皮带，这种皮带装上就好，无需担心。

⑶ 如何检查调整柴油机风扇皮带

三角皮带不能有裂纹、开层和明显的磨损痕迹。皮带的松紧度应保持正常。
调整风扇皮带可按如下步骤:
①把发电机支架上的固定螺栓松开。
②拧松发电机固定螺母。
③移动发电机，松紧度适当后，再拧紧发动机支架固定螺栓。
④检查发电机、水泵和曲轴三者的皮带轮槽是否在同一平面上，不可前后有歪扭现象。
⑤更换新皮带时，规格必须符合原本要求，不可过宽或过窄。
⑥调整后再复查一次。

⑷ 怎么确定风机皮带松紧度

风机皮带松紧度的检查方法是:用手在每条胶带中部，施加2千克左右的垂直压力，下沉量为二十到三十毫米为宜，此时皮带松紧度合适，不合适时要及时进行调整。

皮带过紧，传动阻力增大，皮带容易发热，磨损快，缩短使用寿命。皮带过松会打滑，降低传动效率。

(4)柴油机皮带松紧度多少为好扩展阅读:

三角带的安装

安装前， 如果两轴中心距是可调整的结构，应先将中心距缩短，胶带装好后再按要求调整好中心距，如果两轴中心距是不可调整的，则可将一根三角带先套入轮槽中去，然后转动另一个皮带轮，将三角胶带装上，用同样方法将一组三角胶带都装上。

安装时禁止用工具硬撬、硬拽上三角带，以防三角胶带伸长或过松过紧现象。新旧莫混 双根或三根以上三角胶带需要更换时， 要选用规定型号的三角胶带，并要求每组三角胶带紧度一致，不准新旧混装或减少根数使用

否则，新旧三角带受力不均，甚至旧三角带不起作用，影响动力传递和缩短三角带的寿命

⑸ 正时皮带自己怎么检查，正时皮带最佳松紧度

⑹ 柴油发电机组风扇皮带的松紧度调整方法

柴油发电机组的风扇皮带如果过松，就会出现打滑造成风扇和水泵转速降低，进而会影响发电机组的散热性能；而过紧也会使轴和轴承磨损加剧。因此，柴油发电机组的风扇皮带必须保持正常的松紧度，以保证冷却系统正常工作。
那么怎么调整风扇皮带才能保证柴油发电机组合适的松紧度呢？可以采取这样的方法：在皮带中部用30-50牛顿的力按下或拉起，皮带与原来位置相差15-20毫米，皮带的松紧度视为正常,，否则应进行调整。其方法按不同构造分为三种：一是设有张紧轮结构的。可松开固定螺母,
拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；二是风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；三是皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。
掌握了正确的调整方法之后，遇到机组水箱高温不下的情况，应停机检查，调整风扇皮带的松紧度；严重磨损或折断的风扇皮带应及时更换。另外，如果您的柴油发电机风扇皮带是两根的话，必须同时更换，以免其松紧不一，导致用力不均，引起机组故障。

⑺ 柴油机带松J怎么办

你好题主，风扇皮带、空气压缩泵皮带的正确调整与否直接影响到汽车的正常行驶。
车用柴油机风扇、曲轴、发电机三个皮带轮采用共用一组皮带，统称为风扇皮带，风扇
皮带过紧或过松:
风扇皮带过紧，则会使谁鞥成轴、发电机轴承径向间隙减小，造成水泵成轴、发电机轴
承过早损坏或烧损。同时因皮带过紧，摩擦增加，磨损增大，皮带工作温度增高，皮带使用
寿命大大降低。
风扇皮带过松，会使发电机转速不够，发电量减小，同时因发电机水泵同轴共用一组皮
带，也会使水泵不够造成柴油机循环冷缩水供应不足，风扇因转速过低，而使水箱散热
量减弱，使柴油机工作温度升高。
空气压缩机皮带过紧或过松:
空气压缩机皮带过紧，会使空气压缩机曲轴径向间隙减小，曲轴和轴承之间不易形成润
滑油膜，容易造成空气压缩机曲轴烧损。
空气压缩机皮带过松，会使空气压缩机转速不够，其排气量和工作压力达不到要求，使
汽车制动困难(东风 EQ109OF2D 车用柴油机空气压缩机要求排气量为 85Vmin，工作压力为784kPa)。
东风EQI09OF2D 车用柴油机风扇皮带、空气压缩机皮带 的调整:
风扇皮带的调整，由调节发电机的相对位置来达到(松开 紧固发电机调节臂固定螺栓，
向上或向下拔动调节臂使皮带 张紧)合适的皮带松紧度为:以30N--5ON 的力按下皮带，其 挠
度为10mm--15mma
调整风扇皮带时还应注意检查曲轴、水泵、发电机三个皮 带轮的皮带前端面在同一个平
面上，不可前后扭曲，皮带扭曲 主要是因空气压缩机及空气压缩机支座紧固螺栓、发电机及
发电机支架紧固螺栓和曲轴、发电机、空气压缩机三个皮带轮 紧固螺栓松动所致。出现这种
现象，应根据故障情况，判明原 因予以及时处理。
空气压缩机皮带的调整，松开空气压缩机底座支架上的 三个紧固螺栓，将调整螺栓顺时
针拧动，则皮带张紧，皮带的 松紧度为:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮带，其挠度为15mm~20mm.请采纳谢谢！

⑻ 传动皮带的松紧度是如何确定的

皮带松紧度是可以初略用手摁来判断的,检查方法十分简单，首先检查皮带的张力，这时可以用姆指，强力地按压2个皮带轮中间的皮带。

按压力约为10kg左右，如果皮带的压下量在15mm左右，则认为皮带张力恰好合适。如果压下量过大，则认为皮带的张力不足。

如果皮带几乎不出现压下量，则认为皮带的张力过大。张力不足时，皮带很容易出现打滑。张力过大时，很容易损伤各种辅机的轴承。

为此，应该把相关的调整螺母或螺栓拧松，把皮带的张力调整到最佳的状态。如果是新皮带，其压下量在10－12mm左右，则认为皮带张力恰好合适。

也可用两手指夹住传动带使其扭转，扭转角度一般应在90°以下，否则应调整传动带松紧度。

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由于皮带有弹性，可以缓和冲击、减少振动，传动平稳，但不能保持严格的传动比(主动轮每分钟的转数对从动轮每分钟转数的比值)。传动件遇到障碍或超载时，皮带会在皮带轮上打滑，因此可防止机件损坏。

皮带传动简单易行，成本低，保养维护也简单，还便于拆换。但由于皮带在皮带轮上打滑，所以皮带传动的机械效率低，而且皮带本身耐久性也较差，使用久了会逐渐伸长，因此应随时调整。

⑼ 车用柴油机风扇皮带和空气压缩机皮带过松或过紧有什么害处 详细�0�3

答:风扇皮带、空气压缩机皮带的正确调整与否直接影响到汽车的正常行驶。 车用柴油机风扇、曲轴、发电机三个皮带轮采用共用一组皮带，统称为风扇皮带，风扇 皮带过紧或过松: 风扇皮带过紧，则会使水泵轴承、发电机轴承径向间隙减小，造成水泵轴承、发电机轴 承过早损坏或烧损。同时因皮带过紧，摩擦增加，磨损增大，皮带工作温度增高，皮带使用 寿命大大降低。 风扇皮带过松，会使发电机转速不够，发电量减小，同时因发电机水泵同轴共用一组皮 带，也会使水泵转速不够造成柴油机循环冷却水供应不足，风扇因转速过低，而使水箱散热 量减弱，使柴油机工作温度升高。 空气压缩机皮带过紧或过松: 空气压缩机皮带过紧，会使空气压缩机曲轴径向间隙减小，曲轴和轴承之间不易形成润 滑油膜，容易造成空气压缩机曲轴烧损。 空气压缩机皮带过松，会使空气压缩机转速不够，其排气量和工作压力达不到要求，使 汽车制动困难(东风 EQ109OF2D 车用柴油机空气压缩机要求排气量为 85Vmin，工作压力为784kPa)。 东风EQI09OF2D 车用柴油机风扇皮带、空气压缩机皮带 的调整: 风扇皮带的调整，由调节发电机的相对位置来达到(松开 紧固发电机调节臂固定螺栓， 向上或向下拔动调节臂使皮带 张紧)合适的皮带松紧度为:以30N--5ON 的力按下皮带，其 挠 度为10mm--15mma 调整风扇皮带时还应注意检查曲轴、水泵、发电机三个皮 带轮的皮带前端面在同一个平 面上，不可前后扭曲，皮带扭曲 主要是因空气压缩机及空气压缩机支座紧固螺栓、发电机及 发电机支架紧固螺栓和曲轴、发电机、空气压缩机三个皮带轮 紧固螺栓松动所致。出现这种 现象，应根据故障情况，判明原 因予以及时处理。 空气压缩机皮带的调整，松开空气压缩机底座支架上的 三个紧固螺栓，将调整螺栓顺时 针拧动，则皮带张紧，皮带的 松紧度为:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮带，其挠度为15mm~20mm.

⑽ 汽车发电机皮带紧到什么程度正好

用手按压中间部分，单侧皮带长度不超过五十公分的，最大能压下去1~1.5CM为好。如果长度大于五十公分的，标准可以适当加大1.5-2CM。

原则上只要不太松导致跳皮带适当就好，太紧伤皮带。现在大部分皮带都带了自动张紧轮，就是弹簧会自动压紧你的皮带，这种皮带装上就好，无需担心。

发电机皮更换频率：

1、当我们检查皮带的时候，如果我们发现芯部断裂以及槽断面开裂的缺陷时，这时，我们就要立即更换。

2、当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，我们都要换皮带。

3、当皮带放到皮带轮上时，皮带的内径与皮带轮槽底应有间隙，若无间隙的时候，我们也必须更换皮带。

汽车发电机皮带是橡胶制作，风干日晒不说，损耗率是很高的。由于汽车上的皮带绝大多数使用的都是橡胶材质的，所以不可避免的在长时间高温工作中会逐渐磨损老化。所以一般而言，汽车上的皮带更换时间厂家都是有规定的，在车辆的随车维修保养手册上都有介绍说明。