⑴ 2014款标致408.1.8L 多少公里换正时皮带
咨询记录 · 回答于2021-11-05
⑵ 标致307 多少公里换正时皮带
一般正时皮带有5-6万公里左右换比较合适，太早换根本就是浪费，其实正时皮带寿命可以达到100000公里，但是为了安全起见，还是5-6万换合适，否则在行驶过程中断掉，后果很严重，发动机要大修。
⑶ 东风标致207的正时皮带多少万公里换
这款车3年6万公里更换正时皮带
一般不要超过8万公里换就是可以的。
⑷ 标致正时皮带，多久需要更换
一般情况下常见为60000~80000公里，也有较长的如80000~100000公里更换正时皮带的。时间并不是完全统一的，因各品牌车系均有自己的车辆要求，具体的时间，只能以购车时随车的“用户使用手册”为准。
⑸ 标致308正时皮带多少公里更换
6万公里。
正时传动系统是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。通常由涨紧轮、惰轮、正时皮带等附件组成。同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。
正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。
因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。最晚不要超过3年8万公里，以免皮带老化断裂。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
(5)标致多少万公里换皮带扩展阅读
正时皮带的优势之一就是噪音小，因为橡胶制品是软的有弹性的，其与凸轮轴，曲轴的连接并非硬碰硬，因此相比正时链条对噪音有着更好的控制。
正时皮带的第二个优势是制造成本低，这里不光指其本身的成本，对发动机的结构要求也不高，正时皮带与凸轮轴，曲轴连接时，不需要额外的散热系统，外面罩个塑料壳子就行。
但正时链条就不行，它与凸轮轴，曲轴的连接属于硬碰硬，必须要有液体给它们润滑和散热，因此机油要流经这里，这就对发动机结构有了更高的要求，且需要更多的费用·。
⑹ 标致308有几根皮带什么时候更换
发动机皮带主要是 正时、发电机、空调、水泵等。 正时皮带车型,建议每间隔5万公里更换一次,发电皮带10-12万公里更换
⑺ 标致207的正时皮带跑多少公里多少年限更换
标致307和207的正时皮带大约是6万公里或六年左右更换.不过,超过1--2万公里也可以,但到规定年限最好及时更换,这样就能避免万一皮带断裂损坏发动机.
⑻ 标致301的风扇皮带多少公里更换
标志301是没有风扇皮带的，是电子风扇。
发动机里面的正时皮带原车的八万公里更换，以后每六万公里更换一次，再就是发动机外面的皮带，这个也能跑六万以上，保养的时候检查一下必要时更换就可以，这个断了影响不大。主要是正时皮带一定要按时更换，以免断了顶发动机气门。
东风标致301简介:
东风标致301基于全球1200万用户对3系的信赖，用心打造新生代品质先锋中级车。以纯粹、流畅、优雅的设计语言，带来法式致雅设计，拥有2652mm超大轴距及EPS+4气囊等先锋配置，满足用户驾车需求，带来轻松愉悦的驾乘感受。这款车主要针对新兴市场设计，同时还采用了标致全新的命名策略。
外观方面，标致301采用了全新的家族式前脸。标致301采用三厢设计，车身长4440mm，轴距为2650mm，整体设计很紧凑，尾部造型设计短促有力，该车的行李箱容积为506L。
另外，东风标致301名称也被解读为30岁前第1辆车；根据其大量引用自然元素“风中水滴”、“风蚀雕塑”和“流水环绕”等设计理念，也被认为是一辆实实在在的“风水车”。
⑼ 标致508多少公里换正时皮带
你好：按公里数一般在8--10万。
希望能帮到你：
⑽ 标致408发动机里面的正时皮带几万公里换一次啊
汽车的正时皮带一般在八万公里才更换一次。如果中途出现损坏也可以提前更换。以东风标致408为例，更换正时皮带的费用约1500元左右。根据各地四s店的工时标准，这个价格会有一点浮动。由于正时皮带属于耗损品,而且正时皮带一旦断裂,凸轮轴当然不会照着正时运转,此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损,所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换.而正时炼条则会有相当长的寿命,所以选购配置正时炼条引擎的车,会省去更换正时皮带的麻烦与开支.