❶ 刚换几天皮带就有声响为什么
1.发电机皮带响多半是皮带过松。 长时间使用，皮带会变成，而发电机槽是固定不变的;
2.皮带打滑，与发电机皮带轮槽之间打滑摩擦，产生异响。 就是你说的故障;
3.第一个办法是更换皮带，如果发电机是张紧螺栓的，调整一下螺栓也可以。
❷ 汽车更换正时皮带后还有异响怎么回事
汽车更换正时皮带后还有异响有多种原因，常见的原因有：
出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。
正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。
可能是发动机个别轴承问题产生的响声。需要仔细辨别声音的具体来源。
若找不出具体的原因，建议去专业维修店进行检查来确定原因。
拓展资料：
正时皮带，是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。
定期维护
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉
正时皮带 网络
❸ 1.6郎逸换了发电机皮带和张紧器后皮带还有响声什么原因
1.6郎逸换了发电机皮带和张紧器后皮带
发动机皮带有正时皮带、发电机皮带、压缩机皮带、助力泵皮带等；换新皮带还是有异响可能是，松紧度调整不当、以及发电机、压缩机、涨紧轮等都有可能，首先区分是发动机内部传出的异响还是外部皮带轮的响声.启动发动机用听诊设备听一下发动机部位以及发电机、压缩机周围运转时是否有异响，根据异响的声音，当听诊器在运转部件周围能听到很清晰异响时，一般基本可以判断故障部位，也可以将发电机、助力泵皮带拆除后，检查运转部件是否发卡，来确认故障部位。对于异响的问题，首先是判断检查出异响的大概部位，尤其是传动部位异响，应该对相关部件做个详细的检查或借助听诊设备诊断，能够更准确的判断出故障部位。
❹ 新的皮带吱吱响怎么回事
1、出现异响首先检查一下装配，这个异响有可能是正时皮带和正时壳摩擦的产生的，可以将正式壳上面的螺丝松开半圈观察异响是否消失。
2、其次可以检查一下发电机皮带的使用情况，可能是附件皮带产生的异响。
3、正时传动部分松紧度调整的太紧了，把发电和空调助力皮带拆下来排除是否是这两条皮带出的问题。
4、正时皮带涨紧轮有问题，通常需与正时皮带一同更换。
❺ 奥迪A6L 2.0T着车起步时，发电机皮带张紧器抖动的厉害，还发出声响，把皮带和张紧器换了新的也不行
奥迪A6L 2.0T着车起步时，发电机皮带张紧器抖动的厉害，发出声响，把皮带和涨紧器换了新的也不行，这样的情况是因为发电机正时错乱，将发电机正时重新对一下就可以解决此问题，具体的操作步骤如下：
1、找到皮带轮左侧上面的一个豁口，这个豁口要与缸盖子平行。
❻ 发动机皮带响，换了新的还是响，这是怎么回事
想必很多车主都有过这样一个经历，就是在检查自己汽车车况的时候会发现发动机皮带有一种响声，而很多车主误以为这种响声是发动机传出来的，从而判断发动机有故障，所以很多车主自行购买了发动机的皮带进行安装，但是还会有这种异响，但对于这个现象是正常的，而发出的这种意象与皮带无关，只是与交流电机有很大的关系。
一、发动机皮带异响是因为电机在做功
为什么汽车不用充电就能进行点火，原因就在于汽车上有一个电机，这样发动机在做功的时候就能带动电机，电机就会产生电流给蓄电池，这样蓄电池的电就通过这样循环的使用，而电机做工就要发出一种滋滋的声音，而电机的位置处在发动机皮带的下方，所以很多司机朋友总是会听到这种声音，就误以为是发动机皮带所传出来的声音，其实并不是，这只是汽车电机做工时所发出的声音。
❼ 北京现代朗动换上新皮带开空调就会有响声怎么回事
皮带发出的吱吱声原因：皮带吱吱作响
皮带发出吱吱响声，一般情况下代表皮带表面摩擦系数大大降低，已经过度磨损。如果在车辆负载时发出响声，不妨观察其中一组传动皮带，你会发现皮带自动松紧装置或皮带松紧轮上的阻力或者说弹力会异常地增加。
大多数皮带自动松紧器在其底部与松紧器臂之间，沿着滑道方向的某处有一组皮带磨损长度指示标志。该标志由指针和两到三个标示组成，它标明了皮带松紧器的工作范围。如果指针超出了这个范围，那么皮带大概拉伸得过长，应该更换了。在没有安装皮带自动松紧器的车上，在两个皮带轮中间位置用一个标准的皮带伸长量测量尺进行测量。如果与标准值有差异，最好更换皮带。
皮带发出的吱吱声原因：汽车都有什么皮带
发电机皮带是汽车上最主要的皮带，连接了发电机、空调压缩机、助力泵、惰轮、张紧轮和曲轴皮带轮等等。它的动力源是曲轴皮带轮，动力由曲轴的转动来提供，然后带动其他的部件一起运转。当皮带与皮带轮接触的面上产生了细小的裂纹后，就需要更换了。如果发生了断裂，会引起发电机发不了电，助力泵失效，打不动方向，这是很危险的一种情况。
正时皮带是连接凸轮和凸轮轴的。曲轴连接的是活塞，曲轴转动的时候活塞就上下运动；凸轮连接的是节气门，控制节气门的打开和关闭。活塞和节气门之间是需要配合工作的，活塞吸气时，节气门打开；排气时，节气门关闭。
如果正时皮带发生断裂，会使得活塞和节气之间的配合出现问题，甚至导致活塞顶坏节气门，同时导致活塞损坏，那么就要大修发动机了。所以说，更换正时皮带，最好是要按照保养手册上的使用寿命定期更换。
现在很多车子的正时皮带该用了链条式的，优点是其使用寿命很长，进本不会发生断裂。按照国家标准，一般车辆行驶了6万公里或者两年，就需要更换发电机皮带及皮带附件，绝不是用到坏为止，因为皮带一旦断裂，将会直接影响行车的安全。
检查下看皮带松紧度：有时候汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。如果吱吱响偶尔从发动机舱里面传出，要打开前盖仔细检查检查有没有异物，比如动物尸体、树枝硬物等等，有时候异物堵塞会导致车辆吱吱响的，一定要仔细检查一番，并养成经常检查发动机舱的习惯。吱声可能是皮带打滑或空调压缩机离合器盘打滑产生的，这种声音很轻微的话是很正常的，可调整皮带张紧度看能否减弱。第二种声音肯定是离合器震动时的异响，因为开空调时发动机负荷相对较大，发动机振动传递至离合器造成异响，需要更换离合器三件套来解决。
❽ 马自达2.3发电机皮带响 张紧轮 皮带都换了还是响怎么回事
电机皮带响是因为发电机皮带轮与发动机皮带轮的转速不一样。如果配件都是正厂的，惰轮、张紧轮、皮带都换了，检查一下发电机。发电机转动是否灵活，发电机的轴承是否缺油。
❾ 皮带异响，那是什么原因呢
可能是因为皮带在发电机上打滑了，皮带与皮带轮之间剧烈摩擦、振动，发出一定频率的响声。皮带打滑的主要原因皮带松动或老化，其中能导致皮带松动的因素有皮带张紧轮调整不当或张紧轮弹力不足，此时应该首先调整皮带张紧轮的张紧力，如果没有效果则更换张紧轮。皮带老化主要是指皮带在长时间使用过程中逐渐硬化、失去弹性，与皮带轮之间的摩擦力降低。这种情况只能更换皮带。