Ⅰ 东风 标志正时皮带怎么对
这个很难讲清楚啊，凸轮轴齿轮上有个洞气缸盖上也有个洞找个大小差不多的螺丝或者起子插进去再转动一下看看有没有插到位，转不动那就到位了那正时也就对好了，正时齿轮的标记就很难说清楚了，如果正时皮带还没拆下来那就把凸轮轴的正时对好了自...
Ⅱ 标致206 1.4 如何更换正时皮带
这个动手能力差你是换不了的，需要盲拆螺丝和锁死定时孔。顺序就是：
1、打开机舱盖板；
2、把正时室上罩的两根螺丝拆下，把正时室上罩取下；
3、锁死凸轮轴，锁死飞轮；
4、盲拆正时室下护罩；
5、盲拆正时涨紧轮支架；
6、盲拆正时涨紧轮；
7、取下正时皮带。
8、反安装。
Ⅲ 标志206 1.4如何更换正时带
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前
10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.
35～0.
40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
Ⅳ 标致206正时皮带真的要那么急更换么
时的，正时皮带，公里数到了是必须要换的，如果正时皮带断了的话，损失会非常惨重气门、缸盖全都顶坏了！倒时不光是需要大修的问题了！
Ⅳ 东风标致307正时皮带怎么对，1.6L . O6年的
锁凸轮抽。锁飞轮
Ⅵ 东风标致206的正时图
发动机正时包括两点：1，配气正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻开，闭进排气门，使可燃混合气或空气进入气缸，并使燃烧后的废气排出，2，是点火或喷油正时，按照发动机工作循环的要求，在规定的时刻在燃烧室产生15000---到20000伏的高压火花点燃压缩混合气，柴油机是在压缩行程终了，产生高压喷油点燃温度已达2000度的压缩空气使发动机正常工作，哈哈！
Ⅶ 标致2O6正时皮带怎么装
套上，拿东东敲进去，不建议自己装，去4S，或者找个修车场，
没装好，瞬间拉断，又只有重装/
Ⅷ 标致206正时皮带怎么装
最好不要自己装，去标志或者雪铁龙的专修吧。正时涉及发动机最精密部件汽缸盖，如果装错造成的损失比较大。
Ⅸ 东风标致206正时皮带怎么对
1.6的还是1.4啊，你也不说明白。1.6凸轮轴有个眼，进气和排气的各一个，飞轮的定位是在机滤哪，用5个的直角内六方就能插进去。
1.4好换，我就找个螺丝挡住凸轮轴那里。不动曲轴哪里也能换上。当然了，你也可以用5个直角内六方插进去挡住飞轮