传动皮带的轮子分别叫什么

Ⅰ 皮带轮的种类

我是学机械专业的，现在在学电子专业有什么这方面的问题尽管问我。

大体分为三类:
平行皮带轮。

Ⅱ 老宝来1.8 看见皮带带动好几个"轮" 这几个"轮"都是什么

曲轴/发电机/助力泵/空调压缩机/过桥轮/张紧器导轮。一般坏的比较多的是张紧器的导轮。发动后用机油尺顶住各轮子处听那个声音最响，之后可以退下皮带，用手转疑似故障的导轮。如果坏的比较厉害，用手一转导轮就会出现异响了。

Ⅲ 这种叫什么皮带轮叫什么

此种为“V型带轮”

我们这边的方言也叫“三角带”

Ⅳ 皮带轮怎样区别型号A·B.C.D型和怎样测量皮带轮的高度

这四种型号皮带轮，它们的槽型是不一样的，各自的槽项宽、槽深、槽中距都不一样。

比如说节径236、3槽的A、B、C三种皮带轮，A型轮子最小，C型最大。

皮带与轮槽的断面尺寸不一样，a型皮带当然不能用于b型皮带轮。从原理上讲，v型皮带传递动力或运动是靠两侧的40°的倾斜面传动的，皮带底部（皮带内侧）是不接触轮槽的，如果有接触则是不合格的。

直接使用欧姆龙的图像传感器来测量。

(4)传动皮带的轮子分别叫什么扩展阅读：

1、按造型方法分有手工造型和机器造型

手工造型操作灵活，适应性强，但产量低、质量不稳定，适宜于小批量欧标皮带轮、大型皮带轮生产。机器造型生产准备工作量大，要求皮带轮铸件形状简单，适宜大批量生产，其产量高，质量稳定。

2、按照模样种类分有实样模造型和刮板造型

实样模造型制模要消耗较多工时和材料，但造型简单，铸件尺寸易保正；刮板造型制模简单，经济、但造型操作复杂，只适宜单件或小批量皮带轮生产。

3、按砂型的固定方式分有模造型和地坑造型

一般大型皮带轮铸件多采用沙箱造型，便于铸型的翻转和搬运，若遇情况特殊，则可地坑造型。

4、按砂型是否烘干分有湿型、表面干型和干型

干型的强度、透气性能较好，但增加一道烘干手续，适用于对铸件要求较高的欧标皮带轮铸件。

Ⅳ 汽车有几个皮带轮分别是什么，

也要看你是什么车了
一般分发电机皮带 随之有发电机皮带涨紧轮、惰轮
正时皮带 正时皮带涨紧轮 、惰轮
还有就是空调压缩机皮带 一般压缩机上边有轮盘
图就没了 各种车各有各的样

Ⅵ 汽车发动机皮带都接着哪些轮子，都是干什么用的怎么区分

汽车皮带分多槽的（PK）皮带,和V型皮带。多槽的，一般是一条皮带带动好多东西，包括：发电机用来发电、空调压缩机用来空调制冷、助力泵用来转向助力、（电子助力除外）散热风扇用来水箱散热（电子扇除外）。V型皮带的，是2-3根皮带来带动以上这些东西。现在多数汽车都是前者的皮带。

Ⅶ 什么是皮带轮

爬爬网：皮带轮属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。带传动中用于安装传动带的轮子就叫做带轮。俗称皮带轮。带轮是成对安装和使用的，一个是主动轮，另一个是从动轮。
一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；
一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。

Ⅷ 汽车过渡轮，张紧轮，调整轮，惰轮，他们的作用分别是什么

都是从动轮，张紧轮、自带强力弹簧装置 调节轮是使用滑槽滑动实现张紧作用于把皮带。

过渡轮，惰轮 的作用是改变 皮带运行轨迹和位置 使各个中重负荷传动部件皮带轮与皮带之间的咬合度更大，例如皮带从A轮到B轮再到C轮是一个圆，连接之后咬合度不答负荷部件皮带轮总周长的30％，皮带打滑。

但是用过渡轮和惰轮可以曲折皮带 使咬合度达到70％ 实现 中重负荷部件（发电机 压缩机 助力泵）正常工作。

(8)传动皮带的轮子分别叫什么扩展阅读：

惰轮广泛应用于机械中，它有助于连接远轴。有一个非常重要的作用：改变输出方向。主要利用其惯性的车轮称为惰轮。

注意：张紧轮的张紧力不能太小，这样会减少皮带与工作轮之间的摩擦，最终导致皮带打滑。同样，张紧轮的张紧力也不能太大，这样会增加皮带的负荷。

Ⅸ 汽车发动机上面的有皮带的轮子和皮带的名字分别叫什么

那皮带多了。从发动机里面开始。正时皮带。外面也要看哪种车了 有的车是方向助理一根皮带 发电机一根皮带 空调压缩机一根皮带 水泵皮带要么在发电机上带着的 要么就是跟方向助理带着的。还有的车就是一根长皮带 带所有的轮子。像别克老款的GL8 老君威。都是一根皮带

Ⅹ 皮带传动包括哪些

皮带传动亦称“带传动”。机械传动的一种。由一根或几根皮带紧套在两个轮子(称为“皮带轮”)上组成。两轮分别装在主动轴和从动轴上。利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。