① 请问一下什么是齿轮转动啊什么又是皮带转动啊以及它们各自的特点
齿轮传动是利用两齿轮的轮齿相互啮合传递动力和运动的机械传动 。按齿轮轴线的相对位置分平行轴圆柱齿轮传动、相交轴圆锥齿轮传动和交错轴 螺旋齿轮传动 。具有结构紧凑、效率高、寿命长等特点。 齿轮传动是指用主、从动轮轮齿直接、传递运动和动力的装置。 在所有的机械传动中，齿轮传动应用最广，可用来传递相对位置不 远的两轴之间的运动和动力。 齿轮传动的特点是：齿轮传动平稳， 传动比精确，工作可靠、效率高、寿命长，使用的功率、速度和尺寸范围大。例如传递功率可以从很小至几十万千瓦；速度最高可达300m/s；齿轮直径可以从几毫米至二十多米。但是制造齿轮需要有专门的设备，啮合传动会产生噪声。 皮带转动是利用两个皮带轮加上一条三角皮带，和一个电机，电机在接通电源来转动的一种转动形式。
② 中间嵌有轴承的齿轮叫什么，一般作什么用
如果只有这两个的话，应该是传递齿轮，特点是改变转动方向又能保证速比不变。
比皮带、链条传动稳定的多，就是距离不能带远‘一个分度圆直径的距离’。
③ 有一种皮带扣像自动扣但是没有卡带，靠一根竖着的滚轮把皮带卡紧皮带没有眼这种叫什么呀
皮带扣没有齿轮牙，没有扣眼，靠一根竖着的滚轮把皮带卡紧的皮带扣叫滚轴皮带扣。
选择滚轴皮带扣时牙锁要选择牙齿数量较多、宽度占比1/2以上的，这样比较牢固。牙齿不要太尖锐，以免损坏皮面，牙锁不能太松。腰带因为考虑耐用的原因，需要两层正反皮质缝合制作，一般都是有缝合线的。钉锁最好是两颗螺丝。
选择滚轴皮带时一般是剖层移膜二层皮，中间填充织物加强层，以保持韧度和抗拉力。剖层移膜二层皮腰带作为整体质量比较可靠。要是没有中间填充织物加强层，剖层移膜二层皮用手即可撕裂。所以选择腰带时重点要有中间填充织物加强层。
(3)皮带用的齿轮叫什么扩展阅读
皮带保养小知识
皮带扣最好经常使用，并常用细绒布揩擦。如果遇到雨淋受潮或发生霉变，可用软干布擦去水渍或霉点。但千万不要用水和汽油涂擦，因为水能使皮带变硬，汽油能使皮带的油分挥发而干裂。皮带扣未经任何防水处理程序，如果在雨天使用时沾湿，请即用软布抹干，以防留有污渍或水印而使表面出现锈迹。
皮带的主要成分是蛋白质，所以都容易受潮、起霉、生虫。为此，在使用皮带时，要避免接触油污、酸性和碱性等物质。皮带应定期送到专业皮革保养店中进行彻底清洗、消毒。在运用专业设备和工艺的的清洗过程中，加入去霉、杀菌的专用药剂，将各种病菌、霉菌彻底清除，从根本上避免了发霉现象的产生。
④ 皮带与齿轮的区别
一、工作原理不同
皮带：皮带利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。
齿轮：齿轮是通过轮缘上齿轮连续啮合来传递运动和动力的。
二、特点不同
皮带：皮带具有缓和载荷的冲击，运行平稳等特点。
齿轮：齿轮具有效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长等特点。
三、失效形式不同
皮带：皮带的失效形式是打滑、皮带磨损严重或伸长等。
齿轮：齿轮的失效形式包括齿面磨损、胶合等
⑤ 钢齿皮带是啥
就是钢制的齿轮皮带传送带，这种皮带的特点：①结构简单,适用于两轴中心距较大的传动场合;②传动平稳无噪声,能缓冲、吸振;③过载时带将会在带轮上打滑,可防止薄弱零部件损坏,起到安全保护作用;④不能保证精确的传动比.带轮材料一般是铸铁等.
⑥ 汽车齿形皮带是干什么用的，和正时皮带有什么不同
汽车齿形皮带是为“不允许它所带动的主、从动轮的传动有打滑现象”（必须同步）而设计的，正时皮带就是这种类型，正时皮带一旦“打滑”，汽缸进排气和点火都将乱套。
⑦ 汽车发动机上的皮带上一般有多少个轮，分别都叫什么轮谢谢朋友详解一下
汽车发动机上的皮带上一般有五个轮，分别为：
1、曲轴皮带轮，动力源的锁在，皮带的转动由这个轮提供。
2、水泵皮带轮，通过旋转来实现发动机内部冷却水循环。
3、发电机皮带轮，通过旋转来实现发电机转动，给车辆提供补充电源。
4、压缩机皮带轮，通过旋转来实现压缩机工作，给空调提供低温冷媒，降低车内温度。
5、张紧轮，保证皮带在适当的张紧度工作。
⑧ 汽车上都用哪些齿轮
如图：
直齿轮在啮合时沿整个齿宽同时进入啮合、退出啮合、，它的传动效率很高，缺点是平稳性差、冲击、噪音大。
而斜齿轮的轮齿啮合过程比直齿轮长，同时参与啮合的轮齿对数也比直齿轮多。斜齿轮传动平稳、承载能力强、噪声和冲击小。斜齿轮的主要缺点是斜齿齿面受法向力时会产生轴向分力，需要安装推力轴承，从而使结构复杂化。
齿轮传动是汽车上应用最广泛的传动之一，它主要有以下的作用：
1、变速：通过两个不同大小的齿轮啮合，就可以改变齿轮的转速。比如变速箱齿轮，可以将发动机传来的转速降低或增大，以满足汽车行驶的需求。
2、变矩：两个不同大小的齿轮啮合，在改变齿轮的速的同时，也在改变所传递的扭矩。比如汽车变速箱，驱动桥中的主减速器，都可以改变汽车的扭矩。
3、变向：有些车发动机的动力作用方向与汽车行驶方向垂直，必须转变动力的传递方向才能驱动汽车。这个装置通常是汽车的主减速器和差速器。
⑨ 内齿皮带是什么
可以在两轴中心距较远的情况下传递运动和动力。能在低速，重载和高温条件下及尘土大的情况下工作。能够保证准确的传动比，传递功率较大，并且作用在轴上的力较小。传动效率高。缺点是：链条的铰链磨损后，使节距变大造成脱节。安装和维护要求较高。 齿轮传动的优点是：能保证瞬时传动比恒定，平稳性高，传递运动准确可靠。传递的功率和速度范围较大。结构紧凑，工作可靠，可实现较大的传动比。传动效率高，使用寿命长。缺点是：制造，安装要求较高。
⑩ 请问这种传动结构（齿轮带动有杆皮带运动）标准名称是什么如何设计财富币都给你了
是一种非标的链传动。
图中的那个带齿的构件是链轮，不是齿轮。链条没有采用目前的通用链，而是自行设计的构件，用自制杆件按链轮的有关参数尺寸，固定在皮带上。设计时只需注意掌握好杆件间距就好。另外，杆件的固定、皮带的选择等也很重要。总之，该设计蛮有创意。