Ⅰ 汽车空调压缩机发出皮带打滑的声音 怎么回事 皮带很紧
有皮带打滑的现象，说明皮带过松。还有一种就是空调压缩机的高压过高导致的阻力过大。希望采纳
Ⅱ 汽车开空调时皮带响是怎么回事该怎么办
有可能是压缩机皮带松了，皮带张紧度不够，调节一下就可以了；也有可能是冷媒高压压力过高，需要去4S店检查维修；还有可能是压缩机的离合器有问题，吸合时候发出的声音，需要去4S店检查维修。
汽车空气调节装置用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置。
空调的使用、维护与保养：
1、选择合适的空调温度。当然在夏季，许多人喜欢把温度调得很低。殊不知当温度调得过低，会影响身体健康，所以空调温度调整一定要适宜。人体最适宜的温度是20℃至25℃，超过28℃，人就会觉得闷热。而低于14℃，人就会觉得冷。因此，空调应将车内温度控制在18℃至25℃之间，温度过低容易使人生病。
2、夏季进车立即启动内循环。汽车在烈日下停放的时间较长时，有些车主喜欢一启动汽车就立刻开启空调并开启内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。
但因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。
Ⅲ 五菱之光的空调的皮带该如何安装
一、 将凸轮轴正时齿轮的记号与气门室盖上的记号对准，
二、将曲轴正时齿轮记号与前盖记号对准。
三、将正时皮带依次装如曲轴正时齿轮、水泵皮带轮、惰轮、凸轮轴、正时齿轮和滑轮皮带轮。
四、拧松滑轮安装螺栓1/4—1/2圈，将自动张紧器推杆压缩到最低位置用钢真插如孔内用卡环钳调整滑轮逆时针旋转使滑轮两调整孔与地面平行锁紧固定螺栓拔出钢针
五、顺时针旋转曲轴2圈，检查正时记号是否正确对准。
六、转回发动机右指甲正时皮带外下罩正时皮带外上罩
七、装回发电机空调压缩机皮带
八、着车检查发动机有无异常但需要注意，不同车型有所区别，希望注意。
Ⅳ 五菱荣光开空调皮带声音很响怎么修理
应该是压缩机有异响了。
1个是皮带张紧度不够,调节一下就可以了。
2个是压缩机的离合器有问题,吸合时候发出的声音,如果是就得换了。
最好能够及时处理。
Ⅳ 助力泵（空调）皮带张紧应该如何调
助力泵（空调）皮带张紧调试方法：
用大拇指在皮带的中间部位，使劲下压。皮带下降在1CM以内为好，一般7-8MM程度就可以了。比较正规的来说,一般是10KG的力量压V形皮带，下降在6-9MM。
真空助力泵是利用发动机的动力抽取真空后推动液压助力泵工作的，空调是通过发动机带动压缩机工作，两者之间没有直接的关联性，真空助力泵工作使发动机损失的动力微不足道，不会对空调产生任何影响。
Ⅵ 日产轩逸空调皮带松了，轩逸空调皮带调节
日产轩逸空调皮带的调节方法:首先拆下前翼子板保护板(右侧)固定螺丝和卡子，从轮罩上拆下前翼子板保护板。并维持足够的工作空间，然后通过转动调整螺栓B调整驱动皮带的张力。如果需要拆卸皮带检查，则松开独轮皮带轮5的锁紧螺母A，将皮带拆卸下来，安装的时候将惰轮皮带轮5朝松弛方向拉，然后暂时将锁紧螺母A拧紧至到的力矩。下图为轩逸皮带安装图。Ⅶ 面包车张紧轮怎么调松紧
一、面包车张紧轮在发动机前面调节皮带张紧度的，正时涨紧轮和皮带张紧轮一样的，在专用工具组套里面，有一个小工具，就是两个主轮可以插在两个眼里面，然后转动偏心轮，达到正确张紧力后，旋紧螺丝即可。
二、面包车张紧轮运转时，运转的皮带抖动可能在张紧弹簧中激起振动。这些振动是不对的，因为转动会导致皮带和张紧轮过早磨损。因此，对张紧轮添加了阻尼机构，以抑制运转中产生的振动。在发动机实际运行过程中，皮带的预紧力和附件小带轮包角对带的传动能力、寿命和轴压力有很大影响。
三、若预紧力不足，小带轮包角小，传递载荷的能力就降低，效率低，且小带轮急剧发热，胶带磨损严重，若预紧力过大，则会使带的寿命降低，轴和轴承上的载荷增大，引起轴承发热与磨损严重。为了保持适当的皮带张力避免皮带打滑，补偿皮带磨损和老化后的伸长量，张紧轮是必不可少的部件。
Ⅷ 五菱荣光开空调后皮带打滑，噪音很大。请问皮带怎么紧
先松空调压泵底座螺丝，再用撬棍撬空调泵总成至皮带紧且用力顶不动稳住，再用扳手上紧底位固定螺丝这样就完成了。
Ⅸ 五菱荣光空调皮带安装
把压缩机松了。把那个调皮带长螺丝送长点。把压缩机压到底。然后在把皮带放进压缩机这边。皮带背面压到张禁轮。曲轴轮只能放进一点。然后你一边压一边转就进了。
Ⅹ 五菱宏光发动机皮带怎么调
五菱宏光用的自动皮带涨紧器，皮带没法调，是自动调整的。如果出现皮带打滑尖叫，建议把皮带和涨紧器一块更换，涨紧器质保2年，外面售价200多，皮带质保半年，售价几十元。
可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器的作用：
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。
然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
以上内容参考：网络-正时皮带