① 请问谁知道一驱车和两驱车的差别
只有两驱和四驱，没有一驱。
FF：前置引擎，前轮驱动（Front Engine Front Drive）
由于发动机等机械组件多安置于车头，重量分配不均 （头重尾轻） ，容易有转向不足的特性，站在追求速度表现的角度，并不是理想的配置，因此大部分的赛车都不采用FF配置，不过优点是制造成本相对便宜，符合一般大众的经济考量，因此大部分的市售车都是这种配置。
FR：前置引擎，后轮驱动（Front Engine Rear Drive）
这种配置具有良好的运动特性，灵活，甚至有转向过度的倾向，大部分的性能跑车都采用这种配置，且由于容易产生转向过度，所以也是拿来玩甩尾的理想车种。缺点是前轮的动力到达后轮有损失。
FR:最快的运动方式通常都是依靠后面提供动力产生冲刺的能量而前面提供精准的控
制,这一条大家不用有什么疑问,这个是物理学和几何学的基本法则之一,汽车的运动是
需要能量的这一点谁都知道,而所需要的这大量的能量不管是加速,制动,还是转向,都
必须通过4个轮胎很小的接触面来提供和传递,每个轮胎都会提供一定的抓地力,而抓地
里的大小则取决与接触面的尺寸,材料及花纹,还有附加在上面的重量和与路面的摩擦
力,如果某一个前论正在为加速提供所需的能量那根据能量守衡同时这个轮提供给转向
的摩擦里就会降低,这种情况回导致转向不组,就是平时在过弯的时候如果速度过快总
会觉得车往弯道外侧偏离(应该有这个感受吧?有些赛车游戏确实没有这感觉...就不举
例了)高速的形式也会导致重量向后移,这样会提高后轮的抓地里,50/50的前后重量分
配应该是最佳的比例.
MR：中置引擎，后轮驱动（Midship Engine Rear Drive）
引擎放置在前后轮轴之间。跟FF转向不足、FR转向过度的特性比起来，MR车恰恰适中，以运动性能而言，MR车是最理想的配置（好转弯又不容易打滑），不过由于引擎就置放在车体中间，会挤占车内空间，引擎噪音也容易进入座仓，实非一般大众能接受的设计，因此只有追求终极运动表现的车辆才会如此配置，常见于一些跑车。
RR：后置引擎，后轮驱动（Real Engine Rear Drive）
很少见的配置，由于引擎就摆在轮轴之后，导致车尾负荷较大的重量，转弯时比FR车更容易产生滑胎甩尾的现象，但引擎与驱动轮接近，具有动力传送上耗损较少的优点。RR车以保时捷911最具代表性。
4WD：四轮驱动（4 Wheel Drive）
由于四轮都有动力，因此抓地力远胜于两轮驱动的车子，起步快、越野性能佳、过弯稳，都是4WD的优点，不过耗油、制造成本高、结构复杂、重量较重则是缺点。不限引擎位置，只要是四个轮子都有驱动力的都算4WD车，另外也有人以引擎位置不同而称以F4WD（ 前置引擎四轮驱动）或M4WD（中置引擎四轮驱动）的称号。4WD设计常使用在拉力赛车，如WRC赛车。4WD:AWD也属于4WD范围,只是全时4驱的意思.但日常的4WD通常是指分时4驱这套系统通常只能应用在低速牵引力的情况.扭矩的认识也是4WD理解的关键,前面有讲解.轮边
差速锁:对于分时4WD而言通常在前轮头上有,平时2驱行驶时前轮没有驱动力,在接通
4WD是分动器接通了前驱动轴,同时还要将轮边差速锁关闭才能变为4WD.结构:4WD的主要部件就是两个差速器和一个分动器.差速器分别位于前后两轮之间,传输扭矩,在转弯
时车轮按照差速器输出的速度旋转,在转弯时4个轮按照不同的轮速行走,差速器允许例
外轮速度不同.工作原理:通常用开放式离合能将扭矩平均分配到4轮上,但是如果2个论
中的一个离开了地面或者在光滑面上行走时力矩就会变为0,导致相对应的另一个轮也
会变为0,如果发生这种情况既是两个轮都没有了牵引力,后果不用再说了吧?可以锁止
后差速器,就算有一个轮离地也能继续前进.4WD车起步稳,越野性能佳,但是质量过大导
致速度感不强.
虽然说不同配置有不同特性，但以一般路上驾驶而言，并无特别明显差异，再加上现在许多科技的辅助与调教，所谓转向不足或过度等特性或多或少都有被压制在一定范围，除激烈的操控或赛车场上的竞技外，平常是感觉不出有何差异的。
还有一些相关名词：
AWD：全时四轮驱动（All-time 4WD）不论何时，都是四轮驱动的设计。
FWD ：泛指前轮驱动的车辆。
RWD：泛指后轮驱动的车辆
② 四驱与两驱是什么意思
一、 什么是两驱，什么是四驱
简单地说，两驱汽车就是指用汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮），驱动轮和从动轮固定不变；四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但不能后轮和前轮同时为驱动轮，
由于驱动系统是可以转换，所以具体行驶的过程中是可以见机行事的。比如遇泥泞地后轮打滑可以转换为前轮驱动，在此再次纠正一下，不是说四轮驱动是四个轮子能同时驱动，望字生义可是要不得的。
二、四驱到底有多强
有人说，四轮驱动，越野超强悍，上山入地无所不能，以为四轮驱动的汽车可在任何地面上跑，去哪里都不在话下，这个结论实际上是夸大了四驱动的能力，就算是悍马，也不是随随便便就可以在野外单独行驶的，很多喜欢越野的同学都有感觉，在实际情况下，特别是恶劣的地面上，汽车差速器往往使每一轴只有一个轮可以得到驱动，而且还会有打滑现象，所以四驱动并非万能车。
③ 汽车双驱是什么意思
双驱是两个电机，
所谓4轮双驱，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或4WD来表示。
④ 汽车的两驱，有没有一驱和三驱，本人不懂车
没有，两驱是指发动机通过车轴带动两个前轮或者后轮运行，四驱就是发动机通过车轴可以将动力穿给四个轮子一起运行。所以不会存在一驱或者三驱，不过摩托或者三轮可能就是你想说的一驱
⑤ 两驱是什么意思
两驱车中的"两驱”是两个车轮驱动的意思。与之对应的是“四驱”（顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力）。
简单地说，两驱汽车就是指用汽车的后轮（或前轮）为驱动轮，前轮为从动轮（或后轮），驱动轮和从动轮固定不变；四驱汽车指汽车既可以后轮为驱动轮，又可以前轮为驱动轮，但不能后轮和前轮同时为驱动轮，
由于驱动系统是可以转换，所以具体行驶的过程中是可以见机行事的。比如遇泥泞地后轮打滑可以转换为前轮驱动，在此再次纠正一下，不是说四轮驱动是四个轮子能同时驱动，望字生义可是要不得的。
拓展资料
两驱汽车有两种情况：前驱和后驱。
1.前驱指汽车的前轮为驱动轮，前驱车在同排量情况下它的优点是： 有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等。 前驱车一般用于价格高、需要空间大的小轿车上。
2.后驱指汽车的后轮为驱动轮，后驱车在同排量情况下它的优点是：承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等。 所以后驱车一般用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。
⑥ 汽车的四驱两驱各是什么意思
四驱为四个轮子全部为驱动轮；两驱是指两个轮子为驱动轮，其他轮子为非驱动轮。
⑦ 汽车上总共有几根皮带分别是哪几个各是什么作用
汽车上常用的皮带有三种：风扇皮带、多楔带和正时皮带。汽车皮带安装位置：在汽车应用中，主要安装在汽车发动机曲轴回转凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、动力转向泵等位置。
1、风扇皮带是由曲轴驱动的皮带。其主要用途是驱动发动机风扇和水泵。
2、多楔带又称空调皮带，用于驱动发电机、空调压缩机和动力转向泵，这些皮带悬挂在曲轴皮带轮上，由空调皮带张紧器拧紧。皮带损坏时，动力会下沉，没有动力转向；如果打开空调，空调压缩机不会启动，因此无法冷却。
3、正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分。通过与曲轴的连接和一定的传动比，保证进排气时间的准确性。
正时皮带的作用是发动机运转时，活塞行程（上下运动）和气门开闭顺序（时间）点火。在“定时”的连接下，应始终保持“同步”运行。
发动机通过皮带传动驱动各种辅助机构，如空调压缩机、动力转向油泵、交流发电机等，如果皮带打滑或断裂，相关辅助机构将无法正常工作，从而影响汽车的正常使用。因此，有必要定期检查传动带。
(7)皮带一驱两驱是什么意思扩展阅读：
汽车皮带的定期保养
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。皮带的橡胶还有一个老化问题，假设皮带橡胶严肃老化，必需及时地改换新皮带。
汽车发动机是汽车的脑部，如果发动机坏了，就等于整部车都没用了。车每天要在马路上奔跑，时间长的话，可能会导致发动机皮带磨损或者老化，所以车主一般过一段时间，就要开始检查皮带，以免造成不必要的麻烦。
汽车维修针对汽车发动机皮带磨损和预防老化，都有定义的，在定义机前端罕见根皮带，各个皮带都承担着首要的结果。在提议机上，经由皮带传动驱动各类辅机运转，例如空调器的收缩机、动力转向油泵、交流发电机等。
假设皮带断裂了，或许出现了打滑，都将使相关的辅机损掉功用，或使其功用下降，然后影响到汽车的正常运用。
⑧ 汽车的两驱和四驱是什么意思
就是汽车的驱动方式、
1，两驱的意思是只有前面的两个轮子（前驱）或者是只有后面的轮子（后驱）来带动车身。
两驱车会标明是前驱还是后驱。
2，四驱的意思是四个轮子一起转动，这样车会更有力。
四驱车会标明全时四驱还是分时四驱、
全时四驱的意思是车子从发动机工作开始就是全程四个轮子一起带动车身。
分时四驱的意思是车子发动机工作后您可以选择是要求什么时候两驱，要求什么时候四驱。