1. 常见的男士皮带材质有哪些
头层牛皮是最常见的男士皮带材质，作为天然皮，是最优材质，可以制作各种风格及款式，其韧性好，显卓档次，坚固耐用。但头层牛皮皮带价格昂贵，使用后易变型，反复见水后干燥后会变硬然后断裂。 二层牛皮皮带，价格稍微低廉一点，一般以制作休闲皮带为主，韧性比头层皮稍差一些。二层牛皮皮带的缺点是，如果只涂饰不处理光滑，极易易腿色，不能用在浅色衣物上。 PU和再生革也是常见的男士皮带材质之一，但再生革韧度极差，一般只能使用2-3个月左右。 男士皮带材质除了牛皮以外，还有鳄鱼皮、蜥蜴皮、鸵鸟皮或蛇皮等其它皮质。
2. 什么是PU皮带
PU皮一般指超纤皮。
超纤皮全称是“超细纤维增强皮革”，俗称”PU皮“。它具有极其优异的耐磨性能，优异的透气、耐老化性能，柔软舒适，有很强的柔韧性以及现在提倡的环保效果。
超纤皮的手感如真皮般柔软，超纤皮，属于合成皮革中的一种新研制开发的高档皮革，属于新型的皮料种类。因其具有耐磨、耐寒、透气、耐老化、质地柔软、环保以及外观漂亮等优点，已成为代替天然皮革的最理想选择。
实践证明，超纤皮的各项优良性能是天然皮革无法取代的，从国内外的市场来分析，超纤皮也已大量取代了资源不足的天然皮革。采用超纤皮做箱包、服装、鞋、车辆和家具的装饰，已日益得到市场的肯定，其应用范围之广，数量之大，品种之多，是传统的天然皮革无法满足的。
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PU皮的特点：
1、耐折牢度可以和天然皮革相媲美。常温弯曲达到20万次无裂纹低温（-20℃）弯曲3万次无裂纹（耐温性、机械性好）。
2、伸长率适中（皮感好)。
3、撕裂强度和剥离强度较高（耐磨性、撕裂力、拉力强度高）。
4、从生产到使用不会有任何污染，环保性能优越。
国外一些顶级的超纤皮极具科技含量，会比真皮更贵，用于高端领域的应用。超纤皮的外观效果最像真皮，其产品的厚薄均匀性、撕裂强度、色彩鲜艳度及革面利用率等方面还优于天然皮革，已经成为当代合成革的发展方向。
超纤皮表面如有脏污，可用高标号汽油或清水擦洗，切不可用其它有机溶剂或带有碱性的物质擦洗，以防质量受损。超纤皮使用条件：热定型温度100℃时不超过25分 钟，120℃时不超过10分钟，130℃时不超过5分钟。
3. 移动式皮带输送机的输送带一般是什么材质的
移动皮带输送机是一种工效高，使用，机动性好的连续输送装卸设备。主要用于装卸地点经常变更动的场所，如：港口、码头、车站、煤场、仓库、建筑工地、沙石料场、农场等，用来短途运输及装卸散料或单件重量100公斤以下的成件物品。输送带的材质有：碳钢输送带、热塑链输送带，PVC输送带、PU输送带、聚乙烯输送带、塑料链板输送带、模块网输送带、聚丙烯输送带、尼龙输送带、铁氟龙输送带、不锈钢输送带。根据您的产品的需要可选取不同宽度、不同形状的链板来完成平面输送、平面转弯、提升、下降等要求。
4. 工业皮带都有哪几种材质的
（1）按带体结构分类：
A、包布式：外层有包布的皮带。
B、切边式：侧面为切割面（即无包布）的皮带。
（2）按带芯结构分类：
A、帘布芯：以帘布为强力层的皮带。
B、绳芯：以绳为强力层的皮带。
（3）按传动带用途分类：
A、工业用带：用以工矿机械上的传动带。
B、汽车用带：专用于汽车、拖拉机等内燃机的传动带。
C、农机用带：专用于收割机等农机的工作机械的皮带。
D、变速带：与节径可变的带轮配合使用，能在一定范围内连续改变传动比的皮带，其相对高度一般在0.5以下。
E、轻负载用带：用以小功率传递的皮带。
F、导静电皮带：具有导静电性的皮带。
（4）按品种分类：
1、三角带
2、六角带
3.五角带 七角带
4.铁氟龙带
5、联组带
6、多楔带
7、铸齿无级变速带
8、广角带
9、同步齿型带(时规带 TIMEING BELT)
10、圆带
11 输送带
12 片基带
13活络带
14 弹性带
5. 皮带输送机皮带都有什么样的材质
皮带机输送带的材质有：橡胶、硅胶、PVC、PU等多种材质，除用于普通物料的输送外，还可满足耐油、耐腐蚀、防静电等有特殊要求物料的输送。采用专用的食品级输送带，可满足食品、制药、日用化工等行业的要求。
皮带机结构形式有：槽型皮带机、平型皮带机、爬坡皮带机、转弯皮带机、伸缩皮带机等多种形式，输送带上还可增设提升挡板、裙边等附件，能满足各种工艺要求。输送机两侧配以工作台、加装灯架，可作为电子仪表装配，食品包装等皮带机装配线。
皮带机驱动方式有：减速电机驱动、电动滚筒驱动。
应用范围：轻工，电子，食品，化工，木业，五金，矿业，机械等行业。
皮带机设备特点：皮带机输送平稳，物料与输送带没有相对运动，能够避免对输送物的损坏。噪音较小，适合于工作环境要求比较安静的场合。结构简单，便于维护。能耗较小，使用成本低。
6. 汽车皮带用什么材料做的啊
汽车皮带用氯丁橡胶材料做的，包括正时带和风扇带。
皮带属于橡胶部件，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
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发动机皮带的挑选：
发动机皮带一般都对应该款发动机型号，专机专用。虽然价钱不贵成本不高，但是由于型号太多，一般的修理店很难储备齐全，只会准备常用的几款发动机型的皮带。所以对于卡友来说，提前搞清楚自己发动机皮带的型号很重要。
常见的发动机皮带分为V型带、多楔带和同步带。
V带和多楔带分别由三部分组成：顶层织物、张力线和底层橡胶，多楔带相当于多个微型V型带组成，较宽且较薄，从而使其环绕较小的传动轮时具有较大的柔韧度；就使得多楔带能够在复杂的传动装置中传递动力。
这种传动装置可以驱动多个发动机附件传递动力。多楔带的成本比普通V型带要高，传动效率也更好。同步带则是顶层橡胶加纤维、张力线和底层橡胶组成。张力线由一条用非常结实的玻璃纤维制成的。同步带的底层由精密铸模的齿组成。同步带由于是齿轮啮合，所以一般不会打滑。
V型带是最老款的发动机皮带，也是最便宜的皮带。多楔带目前在卡车发动机上应用得更多一些，它可以一根皮带驱动两三个附件，而且可以配合自动涨紧轮来实现涨紧力的自动调节。而V型带则要配合角度调节装置来定期调整涨紧力，避免打滑。
7. 同步带的材质有那些以及种类谢谢！！
同步带的材质有氯丁橡胶和PU材质的，也有橡胶加泡棉、PU底加氯丁橡胶。主要规格HTD3m，5M，8M，14M（圆孤齿），MXL，XL，L，H，XH，XXH（梯型齿），T2。5，T5，T10，T20（T型）齿
8. 皮带轮的材质有哪些
皮带轮的材质一般选用灰口铸铁。
灰口铸铁(gray iron)是第一阶段石墨化过程充分进行而得到的铸铁，全部或大部分碳以片状石墨形态存在，断口呈灰暗色，因此得名，它包括一般灰口铸铁（简称灰铸铁）、球墨铸铁、麻口铸铁、孕育铸铁、稀土灰口铸铁等。灰口铸铁其断口的外貌呈浅灰色，故称为灰口铸铁（灰铁）。此价格便宜，应用广泛，灰口铸铁占铸铁的总产量80%以上。
皮带轮，属于盘毂类零件，一般相对尺寸比较大，制造工艺上一般以铸造、锻造为主。一般尺寸较大的设计为用铸造的方法，材料一般都是铸铁（铸造性能较好），很少用铸钢（钢的铸造性能不佳）；一般尺寸较小的，可以设计为锻造，材料为钢。皮带轮主要用于远距离传送动力的场合，例如小型柴油机动力的输出，农用车，拖拉机，汽车，矿山机械，机械加工设备，纺织机械，包装机械，车床，锻床，一些小马力摩托车动力的传动，农业机械动力的传送，空压机，减速器，减速机，发电机，轧花机等等。
9. 中国同步带前十大品牌是那些公司
同步带日本品牌有三星、福冈、FUKUOKA、板东；
工业皮带中同步带从材质分为：橡胶制-同步带、聚氨酯制-同步带；
同步带的出现为工业自动化的发展提供了强有力的支撑；