1. 电机的皮带轮一直往外跑是什么原因
原因可能是几个方面都有。首先，该皮带轮与电机轴的配合不管原来是间隙、过渡还是过盈，现在都松了，而且间隙不小。其次，皮带轮在电机轴的轴向定位要么没有要么就是没起作用。第三，与此皮带轮配套的另一轮安装位置很有可能其安装端面与电机皮带轮端面不在同一平面上。
2. 为什么叫正时皮带轮啊正时是什么意思
正时皮带轮是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。
作用：
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮，正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体，当凸轮轴凹陷的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力。
(2)皮带轮定位是什么意思扩展阅读：
正时皮带和正时链条的利与弊：
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。
正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等优点。如果不能确定正时皮带更换周期，可以以汽车厂商所规定的保养周期为准。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。
目前，常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
正时皮带的材质的确不如正时链条结实耐磨，但他技术成熟，普及率高。但也带来了动力噪音变大以及需要周期性调整的后果。
3. 皮带轮与皮带轮怎么找正
发动机么？皮带系统的定位，都是设计完成后，机加保证的，只要你靠紧定位面后锁紧螺栓，通常就是正的不用找。
4. 跟皮带轮在一起的是什么装置啊
上虞市东星齿轮减速电机给你的回答是，以第二张图为准，皮带轮左边的是联轴器的法兰盘。皮带轮的右边是一个特制的轴承座，里面应该有二个轴承，两侧用压盖将轴承定位，上面的螺钉应该是加油用的。上虞东星只凭多年的机械经验作出回答，供你参考。
5. 皮带轮(8YU×40T)节距8mm， 齿数40， 各个参数是什么意思
8YUx40T是同步皮带轮，皮带轮上有类似齿轮的40个齿。
顾名思义，齿数是皮带轮圆周上一共有40个齿。
皮带轮的齿形展开为直线，（或者将配套使用的皮带拉直来看），两个相邻齿的距离为节距8mm。
6. 本田CRV2.4曲轴皮带轮有没有定位销
有定位
曲轴定位有两种情况，一种是前端的皮带轮定位销，一种就是在曲轴的中间轴径定位。曲轴前端的定位销主要是防止皮带轮和正式齿轮移位，导致配气正时和点火正时错乱。而中间轴径定位销主要是防止曲轴工作时的径向移动而产生敲击声，也防止发动机工作时的非正常磨损。
7. 奥迪q7曲轴皮带轮有没有定位
有定位，没定位都装不稳
8. 电机,减速机,皮带轮之间的位置关系
位置关系：
电机输出端和减速机连接；
减速机输出端和皮带轮连接，再进行传动。
你是问的这个吗？如果不是，请进一步沟通。