⑴ 应该减小摩擦啊，为什么皮带蜡却是增大摩擦系数
因为皮带运动靠的是皮带与齿轮间的静摩擦，如果摩擦太小皮带会打滑
⑵ 为什么给皮带打腊是增大磨擦力而给拉链打腊是减小磨擦力
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=皮带轮摩擦是有益摩擦，要逆着摩擦轮运动的方向给拉链打蜡。
一般有益摩擦都是增加的，有害摩擦都是减小的。
⑶ 打蜡是增大摩擦力，还是减少摩擦力
一般情况下，皮带打蜡是为了增大摩擦力；而地板打蜡，是为了减少摩擦力。
打蜡前应注意两方面问题：选蜡和操作。选蜡应根据车漆保护的需要进行，尽量根据车蜡的不同功效结合车漆特点精心选择，这样效果会更加明显。
打蜡的操作一般在车体洗净后进行，车蜡多为液体蜡，使用前，将产品摇晃均匀，用少许倒入湿布或海绵上小面积在车漆表面擦拭，稍干后，再用软洁布反复擦干即可；另外还有一些是固体蜡，操作方式大体相同，越高级的蜡开蜡时越省时、省力。
(3)皮带蜡为什么是摩擦扩展阅读：
打蜡技巧
1、车蜡选择
要保持汽车整洁的车容，打蜡是不可少的。而许多驾驶员对此有片面认识，要么频繁打蜡，要么干脆不打；还有些驾驶员认为，车蜡越贵越好，专挑进口车蜡使用。其实这些做法是不恰当的。
2、车蜡的类型与选择
市场上车蜡各类繁多，既有固体和液体之分，也有高档和中档之别，还有国产和进口之选择。由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。
对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。
3、手工打蜡的方法
手工上蜡简单易行。手工上蜡时，首先将适量的车蜡涂抹在海绵上，（专用打蜡海绵）然后按一定顺序往复直线涂抹，每道涂抹应与上涂抹区域有1/5—4/5的重合度。防止漏涂。
⑷ 当传送带打滑时，我们经常在传送带上抹蜡，这样可以增大摩擦，这是为什么呢
蜡具有一定的粘附能力，能增大摩擦，实际上相当于改变了摩擦因数
⑸ 见人们给传动皮带打蜡，可为什么要打蜡呢是为了增大摩擦还是为了减小摩擦
增大摩擦
⑹ 轴承中有滚珠为了___摩擦，皮带打滑时涂皮带蜡是为了___摩擦．
轴承中有滚珠是通过变滑动为滚动的方式减小摩擦力；
而皮带打滑时涂皮带蜡是通过增大接触面的粗糙程度增大摩擦力；
故答案为：减小；增大．
⑺ 皮带油是什么东西
皮带油又叫皮带蜡，皮带传动是靠皮带和带轮之间的摩擦力来传动的。摩擦力越大，可以传递的动力越大。摩擦力减小，传递的动力也减小，导致皮带打滑，皮带就会发热、磨损。
⑻ 在皮带上打一些皮带蜡，是增大还是减小摩擦
增大啊~~~是为了方便带动皮带,皮带就是靠摩擦力带动的,是静摩擦,所以是增大!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
⑼ 打蜡应该是填充凹凸，应该减小摩擦啊，为什么皮带蜡却是增大摩擦系数
皮带跟皮带轮摩擦，双方的接触面都非常光滑了，擦了皮带蜡增加了接触面的粘性，所以摩擦力增大。
⑽ 皮带加蜡烛是什么意思
就是在皮带上面打蜡。皮带蜡是防止打滑用的，张紧皮带可以尽量避免弹性滑动，在接触面的粗糙程度不变的情况下，通过增大压力从而增大了摩擦，在上面打上皮带蜡，是在压力一定时，通过增大接触面的粗糙程度来增大摩擦力。