⑴ 16款奔驰cLA200张紧轮和发电机皮带怎么拆
方法：拆涨紧轮的时候先要把发电机皮带拆掉，然后拆涨紧轮，在拆涨紧轮时先调节涨紧轮的调节螺栓，也就是把皮带调松一点，然后扭涨紧轮中间那颗螺栓即可把涨紧轮拆下。
奔驰cLA200特点
在动力上，CLA200猎装版本采用的是一台奔驰家族高功率版本的1.3T发动机，最大马力163匹，峰值扭矩则来到了250N·m。从动力参数上来看，一台1.3T规格的车型，有160多匹的动力，已算出色。
但对于一台厂商指导价29.98万元的车型来说，多多少少有点不够意思。变速箱则采用的一台7速双离合变速器，虽然定价和C级类似，变速箱却采用A级的规格，令人很尴尬。
因为排量较小，市区驾驶时，1.3T的动力只能说将就够用。低速情况下油门表现比较慵懒，变速箱的换挡也较为平顺，几乎无存在感。
⑵ 汽车发动机的曲轴皮带轮如何拆卸
摘要 风暴放不进去的话，你就把起动机拆下来。把起动机拆下来，用起重机里面拿个大螺丝刀并进去。
⑶ 发电机皮带轮怎么拆
发电机皮带轮和发电机的总成是在一起的拆不开，拆下发电机皮带需要将发电机的总成拆下来，具体的操作步骤如下：
1、将固定发电机的螺丝拧下来。
⑷ 汽车发电机的皮带轮怎么拆下来
发电机皮带轮都是用螺丝固定，扭矩很大，需要借助专用工具才能松开，特别是单向皮带轮。
⑸ 北京奔驰c180皮带张紧轮怎么拆
奔驰c200发动机皮带涨紧器怎么拆 皮带涨紧器后面有一颗螺丝，就是紧挨压缩机的那个涨紧器。有时间需要把压缩机拆下来，或者你找到合适的工具不用拆卸压缩机也可以！你可以用手摸一下
⑹ 奔驰c260皮带怎么安装
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
⑺ 奔驰c 260机头皮带怎么装
需要拆卸两边调节轮在安装调节松紧。希望我的回答对你有帮助。
⑻ 皮带轮怎么拆
拆卸
在螺丝孔、拆卸孔、锥套和轴的接触点这三个位置加少许润滑油，这一步非常重要。因为在机器运转一段时间后，锥套与轴之间会咬合地更紧，单位可以用丝来计量。在滴过润滑油时候，用软垂轻轻敲打几下轮体，让润滑油尽可能得进入到里面缝隙。
这样做为了防止在拆卸敲击的时候，锥套与轴之间咬合过紧、摩擦太大而不易脱落。最大限度降低皮带轮与轴表面要个过紧而造成的皮带轮与电机轴的伤害。
在敲击轮体的时候，用一些费棉布或软质的海绵垫在敲击点位置。（非常重要）可以降低敲击时候产生的震动，减少轮体承受的敲击力量。可以防止轮体表面受到伤害。
这一点就不需要过多解释了，欧标皮带轮是严格按照欧洲标准生产，区别于国标一体的皮带轮，在技术上是一个很大的进步，国标的轮子也不能受到直接的敲击，欧标皮带轮虽然用的是HT250的材质，不过还是需要精心呵护。最大程度减少皮带轮受到的伤害。
在敲击的时候，一定选用软质的锤子（木锤或橡胶锤），轻轻地敲打轮体，在快要皮带轮与轴快要脱落的时候，需要专人在轮子旁边看护，防止脱离后，锥套脱落轮体。
这边一定要注意工作人员的安全，因为锥套脱落可能砸在电机轴上，对电机造成伤害，人站的太近也是很危险的。
(8)奔驰c160皮带调整轮怎么拆扩展阅读：
安装
1.检查皮带轮槽,确保没有伤痕或利边,所有尺寸均符合标准;
2.清洁所有部件表面,如带轮毂孔、锥套、螺拴孔等。将锥套装入皮带轮，使所有的螺孔对齐。
3.在螺杆(TB 1008-TB 3030)和螺纹(TB 3525-TB 5050)上涂油后旋入安装孔，但暂不旋紧。
4.清洁传动轴表面，将已装上锥套的带轮推到轴上的预定位置，查看三角带轮是否对准。
5.当使用键槽时，必须首先把它插入轴毂中，在键槽和孔毂之间必需要有一定的公差。
6.使用符合DIN911标准的六角扳手，交替地逐渐均匀地上紧各安装孔各螺栓，直到达到下表所示的扭矩。
7.在短时间运转(0.5到1小时)后，检查螺栓的拧紧扭矩，如有必要，重新拧紧。
8.为了防止异物侵入，用油脂填满孔的连接孔。
参考资料来源：网络经验-皮带轮
⑼ 奔驰M104发动机曲轴皮带轮怎么拆
你好 一般来说缸体的侧面偏下的位置都有一个备用的螺孔，一般是靠近第一缸，平时是使用堵头堵住的。
专业的拆法是：当拆卸发动机曲轴皮带盘时，先拆掉堵头，发动机盘至第一缸上止点，使用一个专用工具(类似一个长螺栓，但只有靠近螺栓头部的一段有螺纹)从螺孔拧进去，用它抵住曲轴第一缸的平衡块，这样曲轴就不能转动了，接下来用大的扭力扳就可以拆掉皮带盘螺栓了。
非专业拆法：用一个两抓的大卡钳卡住皮带盘，然后用扭力扳拆卸。这样就需要两个人配合，但容易拆坏皮带盘。