❶ 汽车引擎附件皮带过松或过紧会对汽车产生什么影响
皮带过紧会增大拉力，使皮带寿命降低，很可能出现在高温高负荷工况下突然断裂。而且过大的拉力会加重轴承的工作负荷，也会使发动机的轴承磨损加快。过紧的皮带也会引起发动机噪音。
皮带过松会导致皮带打滑产生啸叫噪音，传动效率降低，皮带也可能脱落打坏发动机部件。
汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，汽车发动机皮带容易发生磨损或者老化的现象，所以汽车发动机皮带的厂家都有严格的要求，在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换，一般车辆在行驶了大约6万到10万公里的时候，则要进行更换汽车发动机皮带。
汽车发动机皮带是通过和曲轴连接、传动确保发动机进、换气时间的准确性。相比于齿轮，汽车发动机皮带产生的噪音较小，传动更为精确。
因为汽车发动机在工作的时候，气缸的正常运作，都离不开汽车发动机皮带的紧密配合，它将在曲轴的带动下，把动能传递给各部位的零件，确保发动机系统工作稳定。但是由于汽车发动机皮带断裂后会造成汽车发动机内部气门的损坏，因此，厂家都对汽车发动机皮带规定有更换的周期。
❷ 汽车皮带松了会影响什么
1、汽车发电机皮带松了，会导致发电机向电瓶充电不足，从而影响电瓶的正常使用。汽车发电机是汽车的主要电源可，可以给车上的电子设备供电，以及向蓄电池蓄电。这里要注意的一点是，需要发动机正常运转（怠速以上），发电机才可以正常供电。
2、汽车有正时皮带与电机皮带，如果是电机皮带松了，那么充电就会受影响。如果是正时皮带，那么汽车动力会下降。并且传送动力不足，导致散热不好，从而使发动机动力输出变差，能耗增加，油耗也就随之上升
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汽车皮带注意事项：
1、装好正时皮带的前盖。安装附件驱动带滑轮和滑轮螺栓（必须用新螺栓）并拧紧。接上电池负极电缆。
2、取下正时皮带的前盖时注意：1号汽缸点火时，凸轮轴正时皮带上的定时标志与其后盖边缘上的标志对准时方可给飞轮解锁。
❸ 正时传动带过松或过紧的危害
皮带过紧会增大拉力，使皮带寿命降低，很可能出现在高温高负荷工况下突然断裂。而且过大的拉力会加重轴承的工作负荷，也会使发动机的轴承磨损加快。过紧的皮带也会引起发动机噪音。 皮带过松会导致皮带打滑产生啸叫噪音，传动效率降低，皮带也可能脱落打坏发动机部件。
❹ 车用柴油机风扇皮带和空气压缩机皮带过松或过紧有什么害处 详细�0�3
答:风扇皮带、空气压缩机皮带的正确调整与否直接影响到汽车的正常行驶。 车用柴油机风扇、曲轴、发电机三个皮带轮采用共用一组皮带，统称为风扇皮带，风扇 皮带过紧或过松: 风扇皮带过紧，则会使水泵轴承、发电机轴承径向间隙减小，造成水泵轴承、发电机轴 承过早损坏或烧损。同时因皮带过紧，摩擦增加，磨损增大，皮带工作温度增高，皮带使用 寿命大大降低。 风扇皮带过松，会使发电机转速不够，发电量减小，同时因发电机水泵同轴共用一组皮 带，也会使水泵转速不够造成柴油机循环冷却水供应不足，风扇因转速过低，而使水箱散热 量减弱，使柴油机工作温度升高。 空气压缩机皮带过紧或过松: 空气压缩机皮带过紧，会使空气压缩机曲轴径向间隙减小，曲轴和轴承之间不易形成润 滑油膜，容易造成空气压缩机曲轴烧损。 空气压缩机皮带过松，会使空气压缩机转速不够，其排气量和工作压力达不到要求，使 汽车制动困难(东风 EQ109OF2D 车用柴油机空气压缩机要求排气量为 85Vmin，工作压力为784kPa)。 东风EQI09OF2D 车用柴油机风扇皮带、空气压缩机皮带 的调整: 风扇皮带的调整，由调节发电机的相对位置来达到(松开 紧固发电机调节臂固定螺栓， 向上或向下拔动调节臂使皮带 张紧)合适的皮带松紧度为:以30N--5ON 的力按下皮带，其 挠 度为10mm--15mma 调整风扇皮带时还应注意检查曲轴、水泵、发电机三个皮 带轮的皮带前端面在同一个平 面上，不可前后扭曲，皮带扭曲 主要是因空气压缩机及空气压缩机支座紧固螺栓、发电机及 发电机支架紧固螺栓和曲轴、发电机、空气压缩机三个皮带轮 紧固螺栓松动所致。出现这种 现象，应根据故障情况，判明原 因予以及时处理。 空气压缩机皮带的调整，松开空气压缩机底座支架上的 三个紧固螺栓，将调整螺栓顺时 针拧动，则皮带张紧，皮带的 松紧度为:以 30N--5ON(3kg-- 5kg)的力按下皮带，其挠度为15mm~20mm.
❺ 汽车正时皮带太紧会影响吗
安装正时皮带是有工艺规定的，安装的紧度是由涨紧轮和安装程序决定，不能人为的增加或减少，这样会形响发动机的正常工作，如果过紧噪音大，并且对皮带的寿命有影响，如果过松产生跳齿，还会造成严重后果。
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体。
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正时皮带随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。
因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同；
一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。
❻ 发动机正时皮带过紧的危害
安装正时皮带是有工艺规定的。安装的紧度是由涨紧轮和安装程序决定,不能人为的增加或减少。这样会形响发动机的正常工作。如果过紧，噪音大，并且对皮带的寿命有影响。如果过松产生跳齿，还会造成严重后果。
❼ 汽车发动机皮带太松或太紧有什么表现呀
太紧：1、皮带卡的较死，转动需更大马力；2、会导致电机轴径向负载大，易疲劳；3、影响皮带寿命；4、容易导致发动机轴承损坏。
太松：1、产生打滑的现象，并且产生异响；2、皮带会出现早期磨损，影响皮带的使用寿命；3、导致发动机向电瓶充电不足，影响到电瓶的使用寿命；4、发动机抖动、动力不足、油耗偏高、水温偏高等现象都有可能出现。
发电机皮带更换的前兆
1、发电机皮带在运转的时候，发出的时候。
这种情况是因为发动机皮带太松导致，或者是安装的位置不确定，出现滑磨声最好是及时检查。
2、发电机皮带出现龟裂、裂纹以及剥落等现象。
这种情况是因为安装位置错误受力不均匀或者受到腐蚀，还可以是因为使用的时间太长，发动机皮带已经老化、硬化。
3、当发电机皮带的使用时间快到2年的时候，或者行驶6万公里的时候。
一般的发动机皮带的使用寿命是2年或者6万公里，所以需要在规定的使用期限到时，就需要进行更换。绝对不能等到坏了才更换，很容易发生危险。
❽ 电机v型皮带轮过紧或过松有什么影响
皮带过紧百会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。
就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换。当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽断面开度裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
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汽车上常见的皮带有三种类型：三角带（汽车V带或又称切边带），多楔带（PK带）和正时皮带。在汽车应用方面，主要安装于汽车发动机曲轴轮到凸轮、水泵、发电机、空调压缩机、转向助力泵等位置。
汽车皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点。
❾ 汽车发电机皮带过紧有什么影响
皮带过紧会造成皮带寿命的降低，还会引起异响，主要是皮带震动高频造成 ，再有皮带过紧在高速时或急加速时会造成皮带断裂，由此造成的后果会把气门顶坏。
发电机皮带如果和发动机正时皮带一起的话一般是在8000
0公里时考虑更换，就算车上备有发电机皮带，一旦发生其断裂，自己也无法更换，因此当总行驶路程到达8万时，建议考虑更换之。
当检查皮带的时候，如果发现芯部断裂以及槽
断面开裂的缺陷时，这时就要立即更换，当皮带的覆盖层和拉绳分开，或者拉绳散线的时候，都要换皮带。
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保养方法
1、汽车行驶一定里程后，适当调整发电机皮带的紧度，根据需要再固定校准螺丝，发电机的脚架螺丝应保持一定
的紧度。
2、注意轴承的磨损程度，如果发现润滑不足，可从油杯口处滴上数滴机油，注意不能渗入整流器，否则影响电能传递效果，整流器积垢，可用细砂布磨光。
3、电刷接触面不平，可用细砂布打平，弹簧的弹性不足，
电刷磨损过多时，均须更换新件。电刷太短而无破损，可用垫片塞入支架，使其与整流器密合。