❶ 正时皮带断了的前兆是什么
发动机动力突然下降，感觉发动机踩油门跟提速总是慢一节拍。
如果汽车发动机出现这个情况，这个时候就必须要慎重了，抓紧时间去修理厂解决如果是缺缸导致的动力减弱还可以，如果发动机正时不对导致的说明正时皮带要出问题了。
正时皮带长时间工作齿与齿的间隙或者正时皮带容易拉长，如果感觉正时偏晚了或者正时皮带松了，那么不用想了，抓紧时间换正时皮带就行了。
更换周期
正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。
一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此还是该因车而异，发现问题及时解决。
❷ 五菱之光发动机皮带断了正时轮转不动了得
需要重新正时了，建议拖去4S修理
❸ 五菱之光的正时皮带发动运行时为什么会掉出来，谢解答
1.皮带盘变形了2.皮带坏了
❹ 五菱之光无法启动怎么回事
五菱之光发动机无法启动无外乎有以下几种情况：一是有喷油脉冲无点火；二是有点火无喷油脉冲；三是既无点火又无喷油脉冲；四是既有点火高压又有喷油脉冲。故障判断的第一步是首先判定无法启动是上述几种情况的哪一种，然后有针对性地进行检测，立即可以确定故障部位。该车的故障就是上述几种情况的第三种——既无点火又无喷油脉冲。出现该问题，主要看判缸信号(曲轴位置传感器信号和凸轮轴位置传感器信号)是否缺失。如果判缸信号正常，则是发动机电脑的问题。本文作者利用示波器检测了曲轴位置传感器信号和凸轮轴位置传感器信号正常，顺利判定是发动机电脑损坏，故障检测非常顺利。
❺ 五菱之光正时皮带断了，气门顶弯了，怎么维修
换气门，气门油封，正时皮带
❻ 08年五菱之光正时皮带断了会顶气门不
正时皮带
，
正时链条
断了，卡滞，错齿，
皮带，链条上面的元件卡滞，脱落，断了，
都会顶气门。
正时就是讲究正确时间，错齿，断了，就完全不会有正确时间，
曲轴，凸轮轴完全不配套了。
附件皮带断了不要紧
。
❼ 五菱之光465的发动机，正时皮带断了会不会顶气门
如果正常行驶中皮带断了的话，可能会顶气门的。所以要及时检查，尽早更换。
❽ 汽车正时皮带刚换过又断了怎么回事
一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前
10°，而不以时间为单位。
二、点火正时调整
1、调整分电器断电触点间隙
触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0.
35～0.
40毫米范围内。
2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。
慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。
3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。
4、确定断电器触点刚张开的位置
旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。
5、按点火顺序接好高压线：
装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。
6、发动检查：
起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。
❾ 在下坡时五菱之光传动皮带断了
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