‘壹’ 光阳发布新款AK550踏板，马力小涨3匹最高时速160km/h
光阳的AK550在全尺寸踏板车中虽然并没有T-MAX和X-ADV强势，但是在售价方面相比起前两台拥有不小的优势。就在前不久光阳在意大利发布了2020款AK550，而这次算是一个小改款。
10多万块钱你会选择一台踏板车呢？还是选择档车呢？
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‘贰’ 常州光阳AK550通病光阳AK550CKD到底好不好
除了满足消费者的日常交通需求，现在很多人喜欢骑着踏板去远方旅行。最近有网友说喜欢杨光AK550，想买个假期出去散散心，但是不知道这款车的质量如何。那么常州杨光AK 550的通病是什么呢？
从车主论坛可以了解到，杨光AK550质量尚可，没有严重的通病。甚至一些小故障也只是个例，所以到目前为止杨光AK550还没有发现常见故障。当然，没有常见故障不代表车辆没有缺点，这款车还有很多缺点。
常州杨光AK550有什么缺点？
1.异响问题严重。
异响是大多数车主都在抱怨的问题。很多人说这车要么是车壳，要么是皮带。平时骑行的时候不注意还好，但是只要发现有奇怪的声音，那声音就会一直萦绕在脑海里。如果你对声音特别敏感，估计开这车会很不舒服。
2.前储物间空小。
一般来说，滑板车前面设计一个储物间空，方便车主在骑行时放一些个人物品。然而，在杨光AK550前面只设计了两个小型储物盒。储藏室空太小了，有时候手套都塞不进去，很尴尬。明明有空间。
3.缺少配置
阳AK550没有配备巡航控制系统。很多住在市区的用户可能觉得摩托车的定速巡航没用，但是对于跑长途的小伙伴来说很重要。没有这个配置，骑行者就要一直拧油门，骑久了很容易觉得累。
4.乘坐舒适性不足。
骑这款车的朋友应该知道，杨光AK550的车把设计的比较低，个子高的朋友骑车可能会感觉不舒服；另外车辆的坐垫尺寸很小，基本很难支撑腰部。这是一个相当鸡肋的设计。相比同级别其他车型，杨光AK550的舒适性有了很大的进步空。
以上是杨光AK550的不足之处。其实每辆车都难免会有一些缺陷。如果你喜欢一辆车，你必须容忍这些不足。所谓美，是由不足来衬托的。杨光AK550还是有颜值高，动力强，配置好的优势。
杨AK550CKD到底好不好？
其实一辆车好不好，不同的消费者有不同的答案。如果你买车是为了外观、动力、空和性价比，那么杨光AK550CKD版绝对是一款值得考虑的车型。虽然它的配置比不上雅马哈TMA X5 60等竞争对手，但在价格上有着压倒性的优势。
但如果你更注重品牌效应，更注重面子，预算宽裕，建议你直接买价格更高的合资/进口大品牌摩托车。俗话说，一分钱一分货，所以当杨光AK550卖得便宜时，你不能指望有太好的性能。至于具体选择，消费者得自己权衡。
@2019
‘叁’ 踏板摩托车皮带怎么换
只拆下前面或后面的任何一个皮带轮即可更换皮带，一般后面的皮带轮相对好容易拆卸，用专用工具卡住皮带轮的外壳，然后用套筒扳后卸下皮带轮螺丝，取下皮带轮外壳，用力朝着皮带轮弹簧力的方向压紧并略旋转皮带轮的滑动面，即可松开皮带，连皮带轮一起把皮带取下来，再抽出皮带，然后用相反的顺序装上皮带并上好皮带轮就行了。
‘肆’ 国产大羊光阳AK550值得入手吗为什么评测和资讯这么少
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光阳AK550是台湾原产进口，这款车光阳从2013年就立项，历时4年研发，定价是10.8万。
这款车按照光阳的说法，是向羊皇雅马哈TMAX530致敬。从这款车的设计上来讲，有很多地方是仿照了羊皇雅马哈TMAX530的设计理念，例如车架，发动机结构，悬挂系统等等方面。
他也有铝合金环抱式车架，并且将发动机作为车架组成的一部分，发动机也是直接固定于车架上，而不是如普通大型踏板车那样与后悬连接在一起，这样的设计能获得更小的后轮非簧载质量，对于运动能力有很大的帮助。
这两张图片能清晰看到发动机的固定方式，既能保证车身重心的分配达到50:50的完美配重，又能显着减小后轮非簧载质量，还能为后轮留下足够的安置后摇臂的空间，实在是一举多得的设计。
如同街车一样的后摇臂。可以看到采用了半开放式的皮带传动，这点也与雅马哈羊皇TMAX530如出一辙。
发动机采用了一颗水冷卧式并列双缸机器，每缸四气门，采用了270度的曲轴相位角设计，因为这种不等间隔的点火顺序，使得这款发动机的声浪接近于V型双缸的发动机，有着独特的辨识度，实际排量为550.4cc，最大功率为39.56KW/7500转，最大扭矩为54NM/5750转，动力相当的充沛，极速可以达到170KM/H左右。
传动系统并没有采用普通踏板车常用的干式甩块离心式CVT系统，而是与街车同样的湿式离合器，能传导更大的扭矩输出。
从这些设计上来看，AK550与雅马哈TMAX530的设计思路一脉相承，当然，后者的售价高达15.98万，而AK550的售价只有10.8万元，性价比还是相当的出色。
上图为雅马哈TMAX530的配置图。
不过在配置规格上，AK550没有配置TCS牵引力控制系统，也没有电子油门和定速巡航，这点明显不如TMAX530，在骑行质感上，骠骑府没有评论，因为我没有骑过这款车，TMAX530倒是有过深度接触，印象很好，AK550在外媒的测试骠骑府也看过，评论也不错，尤其是性价比出色，但是在细微的骑行感受和做工上与TMAX530有差距，但是以价格来衡量，已经相当不错了。
至于你问的为何很少见过这车，其实雅马哈TMAX530也很少见，虽说性价比出色，但是绝对的售价还是不能算便宜，少见也很正常，但是国内确实有不少车主，你可以看看他们的使用反馈再决定值不值。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！
主要是太贵，不在大部分人的备选名单中，关注度自然就不高。光阳公司造这车是为了证明自己有叫板TMax的实力，不是为了走量的车型，就像显卡公司造2080Ti一样。如果哪天这车价格腰斩了就立马火起来
这车完全可以入手
非常不错的车，双缸湿式离合，无抖动，动力没的说。
除了贵没啥缺点。7万块合理.立刻买
车就真的是好车，只不过没多少人愿意承认它是国产车。
台产的10.8万，听说国产后的价格是8.8万元人民币，而且还是没有TCS的价格，离大家的心理预期还是有点差距，个人觉得7-7.5万才能产生核心竞争力，拭目以待。
这价格，在添点，为啥不买 本田？总之我是想不明白。
NC750系列，双缸（ 汽车 级）750cc ，DTC变速，比你排量大，比你省油，比你耐操，关键还是 岛国原产 本田 大法
还台湾进口！！整准了！！
在欧洲这车子也就卖6万人民币左右
‘伍’ 光阳AK550外壳怎么拆
拆掉外壳看实际做工
首先谍全方位观察，先从最外面开始拆逐渐向里面部件进行拆解，
另外光阳摩托AK550原装进口侧盖外壳侧边盖车壳大约要160
‘陆’ 光阳ak550皮带跑偏
由安装误差引起的。
皮带机的安装质量的好坏对皮带跑偏的影响最大，由安装误差引起的皮带跑偏最难处理，安装误差主要是：1、输送带接头不平直。造成皮带两边张力不均匀，皮带始终往张紧力大的一边跑偏，针对这种情况，可以通过调整传动滚筒或改向滚筒的两边的张紧力来消除，对调整不过来的就必须对皮带接头重接。
2、机架歪斜。机架歪斜包括机架中心线歪斜和机架两边高低倾斜，这两种情况都会造成严重跑偏，并且很难调整。我们在一台非专业安装人员安装的皮带机试机时，皮带跑偏严重，通过测量就发现皮带机中心线歪斜，头尾调正后，中间部位的跑偏无论如何都纠正不过来。最后对机架重新进行安装才解决问题。
3、导料槽两侧的橡胶板压力不均匀。由于橡胶板压力不均匀，造成皮带两边运行阻力不一致，引起皮带跑偏，这种情况的处理相对较容易，只要重新调整两侧橡胶板压力。
‘柒’ 我的踏板摩托车，皮带断了。后来我在修理店换了一根新皮带，我看见新皮带换上去以后有点松。
估计是皮带长了 皮带长 就松速度上不来 换根短点的皮带 紧传动快
‘捌’ 手表皮带怎么更换
材料准备：钢带手表，手表带，小撬刀。
1，手表的背面有小凹槽口子，可以用钢针去撬开手表带就可以拆开了。
(8)光阳ak550的皮带怎么换扩展阅读：
手表表带的保养
1、不要折叠：经常折叠表带会使表带断裂，特别是比较老的皮表带。新买的表带可能会比较硬，但是也不要去折叠，佩戴一段时间后，表带就会适合你的手腕，从而变软。
2、不要沾水：虽然说皮表带没有那么容易就坏，但是也没有那么脆弱，适当的清洗一下还是可以的。但还是不要经常沾水，经常沾水会使表带老化变快，同时也会使表带变臭。
3、不要接触化学物品：牛皮表带也好，鳄鱼皮表带也好，都不要接触化学物品，比如香水、乳液等等。同时也不要把手表放在有阳光的地方，长期被阳光直射会变色，从而使手表看起来比较旧。
‘玖’ 光阳ak550英里表怎么调
通过仪表右上角的SEL和ADJ两个按键进行的。其中SEL是设定功能，ADJ是具体调整，一般是先通过SEL选择到时钟功能，然后再按ADJ调整正确时间。
在仪表上应该有两个按键，分别是SEL和ADJ，其中SEL是切换调整功能，ADJ是调整键，先按SEL进入时钟设置，然后按ADJ进行时间调整，调好后按SEL保存退出即可，与一般电子表的设置方法差不多。
‘拾’ 踏板摩托车皮带如何换
先拆开发动机左侧的皮带传动箱，用风炮拆下前皮带轮或后皮带轮的固定螺丝，然后压缩后皮带轮即可取下皮带，再把新皮带装上即可。
具体方法如下：
1、拆打火杆
用工具将打火杆上的螺丝扭出来，然后把打火杆拔出来。