A. 你认为本田CB650F这辆车怎么样
本田cb650f作为在国内能买到的最便宜的正规大贸进口本田四缸机，还是有一些独到之处的，变异黄蜂，典型的CB四缸嗡嗡声，连绵密集柔顺悦耳，非常好听。不过10w的售价和同级别竞品一比较，就落了下风，同样价位大贸进口的川崎四缸z900，排量大了一个级别，功率大了20多kw。在这个排量为王的时代，似乎变得毫无性价比了。话说回来，普通车友一般很难发挥出车辆的最大性能，转速过万的机会也很少。650排量在摩旅中能兼顾顾到大部分车队排量速度，能快能慢。老凯个人还是比较迷本田的，品质、舒适、安逸、本田的自信或许就是从众多车友的口碑中得来的吧。如果预算充足我个人会选择cb650f的哦。
B. cb650r是不是电子油门吗
电子油门通过用线束（导线）来代替拉索或者拉杆，在节气门那边装一只微型电动机，用电动机来驱动节气门开度。即所谓的“导线驾驶”，用导线代替了原来的机械传动机构。
C. B650 B800 B1000 B1200皮带机的皮带的理论重量
b是输送带的表示,后面的数字是皮带的宽度,单位为mm，b650指的是带宽650mm的皮带输送机，至于输送带的长度是由皮带机的输送长度决定的，滚筒的数量是由皮带机的布置方式决定的，但最少数量3个，驱动滚筒1个、改向滚筒1个、增面滚筒一个，拉紧方式根据使用带宽、输送长度等选择，小型皮带机可选用螺旋拉紧装置或重锤拉紧装置，大型皮带机最好使用重锤拉紧和绞车拉紧
D. CB650R底座是什么直径
100直径。本田CB650R，是本田入门级四缸街车，车身座高810mm，底座直径为100mm，装有16气门直列4缸水冷发动机，车身普遍为为红色。
E. cb650 请问这个是什么线圈 ，还能够找到吗能够用其他的线圈代替吗
这是发电机的定子线圈。你确认是线圈坏了，你可以去修电机的门店让人家修好。要么就买个电机回来就行了。
一般大家都不会去修它的了直接换电机。
要是想修，你就要一定先检查确认是这个线圈坏了。
要是永磁电机你就看看整流器有没有坏。
要不是永磁电机你还要看看转子线圈及电刷回路有没有坏。
F. cb650r与CB1100怎么选
cb650r。
特点：1、cb650r特色这款车上手容易，对于新手非常友好。虽然是作为一款四缸街车，但本田无论是在动力调教还是操控方面，整车对于新手而言都非常容易控制。CB1100仍然采用了CB系列经典的复古造型。流畅而简洁的外观设计，依旧让人赏心悦目。圆灯圆表、消音器、油箱的造型，如果不仔细看，你都会误以为这就是CB400。然而，硕大厚重的发动机总成以及大口径的前后碟刹，都会准确无误的提醒你，这是一匹难以驾驭的怪兽。
2、外观：外观中最有价值的是油箱的设计，CB1100的油箱在大多数人的印象中不是由复古车的油箱的圆形风格制作的，这么重要的油箱有复古的感觉了，这个油箱的形状是上个世纪70年代的CB750生产的，这样的设计不仅增加了油箱的容积，侧面的线条也有助于骑士脚的贴合，保证了驾驶的最大舒适性。cb650r在整体的设计延续性方面做的非常好。车身偏复古摩登设计，又结合了现代化的科技经典元素；作为街车，整车充满肌肉感的车身，结合LED灯组，出街非常好看，尤其是犹如管风琴一样排列的四根排气管，很吸睛；可以说是型男必备，只是在坐姿方面略显战斗。
G. cb650r怠速听着不稳
是车内的积碳引起的。cb650r怠速不稳是发动机内部的积碳严重导致了发动机的功率不稳定，需要加大功率才能达到油门匹配的速度，所以这样就会让发动机出现明显抖动的情况，尤其是在汽车怠速的状态下，汽车的功率不稳定又一个空转的状态，所以很容易出现怠速不稳。
H. cb650r t按键什么用出
cb650r t按键什么用出？当今摩托车行业可以说是波涛汹涌，长江后浪推前浪，推出各种好车已是制造商的共识，也是制造商的目标之一。“长跑运动员”川崎Versys 650，多年来一直深受骑士们喜爱。“弯道王者”UK幽客，能力依旧不容小觑，多年来均展露风采。在“眼花缭乱”摩托车大世界里，准确找到自身特征是一个摩托车品牌成功的基础，比如这款本田 CB650R，它是本田 CB650R这部摩托怎么样？操控表现怎么样？你真的了解吗。
本田 CB650R是本田在街车中的一次重要战略定位，善于运用它随心所欲的操控性能，本田 CB650R满足了骑士们“高速环山劈弯”的要求，正因如此，有着对手羡慕的市场名声。随着时代进步，摩托车骑士们选车也越来越慎重，座包质感、操控质感、换挡流畅度等等，一款摩托车品牌若不增加优势，终无法在残酷的市场中生存。脱颖而出的它，除了依靠随心所欲的操控性能而得到市场地位之外，那么它还拥有哪些与众不同之处？其他方面的表现是否适合购车人的心理预期？接下来我将全面剖析这款本田的突出产品——本田 CB650R。
本田 CB650R新颖动感的外观让人大饱眼福，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸棱角张驰有节，对比气势也毫不逊色，转至侧面，流畅的线条感让颜值得到充分验证，上翘的车尾，棱角分明，运动感十足，后车灯采用了最新设计格调，点亮的成效更为动感。仪表是液晶屏，数值看起来很显眼，布局也合理，后视镜构型可爱且潮流，像两只大耳朵，2只大脚强劲有力，轮毂宽度和车胎纹路便能看出其极强的抓地性能，
动力上，本田 CB650R装备了649cc四缸水冷发动机，结合电喷技术，动力输出效果拔群，最大扭矩可达60牛米，得以实现56KW的最大功率。变速方式使用了技能先进的6挡-链传动模式，综合表现无大问题，起步反应积极，加之本田调教技艺业内领先，发动机和变速系统默契程度愈来愈高。当深拧油门便有源源不断的动力提供，能够带给人与众不同的驾驶感受，因此，澎湃的动力，不会让你失望。
车身长宽高数据为2140x780x1075mm，比例和谐，810mm的座包高度，亲和力不够优越，女孩子不能轻松驾驭，离地间隙达到了合适的150mm，无惧任何地形条件，勇往直前直达目的，1450mm的轴距，车上的座包前后长度获得优化拉伸。关于车辆舒适度，本田 CB650R的舒适程度达到了一辆街车应有的水准。坐垫设计符合短途代步和远途。避震方面则是选用兼顾运动性能的悬架体系，行驶至颠簸路况时，受益于突出的悬挂体系，行驶中抖动颠簸的反馈较小。
操控方面，本田 CB650R不输任何街车，把手不但轻巧，而且握感柔和，转弯半径很好去掌握。拐弯时悬挂的支撑足够，很扎实。总体上看，操控感受可以满足绝大多数驾车者的驾驶习惯。油耗方面，行驶1236公里，实质油耗为5.5L/百公里。在城市道路行驶时，油耗稍高，达到6.05L，高速或者比较匀速的状况下，油耗低至5.0L。比较竞争车型的油耗数据来说，而且油箱容积达15.4L，本田 CB650R能有这样的油耗数据让人佩服。
I. 无油轴承jdb-1与jdb650有什么区别
无油轴承jdb-1与jdb650是一样的，也有的叫RCB650，没有什么区别，这是叫法不一样而已，根据嘉善荣昌滑动轴承生产经验，它是以高强度荣昌铜合金(CuZn25Al5,CuZn24Al6Fe3Mn4)作为基础材料，根据使用工况按一定比例在其工作面加工出孔穴并填入固体润滑剂, 高强度的铜合金提供了很高的承载能力而固体润滑剂则可以形成较低的摩擦副。在干摩擦条件下我们在轴承表面设计一层预润滑膜可以确保在最短的时间内将固体润滑剂转移到对偶件上并形成有效的固体润滑膜.