正时皮带什么时候换_汽车正时皮带应该多久换一次

① 汽车的正时皮带一般多少公里换

正时皮带并非仅有橡胶材质一种，部分车型的正时皮带采用的是金属链条，不同车型之间的更换周期也会有所不同。通常正时皮带的更换周期都是在6万公里左右，而一般正时链条都是免更换的，少数需要更换的也在10万公里以上。不过具体时间还要以每部车型的标定周期为准，车主可以通过自己车的保养手册查看。

还要根据自己的驾驶习惯、保养习惯进行调整。而且一般在需要更换正时皮带时，与其相关的附件也会一同更换，除非出现严重质量问题，不然更换正时皮带时其附件都是需要一起更换的。

正时皮带老化的症状

汽车可能会出现怠速不稳、熄火、抖动、加速无力等现象。正时皮带老化，橡胶会硬化，表面可能会起毛，出现裂纹。由于正时皮带是橡胶制品，时间长了容易发生老化，会影响动力，如果没有及时更换，到最后会造成断裂损坏，从而影响发动机的工作。

正时皮带老化后，如果未及时更换，皮带会断裂。正时皮带一旦断裂，发动机将不能正常工作，会发出异响，还会导致汽车油耗增加、启动困难、反应迟滞等问题，严重者更会导致气门损坏，从而造成发动机故障。

② 汽车正时皮带应该多久换一次

正时皮带的更换时间：三年或5万公里。新车时间可以适当延长一些！

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音小，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带。

随着汽车先进程度越来越高，维修的工作量将逐渐减少。汽车制造商明确规定了正时皮带进行常规检查及更换的周期，作为定期维护、全面检查的一项内容，正时皮带的维护应该加在定期维护的程序中。如果忽视了这一点，没有定期检查、及时更换有故障的正时皮带，可能会导致严重的后果。

正时皮带往往隐藏在一个盖子后面，要依据发动机及发动机舱的布置才能触及到。检查时，如果看到的不是保养良好、张紧适度的皮带，应该及时把更换正时皮带。

(2)正时皮带什么时候换扩展阅读：

正时皮带的优缺点：

正时皮带已在发动机中应用很长时间，技术成熟，成本较低，噪音较小，但需要定期检查和维护，一般5~10万公里就需要更换。正时链条具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、终身免维护等显着优点，但相对传统的正时皮带来说，其噪音一般稍大一些。

但什么事情都不是绝对的。随着技术的进步，有些汽车上采用了齿形静音链条，其噪音甚至低于正时皮带。相信这种正时链条的广泛使用将为广大汽车用户带来更多便利。

常见的正时链条主要分为套筒滚子链条和齿形链条两种类型。其中，滚子链条受到其先天结构的影响，转动噪音相对正时皮带会更为明显，传动阻力和惯性也会相应较大。

我们通常俗称的“静音链条”采用了齿形结构设计，传动时入齿更柔和，冲击更小，运转也更加平稳，加之其并没有会产生噪音的链条滚子结构，因此，在噪音水平表现上要更优于传统正时皮带。

③ 正时皮带多久需要更换呢

正时皮带一般是6-8W公里更换，具体更换时间和公里数建议参考车辆保养手册。更换正时皮带的同时需要更换正时皮带涨紧轮和过桥轮，因为如果光更换皮带不更换这2个部件的话，会导致皮带的涨紧轮不足，正时皮带会出现异响。

④ 汽车的正时皮带，怎样才能知道什么时候该换了

正时皮带作为配气，发动机正时配气系统的传动带，它的重要性大家都知道，如果正时皮带出现断裂，掉齿将直接影响发动机气门工作，而且还会造成活塞顶气门的后果，如果发动机顶了气门也就相当于大修一样了，维修费用是很高的。

更换正时皮带工时费、材料费一般千元上下，正时皮带一般6-9万公里左右更换，但并不是说超过6万公里就会立即断裂，部分车主开出10万公里也没事，但是超过更换里程断裂的风险系数会增大，你永远不知道正时皮带什么时候突然断裂，后果也只会换来更大的麻烦，尤其是高速公路抛锚，这种降低安全系数为代价的节约行为不值得提倡。

⑤ 正时皮带多少公里更换呢

正时皮带一般6-8W公里更换。正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止将不能工作，严重的情况气缸盖还会被损坏。随着发动机工作时间的增加，正时皮带及其附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化，所以每次更换皮带时要仔细检查这些附件是否良好。在使用时，要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时带表面有裂纹，就需要注意正时带是否老化，行驶时有异响，需要注意正时带安装是否正确。

⑥ 正时皮带多少公里更换

正时皮带更换周期则一般在车辆行驶到6万公里时应该更换，具体的更换周期要看皮带的使用磨损程度。

一般而言厂家的保养手册给出的只是大致的保养周期，实际状况下皮带的品质有优劣之分，不同使用环境下老化的情况也不同，因此我们还是该因车而异，发现问题及时解决。

汽车的正时皮带或链条是通过活塞运动驱动曲轴转动时带动凸轮轴来控制气门的开启和关闭，如果正时皮带断裂就会导致凸轮轴停止转动，使得活塞在压缩行程的过程中直接将没有收回闭合的气门顶废，导致发动机损坏。

(6)正时皮带什么时候换扩展阅读：

要定期检查正时皮带的使用情况，如看见正时皮带表面有裂纹，带体橡胶味非常浓，就需要注意正时皮带是否老化；行驶时有异响，需要注意正时皮带安装是否正确或者正时皮带的质量及齿形是否合格及匹配发电机正时带轮。如有异常，则应该考虑更换正时带了。

正时皮带属于耗损品，而且正时皮带一旦断裂，凸轮轴当然不会照着正时运转，此时极有可能导致汽门与活塞撞击而造成严重毁损，所以正时皮带一定要依据原厂指定的里程或时间更换。

⑦ 发动机正时皮带多久更换一次

一般的车辆行驶6-8万公里更换正时皮带。正时皮带的更换时间也不是一个固定的数值，根据汽车的使用情况进行合理的更换，在平时的驾驶过程中，需要对汽车的正时皮带进行检查，如果出现异常就要及时的解决，正时皮带的更换属于技术活，所以需要找一些靠谱的维修店进行更换，如果更换不好的话，容易出现发动机噪音大等症状。附：正时皮带断裂的原因：1、皮带正常的磨损：皮带到了一定的时间之后会出现老化失效等症状，当其芯线达到疲劳寿命时，皮带失效是属于正常情况，所以在开车的时候需要对皮带进行合理的检查，影响皮带寿命的因素包括传输功率等级、环境、皮带安装张力，这些都是车主应该注意的。2、冲击负荷：在开车过程中，如果突然出现巨大的冲击，可能会使汽车的正时皮带断裂，冲击负荷可能是传动系统操作中固有的一部分，或者可能是来自于偶然，车主在开车的过程中需要对发动机的正时皮带进行合理的控制，避免因为冲击造成正时皮带的断裂，会影响行车安全。

⑧ 汽车正时皮带多久换一次

有些开车的车主，可能了解正时皮带。它是发动机配气系统的重要组成部分，通过皮带的传动精确控制进气、排气的时间。尽管，现在有些车子采用的是正时链条，可能无需担心更换问题，但还是有不少三缸机的车子采用的是皮带。因为皮带是橡胶做的，肯定会产生损耗，损耗严重的话需要及时更换，不然可能会导致发动机报废。那么，正时皮带要多久换一次？看看老司机怎么说：现在知道可能也不晚。