发动机正时皮带有什么区别

A. 正时皮带和外围皮带有什么区别它们的价格是否相同

汽车的正时皮带是指的是发动机的曲轴和凸轮轴进行连接的皮带。如果这个皮带损坏，那造成发动机不能正常工作。
外围皮带指的是连接的空调的压缩机发电机以及水泵还有曲轴。这个皮带损坏的话，会造成水温升高，但是及时停下的话不会造成发动机损坏。
正是皮带和外围皮带，他们的价格肯定是不一样的。

B. 正时链条和正时皮带有什么不同,现在的车大部分都是正时链条么

你好：

正时皮带一般是橡胶材质，它会随着发动机工作时间的增加发生磨损或老化，所以一般装有正时皮带的发动机到了一定的周期后，都是需要更换正时皮带及其附件。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况;而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。

正时皮带：

（1）优点：价格相对低、有着噪音小、传动阻力小、发动机动力性和加速性能较好，容易更换等；

（2）.缺点但是容易老化，故障率相对高一点，养护成本高。

正时链条：

（1）.优点：使用寿命长、故障率低；

（2）.缺点：转动噪音大、油耗略微增加、性能降低的缺点。当然，随着技术的提高，正时链条的缺点也在慢慢地改进，而按照当下的发展趋势来说，正时链条也会被更多地运用。

C. 发动机正时皮带和正时链条皮带的区别

①皮带噪音小；
②皮带传动阻力小，传动惯性也小，能提高发动机的动力性及加速性能
③皮带更换容易。
但皮带易老化，故障率高；30w公里以内使用成本增加
①链条使用寿命长（30w公里以内无需更换）
②故障率低，不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚
但链条转动噪音大；链条传动阻力大，传动惯性也大，从一定的角度来讲增加油耗，降低性能。

D. 发动机的正时皮带和链条，到底有什么区别呢

皮带带动的机器转动消耗掉的能量比较大，同时皮带要让发动机工作所需要的动力也比较大，而采用链条相对来说能够减少一定的能量消耗，使得这样的工作效率提高，大大的减少了额外的损耗。

E. 发动机正时皮带和正时链条的区别

你好

正时皮带一般是橡胶材质，它会随着发动机工作时间的增加发生磨损或老化，所以一般装有正时皮带的发动机到了一定的周期后，都是需要更换正时皮带及其附件。

对所有发动机来说，正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的。如果一旦发生跳齿现象，发动机则不能正常工作，便会出现怠速不稳、加速不良或打不着车等情况;而如果正时皮带断裂的话，发动机就会立刻熄火，多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯，严重会导致发动机直接报废。

发动机工作过程中，进排气门需要适时的开启，发动机曲轴正时齿轮将动力传递给凸轮轴的正时齿轮，两个正时齿轮之间需要动力传递，正时链条就是传动方式之一。

正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，但会存在磨损、拉伸等情况；正时皮带除了会被拉长，还存在断裂风险，出现问题，对发动机的损害更大。

F. 汽车发动机正时皮带和正时链条哪个好有哪些区别

众所周知，汽车是由成千上万的部件组成的。作为汽车的核心部分，发动机本身也有成千上万的零件。每一个结构都非常精细，每一个螺丝都对整个发动机甚至整个汽车起着极其重要的作用。有一种零件在发动机中比较常见，但很多车主并不了解。这个东西就是发动机的正时系统，目前汽车发动机的正时系统分为皮带传动和链条传动两种，很多朋友都搞不清楚正时皮带和正时链条到底有什么关系。

那么皮带和链条有什么区别呢？发动机的正时链条，往往有一个金属的正时盖，而且是要完全密封的，因为有大量的机油飞溅，就会存在密封胶或密封圈老化导致漏油的问题，所以为了防止正时盖漏油，其实发动机在10万公里左右，还是要花钱检查或维修的；而机油的质量，标签的不同，机油是否充足，也会成为影响正时链条的关键因素。如果使用劣质机油，或者机油数量不对，就有可能导致正时链条提前磨损，这样算下来，使用寿命和同样不好保养的发动机正时皮带相差不大。

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G. 汽车正时皮带和时规皮带区别

汽车发动机的正时皮带也有叫时规皮带的,它们是同一件物体。
正时皮带是汽车零配件的正规名称,时规皮带是行内人的通俗叫法。
正时皮带(Timing belt )是发动机配气系统的重要组成部分,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
一般皮带式的都是8万公里,目前很多车款所用的引擎正时皮带都已经改成链条式的,基本没有更换的需求是长效型的,一般车上附带的保养手册都有这个栏目，可以参考说明更换。

H. 发动机皮带和正时皮带有区别吗

发动机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、过桥轮（惰轮）、涨紧轮和曲轴皮带轮。

它的动力源是曲轴皮带轮，然后带动其他的部件一起运转，当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了，如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。

I. 正时链条和正时皮带的区别，正时皮带和正时链条哪个好

J. 发动机的正时皮带和正时链条有什么区别

一辆车上最重要的就是发动机，可以说发动机质量的好坏直接影响车辆的驾驶感，我们都知道，任何发动机的传送都是需要传动皮带来辅助完成的，由此也可以看，传动皮带在发动机运转过程中的重要性。相信很多司机应该都听说过正时皮带，当正时皮带断裂时，后果是有轻有重，轻则顶气门，重则可能发动机就报废了。

正时链条与正时皮带在材质上就不同，这是链条微合金材料，在发动机内部有机油润滑，使用寿命理论上是可以用到汽车报废，不过链条的张紧器，只有8到10万公里的磨损寿命，时间到了，也要进行更换，张紧器的购买价格基本只有正时皮带的十分之一。