Ⅰ 皮带张力仪如何使用呢
皮带张力计是测量皮带张力的工具，各行业的多种皮带都可以测量比如三角带、同步带等。按照使用方式分为接触式测量和非接触式测量。
皮带张力仪主要应用于汽车皮带张力测量，亦可用于测量带状，丝状，线状,网状及宽幅物体的张力数据检测和调校。适用于汽车，纺织化纤，电线电缆，金属线，塑料薄膜，纸张，印刷，胶片等行业。
皮带张力计的使用：
皮带张力是用来高精度测量皮带的张力值，质轻，便携式，操作简单使用方便。在同步皮带或V型皮带的调速过程中测量皮带的固定张力，以红外线感应皮带表面和反射讯号，侦测传动皮带在悬挂状态下的被振动频率，由测得的频率(Hz)数字或牛顿(N)/磅(Lb)显示皮带的张力值，比对理论参考值显示挂上去的皮带是否处在适当的松紧度。
--减低传动机构、轴承和马达寿命的无谓损耗和争议！
--让机器设备维持有效益的运转及状况。
皮带张力计操作步骤：
开启电源。
输入皮带质量。(质量即皮带重量/皮带周长)
输入皮带长度。
(2个皮带轮中心到中心的距离)
将探针置于皮带的中心位置上方，探针需尽量垂直于皮带，轻拍皮带使皮带开始有自然的振动，主机发出"哔"，屏幕即显示测量值。
Ⅱ 正时皮带涨紧轮怎么调
准备好内六角工具，拧紧紧轮螺丝工具的正时，用六角头逆时针转动正时张紧装置，此时手在张紧装置上摆动，当张紧装置上的V形标记时，摆动进入螺栓，注意不要超过太多。
顺时针转动曲轴2次，每个标记都应对齐，然后用六角形工具卡支撑紧线器，然后松开张紧螺栓，转动六角工具，使张紧器指针对准张紧装置上的V标记（正常为顺时针转动），拧紧张紧器螺栓，调整完成。
正时涨紧轮注意事项
在汽车厂装配流水线上，安装皮带都是在发动机冷态时进行的，手册只能告诉你在冷态安装皮带方法，这样就接近装配流水线上的温度环境，装配后的结果就接近或等同汽车厂的质量标准（仅对原厂新件而言，旧的或副厂件不保证“接近或等同汽车厂的质量标准”）。
如果汽车厂装配流水线上，安装皮带都是在发动机热态时进行的，手册只能告诉你在热态安装皮带方法。车厂的说明书是严谨的，不告诉你热态时候的指针位置，是因为担心言多有失。
Ⅲ 首先感谢您的热心答复，不过需要的不是单位，是测定皮带张力的张力计（测量仪器）如何使用，最好有详细的
张力计分类有：FGS-5H张力仪试验支架，FGS-5H张力仪试验支架等，
日本新宝SHIMPO FGS-5H 张力仪试验支架简介:
能测量推压力试验、延伸力试验、焊着力试验、剥离力试验、吸引力试验、
排斥力试验、开瓶盖（信封）力试验、插拔力试验、破坏力试验、压碎试验等。
型号：BTT-2880
测量范围：0-750N(牛顿)
0~120lb(磅)
0~77Kg(千克)
0~114Seems
精确度： ≤±5%
皮带状态指示：Low,OK,Hi(低,OK,高)
分辨率：±1N (或1其他单位)
皮带宽度：≤36mm
超负载报警：750N(牛顿)
最大负载：850N(牛顿)
公英制转换功能
具有自动关机功能
电源：4节7号电池
工作环境：
温度：0 ～ 50℃
湿度：< 85% RH
外形尺寸：135×62×33mm （5.3×2.4×1.3inch）
净重(不含电池)：335g
可选附件：RS-232/USB联机线及软件
应用： 主要应用于汽车皮带张力测量，亦可用于测量带状，丝状，线状,网状及宽幅物体的张力数据检测和调校。适用于汽车，纺织化纤，电线电缆，金属线，塑料薄膜，纸张，印刷，胶片等行业。
Ⅳ 怎么调正时皮带张紧器力度
一个螺栓，张紧器有一个位置卡在机油泵上，然后螺丝不用打紧先，各记号对好，正时皮带从曲轴轮开始按逆时针方向装进去。
准备内六角工具和拧正时张紧轮螺器工具。
第一，用六角逆时针转动正时张紧器，此时张紧器上的指针摆动，摆动超过张紧器上V型记号时拧紧螺栓。注意不要超过太多。
第二，顺时针转动曲轴2圈，各记号应该要对准。然后用六角工具卡主张紧器，这时松开张紧器螺栓，转动六角工具使张紧器指针对齐张紧器上的V记号（正常是顺时针转）。拧紧张紧器螺栓。调整完毕。
Ⅳ 皮带张力仪有什么特点及注意事项有那些
皮带张力仪是一种主要应用于汽车皮带张力测量，亦可用于测量带状，丝状，线状,网状及宽幅物体的张力数据检测和调校的仪器。适用于汽车，纺织化纤，电线电缆，金属线，塑料薄膜，纸张，印刷，胶片等行业。
Ⅵ 汽车的张紧器有什么作用
一般是用来涨紧皮带用的，利用弹簧或油压等产生一个将皮带绷紧的力，使得皮带能以合适的压力压在工作的皮带轮上， 张紧器张紧力不能过小，过小会让皮带与工作轮间摩擦力变小，会导致皮带打滑。
Ⅶ 汽车正时皮带张力器怎样使用方法
不能错齿，还有装完之后，正时皮带的最大行程用指头扭转90度松紧度正好
Ⅷ 汽车发动机皮带怎么涨紧
可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器的作用：
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
(8)汽车皮带张力器怎么使用扩展阅读：
汽车发动机皮带使用须知：
1、正常公里数是10万公里，有些车型是15万公里。更换正时皮带建议一起更换皮带张紧器和两个导向张紧轮。
2、如果不清楚自己自己车子的皮带更换里程数，可以看看用户手册。
3、皮带断裂的一些原因：
1）皮带张紧轮轴承发卡、导致拉皮带、
2）发动机曲轴转动困难导致正时走位、油封渗漏、导致皮带粘油泥引起寿命减低。正常保养工况下。发动机不漏油，水温不高，无异响。正时皮带则完全可以依照用户手册进行里程数进行更换。
4、经常满载、重载的车辆，比如面包车、拉货那些建议提前检查更换正时皮带。因为车辆负载大，发动机损耗也会比一般买菜车要大。