⑴ 路虎极光曲轴 皮带轮怎么更换图
准备的工具：南方机械 1.5吨铝合金液压千斤顶、3吨铸铁液压千斤顶
拓进套筒工具一套
欧田100N预制式扭力扳手一个、欧田300N预制式扭力扳手一个、简易300N扭力扳手一个。
这个是关键工具：自动变速箱曲轴飞轮锁止工具T10036一个、1.8T发动机正时齿轮锁止工具T10029一个，鲤鱼钳一个，刷子一个。
3吨千斤顶支架2个（在汽车下部工作，不能光用千斤顶支持，必须用千斤顶支架固定，否则容易出事故，安全第一）
双开口呆头扳手一套、梅花扳手一套
西峡飞龙水泵一个，盖茨5PK1210辅助皮带，劳伦茨助力泵皮带
上海金柏经营有限责任公司“利达” -35度冷却液，原厂
盖茨正时皮带套装
开工：
拆卸发动机下护板，拆卸汽车右前轮，用千斤顶支起，并放到安全支架上。注意：为防止对零件的损坏，用一块木板或硬的橡胶垫在千斤顶底下。
打开发动机盖，卸下正时皮带盒外塑料上盖的6个螺丝，取下外上盖，注意不要弄丢外上盖周围密封，拆掉转向油壶固定到右侧发动机液压支架上的3个螺丝，把油壶放到一边。
用千斤顶支架 支撑发动机下部
卸下固定发动机右侧支架的5个螺栓
拆下右前轮挡泥板上右边的5个螺丝，搬动挡泥板漏出发动机曲轴带轮，顺时针转动曲轴带轮螺栓以对准凸轮轴带轮标记。注意：千万不要用凸轮轴带轮、凸轮轴带轮螺栓或正时带来转动曲轴。
我这个凸轮轴带轮正时标记英文没有对好，字母是反的，应该是 ▲EXHAUST在排气凸轮带轮（右边），IN在进气凸轮带轮（左边），差点造成事故，幸亏发现及时。希望TX们注意。曲轴不好转动，里面有压力，很费劲。
下图是错误的对法：
下图正确对法：
拆下启动电机
用飞轮锁止工具T10036，固定到启动电机安装位置，锁止飞轮（如果没有专用工具，也可以用螺丝刀卡住飞轮，不过不好操作）。
松开助力泵皮带和辅助综合皮带涨紧轮，卸下这2个皮带和涨紧轮
逆时针卸掉曲轴带轮的螺栓
曲轴带轮，要保证清洁，不能有油污。
卸掉正时皮带下塑料前盖
拧下并废弃掉正时带张紧轮螺栓，并拆下张紧轮。如果还要装原来的皮带，标记下皮带上的转动方向。
卸掉发动机左前下部冷却液水管卡箍，放掉防冻液
卸下固定水泵的5个螺栓，和后部的一个螺栓，从定位销上取下水泵
拿出新的水泵安装上，上紧螺丝，安装上水箱下部冷却液水管，加入冷却液，我的加了4瓶多一点。
安装正时皮带，一定要先安装正时皮带涨紧轮，受网友录像的影响，先安装正时皮带后，涨紧轮怎么都安装不上，因为新皮带太紧对不准螺丝孔，就为了这个问题，折腾了最少2个半小时，皮带涨紧轮装上后，锁止凸轮轴工具T10029怎么都拆不下来，又不敢硬拉乱撬，害怕弄坏凸轮轴带轮，心想是不是皮带太紧了，又把正时皮带和涨紧轮卸下，还是卸不掉这个工具，最后一点点的轻敲击，慢慢拉费了九牛二虎之力才卸下来（因为汽缸压力，卡紧了锁止凸轮轴工具T10029）。紧固正时皮带涨紧轮的时候，按照维修手册的对法，感觉右侧的皮带很松，转动曲轴发现右侧皮带确实不紧，就多涨紧了一些，超过正时标记一点。在曲轴带轮上做标记，转动曲轴带轮发现皮带有点太靠里，又把皮带卸掉重新安装，从早上11点一直弄到第二天凌晨6点半，最后才终于全部弄好了，哎还是经验不足啊，TX不要见笑啊。心中的酸甜苦辣只有自己知道。
安装
1. 清洁正时齿轮和带轮
注意：如果烧结的带轮已经污染了过多的机油，它们就必须泡到溶剂中，然后在安装前用干净的溶剂彻底清洗。因为烧结的带轮的多孔性结构，内含的机油会慢慢的释放出来并且会污染新的皮带。
2. 把曲轴正时齿轮装到曲轴上。 3. 检查曲轴齿轮上的孔和机油泵上的法兰是否对准。
装上正时带张紧轮，固定在如时钟9点的位置，拧紧新的夹紧螺栓，直到刚好能移动张紧轮杆。
5. 确保凸轮轴带轮标记对准。
6. 只能用手指装上正时带。确保皮带能在曲轴齿轮间运转，而且在安装的过程中排气凸轮轴带轮是张紧的。注意：如果装的是原来的正时带，要确保旋转方向的标记对着正确的方向。
7. 检查并保证正时带装在所有齿轮和皮带张紧轮的中央。
8. 清洁正时带前下盖。
9. 把密封装到盖上。
10. 装上正时带前下盖并把螺钉拧紧到8–11Nm 。
11. 清洁PAS皮带张紧器和结合面。
12. 装上PAS皮带张紧器并拧紧螺栓至25Nm。
13. 装上曲轴皮带轮。
14. 拿开T10029 。15. 用一Allen键，逆时针方向转动张紧轮杆，并使指针和如图所示的指针线对准。
正时涨紧轮 标志对过头了，完全松开，重新张进
这些是卸下的配件，顺便把发动机右侧支架也更换了。
全部更换完毕的图片
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⑵ 怎么给松下cw5磁带随身听更换皮带和齿轮
1、首先，按下松下cw5磁带随身听电机转子的左下方，让右上方翘。
2、其次用塑料片（吉他拨片）插入转子下方将旧的皮带和齿轮拆下。
3、换上新的皮带和齿轮按照之前操作步骤将其安装好即可。
⑶ 切肉机齿轮皮带怎么换
带传动中心距一般都是可调的，找到可调的位置，将中心距减小，传动带就可以容易的拆卸，装好后，将中心距调大即可。
⑷ 正时皮带要怎么更换
使用皮带而不是齿轮传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换。
更换周期：一般在6万∽10万公里时应该更换。
正时皮带损坏，气门点火都停止工作，发动机就需要大修。
⑸ 发电机皮带轮如何拆卸
在螺丝孔、拆卸孔、锥套和轴的接触点这三个位置加少许润滑油，因为在机器运转一段时间后，锥套与轴之间会咬合地更紧，在滴过润滑油时候，用软垂轻轻敲打几下轮体，让润滑油尽可能得进入到里面缝隙。
这样做为了防止在拆卸敲击的时候，锥套与轴之间咬合过紧、摩擦太大而不易脱落，在敲击的时候，一定选用软质的锤子（木锤或橡胶锤），轻轻地敲打轮体就可以拆下！帛扬皮带轮厂家温馨提示：在敲打皮带轮的过程中注意安全！
⑹ 曲轴皮带轮拆卸方法
一般来说缸体的侧面偏下的位置都有一个备用的螺孔，一般是靠近第一缸，平时是使用堵头堵住的。
专业的拆法是：当拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆掉堵头，发动机盘至第一缸上止点，使用一个专用工具(类似一个长螺栓，但只有靠近螺栓头部的一段有螺纹)从螺孔拧进去，用它抵住曲轴第一缸的平衡块，这样曲轴就不能转动了，接下来用大的扭力扳就可以拆掉皮带盘螺栓了。
非专业拆法：用一个两抓的大卡钳卡住皮带盘，然后用扭力扳拆卸。这样就需要两个人配合，但容易拆坏皮带盘。
⑺ 我的皮带轮坏了怎么安装
1.检查皮带轮槽,确保没有伤痕或利边,所有尺寸均符合标准；
2.清洁所有部件表面,如带轮毂孔、锥套、螺拴孔等。将锥套装入皮带轮，使所有的螺孔对齐。
3.在螺杆（TB1008-TB3030）和螺纹（TB3525-TB5050）上涂油后旋入安装孔，但暂不旋紧。
4.清洁传动轴表面，将已装上锥套的带轮推到轴上的预定位置，查看三角带轮是否对准。
5.当使用键槽时，必须首先把它插入轴毂中，在键槽和孔毂之间必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911标准的六角扳手，交替地逐渐均匀地上紧各安装孔各螺栓，直到达到下表所示的扭矩。
7.在短时间运转（0.5到1小时)后，检查螺栓的拧紧扭矩，如有必要，重新拧紧。
8.为了防止异物侵入，用油脂填满孔的连接孔。锚点
⑻ 玉柴发动机皮带轮轴承坏了更换
1、先用十字起子和专用工具把空气滤清器拆掉，用十字起子把前中网拆掉。
2、用工具松开发电机支架的螺栓并松开发电机，拆掉发电机皮带。
3、用工具松开空调压缩机支架的螺栓并拆掉压缩机皮带。
4、用一字起子卡住位于变速箱底部的小孔里的飞轮，同时用工具松开曲轴皮带轮螺栓并取下螺栓，在取下皮带轴承更换即可。
5、以上就是玉柴发动机皮带轮轴的更换方法。
⑼ 皮带轮怎么拆
拆卸
在螺丝孔、拆卸孔、锥套和轴的接触点这三个位置加少许润滑油，这一步非常重要。因为在机器运转一段时间后，锥套与轴之间会咬合地更紧，单位可以用丝来计量。在滴过润滑油时候，用软垂轻轻敲打几下轮体，让润滑油尽可能得进入到里面缝隙。
这样做为了防止在拆卸敲击的时候，锥套与轴之间咬合过紧、摩擦太大而不易脱落。最大限度降低皮带轮与轴表面要个过紧而造成的皮带轮与电机轴的伤害。
在敲击轮体的时候，用一些费棉布或软质的海绵垫在敲击点位置。（非常重要）可以降低敲击时候产生的震动，减少轮体承受的敲击力量。可以防止轮体表面受到伤害。
这一点就不需要过多解释了，欧标皮带轮是严格按照欧洲标准生产，区别于国标一体的皮带轮，在技术上是一个很大的进步，国标的轮子也不能受到直接的敲击，欧标皮带轮虽然用的是HT250的材质，不过还是需要精心呵护。最大程度减少皮带轮受到的伤害。
在敲击的时候，一定选用软质的锤子（木锤或橡胶锤），轻轻地敲打轮体，在快要皮带轮与轴快要脱落的时候，需要专人在轮子旁边看护，防止脱离后，锥套脱落轮体。
这边一定要注意工作人员的安全，因为锥套脱落可能砸在电机轴上，对电机造成伤害，人站的太近也是很危险的。
(9)皮带齿轮打坏了怎么换扩展阅读：
安装
1.检查皮带轮槽,确保没有伤痕或利边,所有尺寸均符合标准;
2.清洁所有部件表面,如带轮毂孔、锥套、螺拴孔等。将锥套装入皮带轮，使所有的螺孔对齐。
3.在螺杆(TB 1008-TB 3030)和螺纹(TB 3525-TB 5050)上涂油后旋入安装孔，但暂不旋紧。
4.清洁传动轴表面，将已装上锥套的带轮推到轴上的预定位置，查看三角带轮是否对准。
5.当使用键槽时，必须首先把它插入轴毂中，在键槽和孔毂之间必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911标准的六角扳手，交替地逐渐均匀地上紧各安装孔各螺栓，直到达到下表所示的扭矩。
7.在短时间运转(0.5到1小时)后，检查螺栓的拧紧扭矩，如有必要，重新拧紧。
8.为了防止异物侵入，用油脂填满孔的连接孔。
参考资料来源：网络经验-皮带轮