Ⅰ 福田皮卡萨普故障码p1336什么意思
故障码P1336定义为：曲轴位置传感器目标齿轮误差学习。清除故障码后故障灯熄灭，再次着车故障灯还会点亮，检测后发现故障码依然存在，如果该车为最新装备OBD系统的车型，应该是因为没有进行过齿讯学习，启动发动机后故障灯会点亮，用解码器检测时会有P1336故障码存储，必须用解码器对车辆执行曲轴位置传感器目标齿轮误差学习操作
Ⅱ 福特萨普皮卡车空调打开方向盘转不动是什么原因
回答一：
是由于你熄火后又扳动了一下方向盘，导致方向盘锁止，这个时分插入钥匙柠开，再扳动一下方向盘再点火，假如还不行就反方向试试。
1、方向盘的解释：汽车、轮船、飞机等的操纵行驶方向的轮状装置。其功能是将驾驶员作用到转向盘边缘上的力转变为转矩后传递给转向轴。
2、方向盘的作用：最初的汽车是用舵来控制驾驶的。把汽车行驶中产生的剧烈振动传递给驾驶者，增加其控制方向的难度。当发动机被改为安装在车头部位之后，由于重量的增加，驾驶员根本没有办法再用车舵来驾驶汽车了。方向盘这种新设计便应运而生，它在驾驶员与车轮之间引入的齿轮系统操作灵活，很好地隔绝了来自道路的剧烈振动。不仅如此，好的方向盘系统还能为驾驶者带来一种与道路亲密无间的感受。
回答二：
方向盘锁了肯定是你拔了车钥匙后又转动了方向盘，导致方向盘锁定，这时候插入钥匙拧开，转动方向盘，锁就打开了。
望采纳，谢谢。
Ⅲ 福田萨普小货郎皮卡车后桥叉速器是多少齿
摘要 您好，您的问题我已经看到了，正在整理答案，请稍等一会儿哦~
Ⅳ 福田萨普征服者离合器正确安装方法
安装方法/步骤：
1、离合器踏板已踩到底，但挂挡困难，变速齿轮有撞击声。如果过厚，可在离合器盖和飞轮之间加垫片。对于液压传动的离合器，除上述检查外，还应检查制动液是否缺少，管道是否渗漏并排出液压系统内的空气。检查离合器踏板自由行程是否过大，并调整。检查分离杠杆高度是否一致、是否过低。2、在车下拨动分离拨叉，使分离轴承前端轻轻地靠在分离杠杆内端面上，转动离合器一周进行查看，如果分离杠杆的内端能同时和分离轴承接触不上，说明分离杠杆的高度不一致，应进行调整。3、对于新铆的摩擦片的离合器，要检查从动盘和摩擦片是否过厚。如果分离杠杆高度一致，仍然分离不彻底，就要检查杠杆高度。将各分离杠杆调到同样的高度，如果能彻底分离，说明原来调整不当或是磨损过甚。4、分离杠杆调整之后，必须重新调整离合器踏板的自由行程。如果上述调整正常后，仍然分离不彻底，就要拆下离合器，检查从动盘是否装反、轴向移动是否困难、主从动盘有无翘曲、分离杠杆螺钉是否松动、浮动销是否脱落。
离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合。对其基本要求有：接合平稳，分离迅速而彻底；调节和修理方便；外廓尺寸小；质量小；耐磨性好和有足够的散热能力；操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。
Ⅳ 福田萨普 博世共轨 正时皮带怎么对
在第一缸上止点位置标记曲轴和凸轮轴正时齿轮的位置，更换后位置正确就可以，正时齿轮本身也有标记，可以方便的校对
Ⅵ 福田萨普皮卡4挡总调档是怎么回事
一般的跳档问题可以按以下步骤分析：1、发现某档跳档时，需将变速器挂入该档位置，然后查看齿轮的啮合情况，若啮合不好，应修理或调换啮合齿轮，若啮合良好，应进一步检查换档机构；2、检查换档机构，用手推动拨叉，检查自锁装置，若自锁不好，则拆下移动轴，检查钢球与弹簧，若弹簧弹力不足或折断，应予以更换；若移动轴凹槽磨损严重，应予以更换；3、把变速箱拆卸下来，用手直接挂档而不经过拨叉，若能正确啮合，应检查拨叉是否弯曲过大或磨损过甚，拨叉销是否固定好拨叉，拨叉口端面与齿套槽的间隙是否过大，若拨叉弯曲，应校正，若拨叉口端面磨损严重或与齿套槽过度松旷，应修复或更换；4、如换档机构良好，而齿轮或齿套机构又能完全啮合时，应检查齿轮是否磨损成锥形，轴承是否松旷，齿轮轴是否有所偏移，输入轴与输出轴是否平行等，并应作出相应地校正、修复或更换。祝你顺利！阿斌为你解答。
Ⅶ 福田皮卡发动机bj493zq3正时皮带怎么安装的, 精通维修
1、对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具。
2、至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!
Ⅷ 福田皮卡萨普4档总掉档是怎么回事
福田皮卡萨普4档总是掉档个人认为有可能是车子变速箱齿轮间隙过大导致的，建议找个正规汽修厂好好检修一下车子的变速箱。
Ⅸ 福田萨普皮卡里程表传感器没电
需要更换电池，建议去专业的维修店更换。
更换方法：先焊开正极，再焊开负极。然后用一字起撬起电池本体。电池离开电池盒，清理好电极接线板，处理好正负之间的残渣即可等待备用电池来更换。
里程表传感器就是以测转速的原理来测量轮子的转速，根据轮子的直径，每一个测速周期为轮子转一圈，以累加轮子转过的周期数计算出行走的里程。在传动轴上设计两个轴承，大大减轻了运行中的力距，减少了摩擦力，增强了使用寿命；由原来的动态检测信号改为齿轮运转式检测信号；由原来直插式垂直变速箱改为倒角式接口变速箱。里程表传感器插头一般是在变速箱上，有的打开发动机盖可以看到，有的要在地沟操作。