1. 8PK皮带总长度1.48是什么型号
具体如下：
发动机皮带在形式上有：齿形带、三角带、正时皮带、4PK、6pk、8pk等，宽度有10、13、15、17、20、22mm等。
皮带型号的数值表示皮带规格。一般来说,，皮带第一个数字是截面长度，中间是截面长度皮带模型后面的数字表示宽度。例如，spc4250la，SPC表示皮带型号为窄V带SPC；外圈长度为4250mm，La代表外周长；节距长度为4220mm，LD代表节距长度。
2. 平皮带周长是内径还是外径
内径。
平皮带是截面呈长方形的皮带。根据材质特性、层数、颜色、表面形状不同，可传送食品、电子部件、瓦楞纸板等多种工件，被广泛运用于各个领域与行业中。
平皮带合适的张紧力取决于输送机的结构、材料、传送物品的重量等，因此无法一概确定为百分之几。但考虑到为永久张紧，因此请勿过度张紧。请参考如下方法。
1，选定1000mm的长度，在平皮带不显眼的部位画上标记。
2，缓慢张紧平皮带，直至标记线达到1002mm为止。
3，在此状态下驱动平皮带，确认平皮带是否打滑。（如果平皮带为蛇行，则请进行调整）确认无问题后进行传送试验，如果传送舒畅，则可继续使用。放上物品后如果平皮带打滑，则执行步骤④。
4，平皮带打滑时，请稍微张紧平皮带，每次需要确认打滑情况，直至平皮带不打滑为止。调整蛇行并进行传送试验，确认传送顺畅后再进行使用。
3. V型皮带是什么样的皮带
正时皮带。
V型皮带轮传动能缓和载荷冲击，皮带轮传动运行平稳、低噪音、低振动，皮带轮传动的结构简单，调整方便。皮带轮传动对于皮带轮的制造和安装精度不象啮合传动严格。
皮带轮的槽其实是根据皮带来设计的，而工业皮带有多种类型，比如常见的有U型，V型，齿形等等，对应的皮带轮就是U型皮带轮、V型皮带轮、齿形皮带轮。其中V型皮带轮一般是用在大型的工业电机上，齿形皮带轮一般是同步皮带轮。
(3)发动机皮带的截面形状是什么扩展阅读：
注意事项：
1、当皮带表面出现龟裂裂纹、磨损以及剥落等前兆现象，或出现滑磨声（除皮带松松弛出现滑磨声外）时，表示皮带可能会发生断裂。此时应及时更换皮带。
2、更换皮带时，先松开发动机的固定螺钉，将发动机向缸体方向移动，使皮带松弛，然后将皮带取下来。如果皮带松弛后仍不易取下，可用起子插入皮带轮与皮带之间，边转皮带轮边向外拉皮带，这样就可将皮带取下。
3、在取下皮带前，应记好皮带安装绕行的位置，以防装错。安装皮带时，按与拆卸相反的顺序操作即可。
4. 三角皮带的工作面是什么
三角皮带的截面形状是梯形，工作面就是两侧的斜面，工作中与皮带轮槽斜面接触，传递扭矩。
5. 工业皮带的分类
工业皮带有工业传动带、汽车传动带和输送带三大类。前两种都属于传动带。传动带用于传递机械动力的胶带，包括平型传动胶带和三角传动胶带(V型胶带)。由橡胶和增强材料(如棉帆布、人造丝、合成纤维或钢丝等)构成。以多层挂胶帆布、合成纤维织物、帘线和钢丝等作抗拉层，覆合橡胶后经成型、硫化而制成。与齿轮传动、链条传动相比，胶带传动具有机构简单、噪声小和设备成本低等优点，广泛用于各种的动力传动。机器上传动的环形带，套在两个皮带轮上，多用牛皮或线蕊橡胶制成，通称皮带。
传动带是将原动机的电机或发动机旋转产生的动力，通过带轮由胶带传导到机械设备上，故又称之为动力带。它是机电设备的核心联结部件，种类异常繁多，用途极为广泛。从大到几千千瓦的巨型电机，小到不足一个千瓦的微型电机，甚至包括家电、计算机、机器人等精密机械在内都离不开传动带。它的最大特点是可以自由变速，远近传动，结构简单，更换方便。所以，从原始机械到现代自动设备都有传动带的身影，产品历经多次演变，技术日臻成熟。 传动带可分为三角带、同步带（齿形带、时规带）、平皮带（片基带、龙带）、农用机皮带、高速防油带、圆形带（圆带）、扁形带、水塔带（广角带）、变速带、摩托车变速带、V型带(V带）、并联皮带、多沟带、六角带、活络带、牵引带、汽车皮带。 输送带广泛应用于水泥、焦化、冶金、化工、钢铁等行业中输送距离较短、输送量较小的场合。输送带采用多层挂胶棉帆布作骨架，表面覆盖性能良好的橡胶材料，经硫化而制成。所有的输送带必须接成环形才能使用，所以输送带接头的好坏直接影响输送带的使用寿命和输送线能否平稳顺畅地运行。 一般输送带接头常用方法有机械接头、冷粘接接头、热硫化接头等。 输送带有普通棉帆布输送带、尼龙（NN）输送带、聚酯（EP）输送带、大倾角(波状挡边)输送带、裙边隔板输送带、环形输送带、花纹输送带、止水带、PVC或者PVG整芯阻燃带和各种特殊性能的输送带（一般阻燃输送带、耐热输送带、耐灼烧输送带、高耐磨输送带、耐酸输送带、耐碱输送带、耐寒输送带、耐油输送带、耐高温输送带、高强力输送带及食品输送带）。按照输送带布层拉力强度分为普通输送带、强力输送带。强力型的帆布输送带分为尼龙输送带（NN输送带）和聚酯输送带（EP 输送带）。欢迎访问无锡星辰海越公司网站：www.wxxchy.com
6. 对于发电机传动带，你都知道什么
确定皮带轮直径，需要知道速比，即发电机额定转速与传动设备额定转速的比值。知道速比后，按照以下原则选择。选择的原则是皮带轮的直径不宜过小，但一般应大于100 mm，这是因为皮带轮越小，运转时皮带弯曲程度越大，会加重和降低皮带的寿命。单级传动比不宜超过7倍，因为如果大小轮直径相差很大，皮带在小轮上的包角会过小，增加皮带打滑，造成过大的损失。
即使清洗了的也需要更换，因为会使皮带变硬。时间长了，发动机皮带会突然断裂，影响行车安全。冷车启动时如果皮带发出异常噪音，只需在皮带上倒一点冷水，切记不要滴润滑油。如果异常噪音消失，则是皮带引起的。
7. 汽车发动机皮带都接着哪些轮子，都是干什么用的怎么区分
汽车皮带分多槽的（PK）皮带,和V型皮带。多槽的，一般是一条皮带带动好多东西，包括：发电机用来发电、空调压缩机用来空调制冷、助力泵用来转向助力、（电子助力除外）散热风扇用来水箱散热（电子扇除外）。V型皮带的，是2-3根皮带来带动以上这些东西。现在多数汽车都是前者的皮带。
8. 汽车发动机用的皮带分几类，购买时应注意什么
发动机正时皮带，发动机平衡轴皮带，发电机、水泵皮带，空调皮带，助力泵皮带。一般情况下正时皮带最重要，如果正时皮带断了，发动机就不能启动了，严重的还会把汽缸盖、汽缸捣坏。一般6万公里换一次,。新型橡胶皮带以其低噪音、运转平顺、适应能力强等特点被广泛应用在轿车发动机驱动系统中。目前应用在汽车发动机上的传动皮带主要有两种类型：一种是时规皮带——主要应用在正时驱动系统；一种是附件皮带（包含Micro-V Belt 和 V Belt）——主要应用在附件驱动系统。
现代汽车由于对环保、舒适等性能的要求越来越高，使得整个发动机结构紧凑，发动机前端附件传动轮系日趋复杂。轮系工作状态直接影响到整车工作的可靠性，特别是时规皮带承担着发动机配气正时的同步传动。如果时规皮带出现异常导致正时不同步，可能会引起气门与活塞的撞击进而造成发动机的灾难性损坏。
橡胶是传动皮带的重要组成，而橡胶产品的老化进程始终在进行中。在正常的工作环境内传动皮带可以达到一个理想的使用寿命，而在实际的使用与维护中我们很可能因一些处置不当而影响到传动皮带的使用寿命。
1. 环境温度因素：
对于现代发动机而言，布置紧凑的发动机仓、 高压缩比、部分车型配置的涡轮增压等等，这些都将提高发动机仓内的温度使得传动皮带工作的环境相当恶劣。实验表明传动皮带的使用寿命随着环境温度的升高而急剧下降。炎炎夏日在您忽视水温表的指针时，不仅是在伤害您的发动机也在加速消耗您的传动皮带的使用寿命。
2. 润滑油因素：
同样，润滑油脂一样会加速橡胶的老化进程。因此，在拆卸、安装传动皮带时，如果您的手上沾有油脂，请擦拭干净再进行操作！切记，千万不要将传动皮带放置在油污中！！！如果您的传动皮带不慎沾上油污，请谨慎使用、最好能够立即更换。
3. 安装张力：
对于附件皮带而言，它们是利用皮带两侧边与带轮之间的摩擦来实现传动的。因此，安装张力的大小将直接影响到传动皮带的使用状态：如果张力过小会引起皮带的打滑，打滑不仅加剧皮带两侧边的磨损而且打滑产生的热量的聚积也会加速皮带的老化进程；如果安装张力过大，将有可能导致皮带的分层进而丧失工作能力。
请注意严格按照厂家规定的安装张力要求进行安装！
请定期检查、调整皮带张力的大小使其张力保持在规定范围内！
4. 传动系统因素：
传动皮带对传动系统的要求很高， 同一传动平面的部件的同面度和同轴度直接影响到传动皮带的使用寿命。在整个传动平面内只有传动皮带属于橡胶件，任何部件的异常导致的皮带与该部件的干涉都将严重损害传动皮带。传动端面长时间运转后，由于磨损等原因极可能破坏原由端面部件的同面度或同轴度。
请注意定期检查端面部件的运转状况！
5. 飞溅异物的影响
由于汽车行驶状况的复杂性，极有可能在外部恶劣的行驶环境下使皮带或带轮上溅入异物，异物在高速运转的状态下，就犹如一个小刀在不停的切割皮带会迅速的导致传动皮带的损坏。
请在恶劣的环境中行驶后，及时检查传动系统是否有异物溅入！
6. 皮带的弯折
帘线也是皮带的重要组成部分，它在小的弯曲半径下会造成皮带拉力的衰减！特别是时规皮带：由于它的帘线是由玻璃纤维制成的；玻璃纤维，比较脆弱，这种帘线即使在很小的弯曲半径下会造成皮带拉力的严重衰减。因此禁止过分弯折时规皮带！
如果皮带在很小弯曲半径下，应包在圆棒上以避免皮带弯曲锐角发生。
7. 严禁在拆卸、安装皮带过程中使用工具撬传动皮带。
8. 传动皮带存放的建议
贮存时库房温度宜保持在-15~40°C之间， 相对湿度宜保持在50%~80%之间。
在储存和运输期间，应避免阳光直射或雨雪浸淋，保持清洁，防止与酸`碱`油类及有机溶剂等影响橡胶质量的物质接触。储存期间应避免使皮带承受过大的重量而变形，防止机械损伤，不得过于弯曲和挤压。
9. 摩擦型带传动的截面形状分为哪几种
平皮带；V型带（K、M、Z、A、B、C、D、E......）；六角带；圆带；多楔带（PK、PL），以及齿形带等