⑴ 保时捷更换皮带多少钱，保时捷4S店价格不便宜啊
保时捷哪款车，多大排量。
附上保时捷诶部分车型皮带更换价格。
老卡宴3.2
皮带
涨紧轮
惰轮
工加料 2752
老卡宴4.5
皮带
涨紧轮（含涨紧棍）
惰轮
惰轮
工加料 7365
老卡宴4.5T
皮带
涨紧轮（含涨紧棍）
惰轮
惰轮
工加料 7365
老卡宴3.6
皮带
涨紧轮
惰轮
工加料 2940
老卡宴4.8
皮带
涨紧轮
涨紧柱
惰轮
惰轮
工加料 5633
老卡宴4.8T
皮带
涨紧轮
涨紧柱
惰轮
惰轮
工加料 5633
新卡宴3.0T混动
皮带（涡轮）
皮带（涡轮）
涨紧轮
涨紧轮（涡轮的）
惰轮
惰轮
工加料 4215
新卡宴4.8
皮带
涨紧轮
涨紧柱
惰轮
惰轮
工加料 5633
新卡宴4.8T
皮带
涨紧轮
涨紧柱
惰轮
惰轮
工加料 5633
新卡宴3.6T
皮带
涨紧轮
涨紧柱
惰轮
惰轮
工加料 5633
帕娜梅拉3.6
皮带
涨紧轮
涨紧柱
惰轮
惰轮
工加料 5633
保时捷帕娜梅拉4.8
皮带
涨紧轮
涨紧柱
惰轮
惰轮
工加料 5633
保时捷帕娜梅拉4.8T
皮带
涨紧轮
涨紧柱
惰轮
惰轮
工加料 5633
保时捷帕娜梅拉3.0T
皮带（涡轮）
皮带
涨紧轮
涨紧轮（涡轮的）
惰轮
惰轮
工加料 4215
保时捷帕娜梅拉3.0T(混合动力）
皮带（涡轮）
皮带
涨紧轮
涨紧轮（涡轮的）
惰轮
惰轮
工加料 4215
保时捷macan迈凯2.0T
皮带
涨紧轮
工加料 1920
⑵ 正时皮带发动机换一次皮带多少钱啊
正时皮带更换一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，皮带材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元左右，4S店相对会更贵，但更有保障。
正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴吗没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。如果发现正时皮带断裂了，应该及时靠边停车，等待救援。
⑶ 换一根发动机皮带多少钱
一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右；
成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大；同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些；
工时方面，也跟车型有关，有的车型只需要花一点点功夫就可以更换好正时皮带；而有的车型则有可能需要花上几个小时，所以工时有可能从100元到500元都有可能；同样，4S店里工时也会贵得多；
如果你对正时皮带的品质能够分辨确认，可以自行购买，让普通的修理厂代为更换，这样费用是最少的；如果对配件、施工工艺要求比较高，建议去4S店进行更换，费用稍高一些。
正时皮带一般都在车子行驶每10万公里左右要进行检查、更换。不同的车型对正时皮带要求检修更换的里程、时限有所不同，请参考车辆使用说明。
⑷ 真皮皮带一般多少钱
不要看什么真皮 的，有两种可能，一是仿的，可能也要三四百，二三百到几千不 等，真的这玩意还真没有敢说.真的不是钱的事关键难碰啊，就像真皮皮鞋一样都说真 的买回去也就那样
⑸ 汽车正时皮带换一次多少钱，一般皮带能用多长时间
汽车换皮带一般会伴随更换涨紧轮和螺丝，材料费用大概在500-800元之间，一套更换下来价格在1000-1500元不等，具体价格跟产品品牌和车型有关，4S店更换费用相对会更高，但更有保障。
汽车正时皮带一般3-5年或8-10万公里左右更换一次，具体的更换时间建议参考车辆保养手册，但也需要看汽车的实际使用情况。
注意事项
如果汽车长期空车跑，可以在8万公里左右检查，没有问题则可以继续使用，到10-13万公里时再进行更换；如果经常重负跑车，皮带磨损较大，应该6-8万公里左右检查，10万公里时进行更换。
汽车正时皮带是橡胶制品，有一定的使用寿命，使用时间长了会自然老化，表面会硬化，出现裂纹，加上正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，更容易出现问题。如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象，造成发动机故障，不能正常使用。
⑹ 保时捷911,12年3.4排量,发电机皮带多少钱
2000快钱把，望采纳
⑺ 换皮带多少钱
一般来说，换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右。
成本来说，需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大。
同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大；一般合资车的正时皮带约300元左右，当然说的是原厂件，在4S会贵一些。
(7)保时捷皮带多少钱扩展阅读：
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
汽车发动机工作过程中，在汽缸内不断发生进气、压缩、爆炸、排气四个过程，并且，每个步骤的时机都要与活塞的运动状态和位置相配合，使进气与排气及活塞升降相互协调起来，正时皮带在发动机里面扮演了一个“桥梁”的作用，在曲轴的带动下将力量传递给相应机件。有许多高档车为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带。由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
⑻ 换一条正时皮带总费用多少钱
换一次正时皮带费用大约在500到1500元左右。需要更换的东西一般就是一条正时皮带，必要时正时皮带张紧器也有可能要一起更换，不同的车型，正时皮带的价格相差很大。同一款车型不同配件厂家生产的正时皮带价格也可能相差很大。
主要优势重点介绍：
正时皮带长期处于高速运转状态，难免会有磨损，属于消耗品；而且皮带是橡胶制品，橡胶使用时间长了会自然老化。
如果继续长时间使用而有未能及时更换，可能会发生断裂现象。皮带一旦断裂，发动机会产生异响，车辆熄火，而且会顶气门。
⑼ 一条真皮皮带大概多少钱
普通杂牌或是仿名牌的真皮皮带一百多就可以买到
好的皮带皮质不同，牌子不同价格从200到几千不等。
⑽ 一条真皮腰带大概多少钱
真皮二层皮的，也算真皮，差一点，价格在70-80元。好一点的是头层皮，110-150区间,但市面上很多是仿皮，或者是单面真皮，或者二层皮当头层，最好买有做检测的正品头层,耐不耐用有很多因素，但起码值得这价钱