‘壹’ 运输机要用什么润滑油啊
要用航空润滑油。
航空润滑油：一般是指用于飞机及地面机场设备使用油品，主要包括航空发动机油、航空传动系统用油、航空润滑脂三大类。
航空发动机油作为航空发动机的血液,一种性能优良的航空发动机润滑油,不但要为航空发动机各运动部件提供充分润滑,而且还要提供足够的密封、散热作用,从而保障飞机发动机在高速高温条件下安全、稳定的长时间续航能力。
1.1规格与主要性能
1.1.1发动机润滑油系统
为保障航空发动机安全、稳定的工作,需要借助润滑系统向发动机的各个润滑部位提供稳定流量的润滑油。润滑系统的设计可以分为两个阶段,20世纪80年代之前投用的发动机基本上均采用传统的润滑系统,如图3所示。而新一代的航空发动机润滑系统是在传统润滑系统的基础上,得到进一步改进,使之更加安全、可靠的工作,以保障润滑油的正常供应。
1.1.2
航空发动机润滑油通过润滑系统对发动机的润滑部位进行有效润滑的同时,带走大量的被润滑部件所吸收的因燃烧燃油产生大量热量,使发动机保持在一定的工作温度下稳定工作。因此,润滑油在循环过程中,需要经历吸热、升温、氧化、冷却不断循环往复的过程。在这一过程中,油品就产生了蒸发、结焦、腐蚀等反应倾向。这就对航空发动机润滑油提出了非常苛刻的要求。衡量一种润滑油能否满足航空发动机的基本要求,主要由规格标准加以限定。
航空发动机油规格的发展变化,是与航空发动机技术发展相适应的。不同的航空发动机制造商分别推出并发展了各自航空发动机油规格要求,如Pratt & Whitney 公司的PWA521规格、GE公司的D50TF1规格,以及Allison公司的EMS53规格等,SAE E34组织也制订了一个航空燃气透平机的核心技术规范SAE AS5780,该规范规定了适用于涡轮发动机或涡轮驱动的船舶及工业装备的粘度等级为5 mm2/s的燃气透平机油的基本物理、化学等性能。但总体而言,都是以美军标准为基础的,要求的基础油也从最初的矿油型、半合成型逐渐发展到双酯型合成油,直到的新戊基多元醇酯合成油。美军航空发动机油标准根据油品100 ℃粘度划分为两种规格。一是MIL-L-7808规格,规定了3 mm2/s和4 mm2/s两个粘度等级,前者应用于一般场合,后者应用于具有更高热稳定性要求的场合,该规格1951年发布,至今已经修订过多次;二是MIL-L-23699规格,规定了5 mm2/s一个粘度等级,该规格1963年发布,至今也出过多个版本,并得到了逐步的完善,规定的油品包括了标准型(STD)、防锈型(C/I)和高温稳定型(HTS)三种。使用的这两个规格是1997年5月发布的MIL-PRF-7808L规格和MIL-PRF -23699F规格。
‘贰’ 使用皮带输送机有什么注意事项
1、固定式输送机应按规定的安装方法安装在固定的基础上。移动式输送机正式运行前应将轮子用三角木楔住或用制动器刹住。以免工作中发生走动，有多台输送机平行作业时，机与机之间，机与墙之间应有一米的通道。
2、输送机使用前须检查各运转部分、胶带搭扣和承载装置是否正常，防护设备是否齐全。胶带的张紧度须在启动前调整到合适的程度。
3、皮带输送机应空载启动。等运转正常后方可入料。禁止先入料后开车。
4、有数台输送机串联运行时，应从卸料端开始，顺序起动。全部正常运转后，方可入料。
5、运行中出现胶带跑偏现象时，应停车调整，不得勉强使用，以免磨损边缘和增加负荷。
6、工作环境及被送物料温度不得高于50℃和低于-10℃。
7、输送带上禁止行人或乘人。
8、停车前必须先停止入料，等皮带上存料卸尽方可停车。
9、输送机电动机必须绝缘良好。移动式输送机电缆不要乱拉和拖动。电动机要可靠接地。
10、皮带打滑时严禁用手去拉动皮带，以免发生事故。
(2)皮带输送机用什么油扩展阅读：
安装工艺：
1、皮带机支腿及中间架：
在安装前用经纬仪找好中心线，再根据中心线位置引出各支腿的桩点位置，如有预埋铁，应根据预埋铁的位置进行适当的调整以便于安装公司，各支腿应与埋件焊接牢固。
2、配重装置：
安装配重装置时应保证两力柱间的平行度，同时应保证其垂直度，配重装置装好后，考虑到安全性应立即安装防护栏杆。
3、头架、尾架及驱动装置架：
首先校验安装基础的标高，找好中心线，并注意头、尾架的轴线偏差不大于±1.5。安装时还应注意垫铁的设置，应根据规范要求，将垫铁设于主要承重位置，每个连接螺栓两旁应放置一对垫铁，斜垫铁要成对设置，垫铁的数量不超过5块，放置垫铁时要把较薄的垫铁放在较厚的中间，调整结束后还应将垫铁焊牢，螺栓收紧。
4、滚筒及托辊：
滚筒及托辊安装时应检查其轴承部位转动情况，如有转动不灵活的应及时修理或调换。传动滚筒及改向滚筒在调试时还需要调整位置，其螺栓的拧紧力矩为终拧力矩的75～80%。
5、机组安装：
机组安装应符合《机械设备安装工程施工及验收通用规范》（GB50231-98）及相关国家规范的要求。其机组中心线偏差为0.02mm，联轴器的径向误差为0.05mm,端面跳动值为0.02mm，半联轴器间的间隙为3～5mm。还应保证机组的水平度和垫铁的使用符合规范要求。
6、拉皮带：
由厂家或专业人士负责。
7、加油、调试：
加油时做加油记录，根据减速器型号添加合适的机械油或齿轮油，加油数量为到指示位置即可；皮带机各轴承座位置添加黄油（锂基润滑脂）。调试时应在皮带机头、尾及中间位置分别设置人员，工作人员要注意皮带机运转是否正常，若遇故障或严重跑偏应立即停止运转。
试运转时应先采取点动，当电动正常时再连动调试。皮带机跑偏后工作人员应根据经验对相关的部位进行调节，在多次调节后保证皮带机的运转正常。
工作人员还应当使用对讲机或吹哨子保持联系，要时刻注意机器及人员（自身和他人）的安全，严禁违章操作。调试时检查电机、减速机及各轴承位置的温度情况，用听诊器检查减速机的噪音并做好调试记录。
‘叁’ 往皮带输送机上抹润滑油或黄油,为什么是增大摩擦为何不是减小摩擦呢reply，多谢了。
知道为什么吗 因为皮带表面是非常粗糙的橡胶同时还夹杂着碎布 抹得再多都会渗进去 反而让表面变得潮湿而加大摩擦力 如果是光滑的那种就是相反的了
‘肆’ 请问皮带输送机的联轴器用不用加油
看你输送机原配套主机是什么类型的联轴器，现在输送机上一搬高端的用蛇形弹簧联轴器，弹簧部位安装时需注满润滑脂，差点的用梅花式的，无需加机油
上海双钰传动机械有限公司专业生产输送机用圆弧齿式蛇形弹簧联轴器
‘伍’ 请朋友帮帮忙 皮带输送机应该加什么油
柴油和煤油都可以，不过大多是柴油，望采纳
‘陆’ 皮带输送机减速机应加什么型号的润滑油
油和减速机的减速类型有关，一般情况下加机械黄油
‘柒’ 皮带活塞式空压机加什么油
空压机在长期高温环境(%26gt，30℃)下，选用L－DAB油，高速水冷或低压、小压缩比的压缩机可选用低粘度压缩机油。
通常空冷活塞式轴输出功率%26lt，20KW，选用32、46、100号。(环境温度%26lt，-10℃可选32)DAA，DAB，DAC空压机油。水冷活塞式选用68或100号DAA油，滴油回转式选100、150、220号DAB或DAC油，喷油回转式选32号DAG，DAH或DAJ油。
(7)皮带输送机用什么油扩展阅读；
空压机油的作用；
1、减摩抗磨：降低摩擦阻力，节约能源，减少磨损，延长机械寿命，提高经济效益。
2、冷却：要求随时排出机器的摩擦热。
3、密封：防止泄漏、粉尘、气窜。
4、清洁分散：清除摩擦区域的水垢。
5、要求保护摩擦表面不受油变质或外部腐蚀。
6、动能传输：液压系统、遥控马达、摩擦式无级变速器。
7、应力分散和缓冲：荷载分散、冲击缓解和减震等。
参考资料来源；网络——空压机油
‘捌’ 带式输送机对润滑油的要求是什么样的
带式输送机是建设工程中常用的高效率运输机械之一，用于大批散装物料短距离运输，设备简单，操作方便。但由于其工作条件受尘埃或风雪等侵袭，而要求对设备润滑维护尤须注意。要搞好润滑部位的密闭防尘设施，并要求所用润滑油(脂)有利于密封和防尘，并具有耐水性防锈等性能。常用的有arddeca GEMINI V 522 DF密封润滑脂
‘玖’ 滚筒电机用什么油
滚筒电机加的是齿轮油，建议加46号机械液压油。
‘拾’ 皮带输送机常见的润滑方法有哪些
1、手动润滑系统
手动干油站应尽量安装在润滑系统的中心位置，分配器则应固定在被润滑的设备上，安装部位要便于观察和维修，不影响通道的通行。润滑管线的材质一般可选用冷轧（拨）无缝钢管，在分配器之后的管道可采用铜管，对可动润滑点（如拉紧装置的改向滚筒）则必须采用有钢丝编织层的胶管；
2、电动润滑系统
电动润滑一般安装在润滑系统的居中位置，一般需设置专门的润滑站房，并确保洁净无尘。双线式润滑系统可以通过电磁换向阀分别向双线交换供油。压差开关通常装在主管线的末端，并应在压差开关的后面再装一个分配器。而压力表则一般装在压差开关近旁。管线材质要求与手动润滑系统相同。