‘壹’ 发动机正时皮带在哪里
你的发动机故障只是因为换了一下分电器而产生的，与时规带的正时并没有关系，只是分电器的点火错乱了，你只需要校对好分电器的点火就可以了。打开图中变速箱壳上面的那个黑色的橡胶盖，在变速箱的那个圆孔中会有个凹槽或者凸点，用合适的办法轻轻转动发动机，使得飞轮上的0刻度对正凹槽或者凸点；打开分电器盖，在分电器的铝壳上也会有个凹槽，取下固定分电器的固定螺丝，拔出分电器后重新对正，对正时要将分电器插回到原位之后，分火头要正对指向那个凹槽，然后装上固定螺丝与分电器盖，注意固定螺丝先不要拧紧以便稍后调整点火的迟早。下一步做准备启动的工作，检查一下分缸线是否对应，将淹了的火花塞晾干，就可以启动了，启动起来后将点火提前角调整到合适的位置，然后将分电器固定好就可以了。
本身你的时规正时就没有问题，因为你并没有动过，难起火或者工作无力可能另有原因，如点火时间不准确、气缸压力不足、化油器阻风不起作用、化油器加油喷嘴不喷油、火花塞故障、分缸线故障、以及点火线圈、电子点火器等原因。调整点火时间可这样调整：启动发动机后，正时或者反时针慢慢旋转分电器，直至发动机的转速最稳定，并且在加油时发动机不闷也没有敲缸声。调整化油器混合比可以这么调整：先调整混合气螺钉，你可以试着向里或者向外调整，将发动机的转速调整至最高稳定转速。再调整油门调整螺钉，将发动机的怠速调整至理想转速，一般发动机怠速在900转/分左右。你可以试着这么多次调整，直至将怠速调至最佳。你的车的故障属于综合性的故障，你可以对上面提到的问题逐一排查。
‘贰’ 马自达阿特兹发动机是链条结构吗
创驰蓝天发动机全系，从1.5、2.0、2.5这个系列，都是用的正时链条，没有用正时齿带的。
‘叁’ 马六2.0正时链条怎么对
马自达2.0汽车正时链条的方法为：将汽车发动机的进排气凸轮轴转到水平位，曲轴皮带轮固定到前盖，即可完成。
马自达汽车的正时链条的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。与传统的皮带驱动相比，链条驱动方式传动更可靠，耐久性更好。
正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，但并非终身免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损。
(3)阿特兹的正时皮带是什么样子的扩展阅读：
马自达汽车正时链条的使用介绍如下：
发动机的正时链条与正时皮带在材质上就不同，这是链条微合金材料，在发动机内部有机油润滑，使用寿命理论上是可以用到汽车报废，不过链条的张紧器，只有8到10万公里的磨损寿命，时间到了，也要进行更换，张紧器的购买价格基本只有正时皮带的十分之一。
正时链条的作用，可以说和正时皮带的作用是一样的，只不过两者之间的材质变换了一下，几年来，很多车型上使用的都是正时链条，其主要原因是因为他的优点就是寿命长。
‘肆’ 【车主点评:阿特兹就是要看外形跟发动机】
#选车理由 这车设计得非常年轻时尚，现在都是看颜值的时代，这款车的外形属于是人见人爱吧#最满意 喇叭爽歪歪，平常喜欢开车听音乐，简直就是一种享受#最不满意 我认为最不满意的地方，就是车顶灯了，太小气，LED光源，透过灯盖直射出来，只有拇指头大，实在有点儿寒酸#空间 家里是做豆腐的，无论是载人，还是装黄豆，都没问题。车子的空间蛮大的，乘坐空间对于我日常出行来说，已经是非常足够了。而且座椅可以进行调整，可以灵活改变车内的空间#外观 外观好看，够新！有档次，有品位，有个性，邻居们看了我买了车都说好看，有一点城里人的样子了#内饰 我这乡下人不会看皮是真皮还是啥的，不过觉得这座椅，这内门都很有档次，一点也不“乡下”#动力 在乡下用车子拉了差不多一千斤的黄豆去爬坡，还游刃有余，厉害#操控 操控系统很灵活精准，档位切换平滑顺畅。很宽大的轮胎，刹车表现也很不错，在泥路上刹车也很灵敏，赞#舒适性 因为是在家里乡下开，路不是很平，总觉得颠簸，噪音大，不知道实际上在平路开怎样了。不过很好的一点是前排座椅增加了加热的功能，冬天开车不用担心座椅会冷了#油耗 阿特兹的油耗算是不高不低了，算在正常范围值之内的
‘伍’ 【车主点评:马自达阿特兹 越来越好的阿特兹】
#选车理由 不管世界如何，都要做最好的自己，在岁月中沉淀了过往，也让自己变得非常的优秀，适应了以前，觉得适应不了的环境，有了这辆马自达特兹，可以开着它一起体味我的人生。
#最满意 对这辆车我比较满意的是它的外观吧，最要说的就是这款车的轮毂，我感觉它给我的感觉就是非常的精致，给我的感觉就是特别庄重，看起来真的特别舒服，然后整个车身也是我喜欢的样子
#最不满意 对这辆车比较不满意的是，在车漆方面吧，我总感觉车漆有一点薄。之前不小心磕磕碰碰就给车留下了很多痕迹，不过这也是因为我记得开车习惯不是太好，进步空间还是很大。
#空间 这款车的空间还是非常不错的，特别是储物空间特别的合理
#外观 外观是最吸引我地方，特别是轮毂的设计，非常的庄重，非常符合我的审美
#内饰 其实内部空间的风格还是比较前卫的，然后在配置和功能上也都较齐全
#动力 动力可以说得上是表现的特别好，无论是在高速行驶还是低速行驶时都很出色
#操控 这辆车给我的感觉就是非常的稳重，所以非常好操控
#舒适性 舒适性可以说的上是非常不错了，每次驾车都可以给我带来非常好的体验
#油耗 这辆车的油耗还算中规中矩吧，平均百公里综合油耗在九个点，挺不错的
‘陆’ 阿特兹给我的感觉都是非常不错的，属于那种非常耐看的类型！
我觉得综合来看，这辆车在现在这个社会上，还是很吃得消的，而且特别符合我们大众的审美情趣，主要是每次看起来都觉得很自豪，我觉得很值得购买的。
‘柒’ 阿特兹更换正时皮带必须要去4S店吗
不一定。
为保证正时系统工作稳定，采用金属链条来替代皮带，由于车辆正时齿形皮带断裂后会造成发动机内部气门损坏，危害较大，故一般厂家都对正时皮带规定有更换周期。
如果车辆在行驶途中，皮带损坏，车也可以被拖到附近其他的维修厂。
‘捌’ 马自达阿特兹的缺点是什么
马自达阿特兹缺点:
阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰，娱乐系统山寨，方向盘没接听按键，门板共振，后排出风口不给力，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等，还有很多舒适性的设计需要提升。
舒适性一般，尤其是避震和座椅舒适度。
中控较为复古，这级别的车型没有配备电子手刹，中控屏幕不是电容屏，而且声音得加减一下一下的按。蓝牙通话也只有2.5顶配车型配有方向盘按键。电瓶不能没电，不然得用装用工具充电2个小时才能启动。铁皮较为薄，能厚点就好了。
车子的外形基本上没有得到很好地国人色彩,基本上就是原装ATENZER的样子,没有改变过,内饰中控台的显示屏比较大斯巴鲁FEEL。
显示屏设计稍微有点儿保守,车子的前轮磨损比同级的都要厉害,后尾箱的空间利用不方便,车子的视野多多少少还是受到了A柱的影影。
高压缩比发动机的缘故，热车时间比较长，胎噪也比较高。
未关门提示并未精确到哪个门。这一点让人比较恼火，每次都是全试遍。
起步动力输出反应有点迟钝，扎实感还有改进的空间，过减速带时比较松垮。
前排座椅的软硬程度比后排座椅的要硬一点点，仅此而已，但支撑性很到位。内饰做工用料还有一点提升的空间。
车内储物少，车门内这么多空间只搞个水杯孔。驾驶员左手位置的储物盒什么都放不进。车感觉好单薄。
噪音抑制我觉得是阿特兹最差的部分。主要是风噪，重点是车内A柱下方，速度一起来就有呼呼的风声灌进来；胎噪、路噪要看路，烂路声音自然大点，哗啦哗啦的，柏油路面就小很多。
轮胎太差了，因为19的轮胎所以胎壁很薄，新车不久就爆胎过两次，不知道其他车友有没有出现过这种情况。19寸的轮胎，还是韩泰的，如果换成别的品牌应该会更好，还有内饰有点不上档次，但是也看的过去，再有就是2.5的车型左侧驾驶门声音开大有共振，音箱干扰稍微有点希望厂家能早点解决，胎噪就不说了，毕竟19寸的轮胎。
倒后镜不可以自动，后排座椅不可以一键放倒，明知道是中档音响，却不给车门做隔音及减震，中空扶手位置太松了。
马自达阿特兹优点:
节能，动力强，外观拉风，操控好。
安全配置方面丝毫不含糊。
创驰蓝天技术下的油耗低,内饰相对来说比较豪华,后排空间宽敞,车辆性价比高。
精准的操控，超低的油耗，惊艳的外观,响亮的鸣笛。
很省油，城市用大概八个油，拥堵情况一般般，开空调。后排空间如果以运动型车的角度来看，绝对是充裕的；但是如果跟同级别加长的商务B级车来看，偏小了一点点。
在中级车内，家用绝对值得推荐，属于性价比高的。主要为外观时尚，动力较好，油耗低，使用成本低。
阿特兹的造型设计得不错，相当耐看，内部空间也比较宽裕，不会觉得拥挤，油耗操控也非常不错，是一部好车。