⑴ 五菱之光盖茨正时皮带套装的价格
五菱之光盖茨正时皮带套装一帮在550元左右，希望我的回答对你有帮助
⑵ 五菱之光多少万公里更换正时皮带
一般大多数车子的正时皮带更换周期是五年或者7-12万公里，对于五菱之光来说个人认为最好不要超过八万公里就更换车子的正时皮带。
⑶ 五菱之光正时皮带多少钱
更换正时皮带最好把水泵一起换掉，这一套下来在四百元左右
⑷ 请问五菱之光，一共几个皮带，多少公里换一次自己能换吗
您好一共两条皮带 40000左右公里更换一次 建议到维修中心更换 个人更换有点难度
⑸ 五菱之光更换正时皮带要多少钱，一般跑多少公里更换为宜
要求5万公里检查更换。（懒的在10万左右或发动机大修时更换），原车质量不错，不易提前更换。一般质量较好的更换（加工时费）在80到100左右，差的在50左右。
⑹ 五菱之光换正时皮带需要多少钱
你好，这款车换正时皮带的话费用在350元左右。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了，如果有什么看不懂或者不明白的地方您可以继续追问，我一定会竭力为您服务的！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
⑺ 五菱之光发动机里的正时皮带多少公里换
皮带8万公里换
不同的发动机厂家对正时皮带更换时间要求不一样，通常是8万公里，参考维修手册。 不换的危害就是汽车突然熄火，启动不了，不知道情况的再启动几次，送检后发现气门杆顶弯， 10万 六万应该还能再跑个两万公里不成问题，通常换是比较麻烦的。
不换的危害就是有时可能正跑着跑着熄火了，气门顶弯了，需要揭发动机缸盖，换气门，换缸垫等等一些配件，同时更换张紧轮 舵轮， 水泵。如果不是进口机子并且使用环境恶劣，8万左右换。此类关键件最好在4S店换，有质量保证。
当然，8→10万公里是极限，8万以内更放心，10万以后就危险，主要是怕行驶中断皮带顶坏气门
说2万的那是想钱想疯了。因为皮带它也会老化，现在的皮带质量也不能保证所有6万是最保险的。
(7)正时皮带五菱之光多少钱换一次扩展阅读
当今，随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。于是，车主们往往认为他们的车辆基本不需要修理。
而各汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为专业维修技师，你应该将这一点向车主讲明：作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。
不同于附属装置的驱动皮带，它们很容易被看到而且易于检查。正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。然而，在多数情况下，正时皮带上的盖子，至少盖子的上半部，是可以拆下或者移开的，便于你能仔细地检查及更换皮带。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，你就应该及时把它更换掉。
参考资料正时皮带网络
⑻ 五菱之光正时皮带多少钱一条
您好，这个要看修车厂给您选用的配件，正时皮带有很多厂商，一般的30-50左右一条，好一点的品牌，比如盖茨等，就要贵一些，大概120左右，祝您生活愉快，望采纳
⑼ 五菱之光6376换正时皮带多少钱
加工时费，一般在100左右，正厂正时带。
⑽ 五菱宏光s正时皮带多钱多少公里换
6万公里。
同其他汽车零部件一样，汽车制造商明确规定了正时传动系统的定期更换时间一般为6万公里。正时传动系统零件的损坏会使车辆在行驶过程中抛锚，严重的话会导致发动机的损坏。因此正时传动系统的定期更换是不容忽视的，在车辆行驶超过6万公里，就得考虑进行更换。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。