⑴ 怎么判断正时皮带坏
正时皮带出问题的征兆：
汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。
另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
(1)正时皮带断裂有什么表现扩展阅读
正时皮带更换周期
对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。
在实践中，一般更换正时皮带的时候通常还会同时更换一些其他部件，常见的包括皮带张紧轮（tensioner）、惰轮（idler）和水泵（waterpump）。
⑵ 汽车正时皮带有问题是时—汽车会有什么样的表现或出现什么问题
汽车的正常行驶离不开各个零部件的配合，其中一个重要部件就是发动机。而之所以发动机能够正常工作，是因为发动机上各个零部件的协调运作。其中正时皮带就是发动机配气机构的一部分。由于正时皮带是橡胶材质，时间长了容易发生老化甚至断裂。那么正时皮带坏了会有哪些征兆呢？对车有什么影响？
什么是正时皮带？
所谓正时就是通过发动机的正时机构，让每个气缸正好做到：活塞向上正好到上止点时，气门正好关闭，火花塞正好点火。整体能够保证活塞行程、气门开启、以及点火顺序可以同步，不能造成发动机紊乱。
正时皮带出问题的征兆：
汽车在行驶过程中出现怠速不稳，容易熄火，主要是加油不畅，加速无力，严重时发动机抖动。当发现这些状况时，排除节气门等电路元件故障，就要想到是正时的问题了。
另外，如果正时皮带完全断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏，造成发动机就无法工作，严重时就需要大修发动机了。
对于正时皮带的更换周期，一般来说车辆在行驶6-10万公里时，就应该更换。厂家推荐的更换周期都有一定的余量，所以在平时保养时，不要忽视了对正时皮带的检查。根据实际情况，判断正时皮带是否可以继续使用，如果出现裂缝、磨损，就要考虑更换正时皮带。
当然有些车上用的不是正时皮带，而是正时链条。链条相比于正时皮带使用时间更长，很多厂商也称正时链条“终身免维护”这也不假。但为什么很多厂商还在使用皮带呢？
因为皮带有噪音小和传动精确的优点，所以在这个地方的传动上得到了广泛充分的利用了，如果利用齿轮之类的，理论上也能完成这个动作，但是肯定噪音会非常大。目前仍然有不少的汽车在使用正时皮带，一是考虑到生产成本以及售后更换问题；二是正时皮带噪音小而正时链条噪音大等特性。
⑶ 正时皮带断裂有何症状
正时皮带断裂能“烧毁”皮带材料，并加剧皮带齿磨损。链轮故障还可能使气门机构对正时皮带产生更大的阻力。
正时皮带没有破裂，并不意味着它没有问题。随着皮带越用越旧，它拉伸的程度势必超过张紧装置能够补偿的范围，因而产生正时链轮打滑。
而轮齿磨损、有润滑油附着等也会导致打滑。检查时，如果皮带有硬度降低、磨蚀、纤维断裂、或者裂纹、裂缝的现象，就表明皮带已破损，不可以继续使用。
如果发动机是“过盈配合”设计，活塞和气门占据着相同空间，它们之间没有间隙，那么很快就会损坏其他部件，如气门被弯曲，活塞受冲压等。这些故障将使顾客破费更多，而且还面临长时间不能用车的麻烦。
(3)正时皮带断裂有什么表现扩展阅读
正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。
但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。
常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。
通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。
⑷ 汽车正时皮带断之前有什么前兆吗
汽车正时皮带断之前的前兆:
如果汽车行驶过程中发现有车速不稳和容易熄火的现象，有的时候会觉得加速无力，在严重的时候可能会感觉到发动机抖动，出现这些情况很有可能就是正时皮带出问题了，可能是出现了裂纹或掉齿，这都是皮带断裂的前兆。
(4)正时皮带断裂有什么表现扩展阅读:
正时皮带断了的后果:
正时皮带断裂，凸轮轴跟曲轴的联系中断，此时凸轮轴吗没有动力驱动，由它控制的气门组开闭失效，活塞由于惯性会将气门杆顶弯。如果转速较高，活塞也可能造成烧蚀损坏，严重时直接导致发动机的报废。如果发现正时皮带断裂了，应该及时靠边停车，等待救援。
平时应定期检查正时皮带状况，检查皮带表面是否有机油、冷却液的污渍，如有应彻底清除；检查皮带齿形有无磨损，表面是否有裂纹，如有应及时进行更换，避免断裂导致发动机故障。
正时皮带的使用寿命一般在3年或6-8万公里左右，具体看车型和汽车的实际使用情况，参考汽车保养手册。另外，皮带的松紧也很重要，如果太紧，拉力会过大，容易断裂。
如果太松，在运行时会发出响声，还容易打滑，造成配置正时滞后，导致汽车出现抖动、加油无力、动力不足、油耗增加等情况，在发动机负荷较大或者动力冲击的时候还容易跳齿，可能会造成顶气门，从而损伤发动机。将皮带松紧调节至压下去有10mm松度且能翻转90度为最佳。
⑸ 汽车正时皮带断裂之后会造成什么样的故障
如果你在意识到可能是正时皮带断裂并即时停车,一般问题都不会太大,但是你如果不了解情况,在皮带断裂熄火后多次打火起动或在行驶状态下没有即时停车,那么轻者会顶破气门,造成曲轴连杆弯曲,重者会顶碎气缸头甚至缸体,那样的话损失就重大了
⑹ 汽车正时皮带在行驶过程中断裂会有什么样的后果
空调皮带断了没空调，因为水泵皮带断了，水泵，发动机水温就高，如果是发电机，汽车分正时皮带，方向助力皮带，正时皮带断了就启动不了，也要把发动机损坏，水泵皮带断了就不能开了，谢谢，发动机就会损坏，发电机，方向皮带断了方向重。
正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。
正时皮带用途：
正时皮带的作用是起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用。
顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入缸体，顶起排气门的时候是让废气排出缸体；当凸轮轴凹陷（注：不是凸起的地方）的地方同时接触小摇臂的时候，这时候进气门、排气门都关闭，压缩比产生、分电器打火，内燃开始并产生动力！
以上内容参考：网络-正时皮带
⑺ 正时皮带断了会怎么样
正时皮带的作用：
通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。
正时皮带是连接凸轮轴和曲轴，控制气门的打开和关闭，控制曲轴转动和活塞上下往运动。所以如果正时皮带断裂，会导致气门打开和关闭的时间不对。活塞上下往复运动的时间不对，这时气门和活塞就会相互撞击，导致气门和活塞损坏。这时发动机就无法工作，就需要大修发动机了。
⑻ 正时皮带老化断裂的前兆有哪些
正时皮带出现裂纹 首先，如果正时皮带上出现裂纹的话，这个时候是一定要及时更换的。其次如果发现发动机有异响或者说有噪声，在发动机停止运转以后(车辆彻底凉透后)，可以用手去动一动皮带，检查是否有松动，如果间隙过大的话，也是需要更换正时皮带的，否则皮带很容易脱落或者打滑。最后如果皮带张力过小或不足，也是需要更换皮带的。
怠速状态下汽车不稳定如果车子中有积碳，那么对车子会有一定的影响，而正时皮带要更换前，对车子也会有反应。首先，如果在行驶的时候发现，怠速状态下的汽车较为不稳定，踩油门的时候会感觉发动机给不上力，并且会有一定程度的抖动，那么就有可能是正时皮带出现了问题，需要及时更换。
⑼ 正时皮带断裂前兆怎样能看出正时皮带需要更换
正时皮带在将要损坏的时候，有时候可能会先出现征兆，例如皮带跳齿以后产生的发动机抖动，或者皮带产生异响等，这种征兆发生的几率非常小，大部分情况正时皮带都是直接说断就断，因为发动机在正常工作的时候，正时皮带所受的拉力是非常大的，特别是在急加速和发动机负荷较大的时候，正时皮带承受不住拉力直接就断了，如果是在怠速或者平稳行驶的时候可能会出现一些征兆，但是这种征兆出现的概率实在是太低了。
正时皮带建议在车子公里数到了6万~8万公里以后，每次保养进行检查一下，发动机在不同负荷下行驶，皮带老化的程度也是不同，不同品牌的皮带，质量也不同，具体什么时候更换可以根据实际情况做决定，什么事情都不是绝对的，还是需要定期检查。
⑽ 汽车正时皮带要坏时有什么症状
症状：
轻微的（偏差小的） 会出现汽车无力，上坡加不起油；
再严重点的，没有怠速，或者怠速状态发动机严重发抖，加油时排气管发出爆破声，并偶尔伴随爆破声出现加油死火；
汽车正在行驶过程中突然出现怠速不稳，容易熄火，最主要的是加油门不畅通，加速无力，当出现这个问题时，如果排除节气门等电路元件故障的话，这时候就要想到是否是正时出现问题了，或早或晚是否跳齿了；
发动机在行驶过程中突然熄火，如果重新打火的时候听到起动机转速很高，感觉无压缩情况，那么只有一种情况正时皮带断了（尤其是年龄大的车）；
加速的时候发动机张紧轮出现异响、或者听到发动机皮带轮部位有异响一定要重视起来，外部皮带不要紧，如果是里面皮带呢，问题就不算小了。
(10)正时皮带断裂有什么表现扩展阅读：
正时皮带一般6万公里进行更换，1次更换1根正时皮带，通常需要同时更换涨紧轮和惰轮。建议您去专业维修店进行检查，如果皮带出现裂纹或掉齿的现象，建议立即更换。
如果不及时进行更换，因为万一涨紧轮轴承抱死或皮带断裂，顶坏气门，甚至顶坏活塞，这时发动机就要大修了，后期维修成本非常昂贵。