① 涨紧器作用是什么
你好朋友你说的是发电机皮带张紧器么它是让皮带张紧的.希望能帮到你.
② 谁更换过正时皮带，涨紧器等等.多少公里需要更换
你好，一般车型的正时皮带以及张紧轮等建议3年或者6万公里更换一次，祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
③ 怎样判断发动机皮带异响和涨紧轮异响
判断异响的方式：
一般情况下，皮带异响就是因为张紧轮没调节好或者皮带老化造成的。如果单单要判断是不是张紧轮异响的话，只能用排除法，要么把皮带取了，看张紧轮是不是异响，要么换一条新的皮带上去，听听是不是还有异响。
发动机皮带异响判断方法：1、错误的认识：很多人认为是皮带太紧或者太松造成，其实这都是表面现象，去调节张紧器根本不能解决本质问题。2、真正的原因：冬季，轿车的皮带啸叫主要是因为天冷，橡胶硬化，失去弹性，张紧轮表面与橡胶表面打滑形成的。所以，不是皮带松和紧的原因，而是橡胶太硬，摩擦力下降，造成打滑，摩擦造成异响。
涨紧轮判断方法：
如果单单要判断是不是张紧轮异响的话，只能用排除法，要么把皮带取了，看张紧轮是不是异响，要么换一条新的皮带上去，听听是不是还有异响。
④ 谁知道“自动涨紧器”是安装在什么地方的起什么作用工作原理是什么
自动涨紧器，是一种用于涨紧油井抽油机用的皮带自动涨紧器。它由机架、传动机构、连杆、支承架、压臂、滚轮、弹簧调节器、光电压力传感器、控制电源组成。使用时，将它安装在油井抽油机皮带的下方地面或框架上，能使皮带始终处于最佳涨紧状态，减少冲次损失，降低人们的劳动强度。
⑤ 皮带涨紧器多久更换
发电机涨紧轮一般和发电机皮带是一起更换，一般是2年或6W公里左右更换一次或者是涨紧轮出现了故障就需要更换了。发电机涨紧轮的作用：
1、发电机涨紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置，主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成；
2、能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠；
3、涨紧轮是汽车等零配件的一个易损件，皮带用时间长了容易被伸长，有的涨紧轮可以自动调节皮带的张力，另外有了涨紧轮皮带运行更加平稳，噪音小了，而且可以防止打滑。
⑥ 摩托车涨紧器是干什么用的
涨紧器的作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
作用
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。
为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
⑦ 汽车涨紧器坏了的话，会有什么表现
张紧轮的异常声响一般是嗡嗡声或吱吱声的异常声响。张紧轮内部有滚动轴承。如果出现异常声音，说明张紧轮的滚动轴承损坏，汽车发动机容易出现发动机正时跳齿、点火和配气时间混乱，对车辆的常规应用造成危害。张紧器坏了，汽车加速时发出金属摩擦声。张紧器的作用是对发动机的正时皮带或链条进行导向和张紧，使其始终处于最佳张紧状态。而作为张紧器一部分的张紧轮，与正时皮带/链条直接接触。
汽车张紧器的介绍。 张紧轮是汽车及其他零部件的易损件。长时间使用，皮带容易被拉长。张紧轮的作用是对发动机的同步带或链条进行引导和张紧，使其始终处于最佳张紧状态。一般分为油压式和机械式两种方式，它们可以自动调节正时皮带和链条的张紧程度。张紧轮是汽车传动系统中使用的一种皮带张紧装置。张紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭力弹簧、滚动轴承和弹簧套等组成。它能根据皮带的不同松紧程度自动调节张紧力，使传动系统稳定、安全、可靠。
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⑧ 涨紧器坏了会出现什么声音涨紧轮异响伤车吗
汽车在加速时，如果张紧器坏了，车子会发出刺耳金属声。张紧轮的作用是调节同步带的松紧度，但它的使用寿命很短，一般建议5万公里左右更换一次。张紧轮坏了更换时，同步带也需要一并更换。
皮带张紧器是一种汽车张紧器，用于发动机的正时系统，用于调整正时皮带/链条的松紧度。张紧轮一旦损坏，皮带松紧度无法调节，发动机会出现异响，正时跳齿，点火及配气时间紊乱，都会影响汽车的正常使用。还会导致抖动、油耗增加、加速无力、爆震等故障。
皮带张紧轮问题，要及时更换，如果不及时更换，可能会造成发动机抖动，点火困难，严重打不着车，也可能是气门顶部变形，造成发动机零件损坏，更容易抱死，导致皮带不能正常行驶，造成汽车故障。
一般情况下，张紧轮与同步带的更换周期相同，张紧轮是车身的易损件。 橡胶带长时间自然拉伸。 带张紧轮，皮带运行更平稳，噪音更小，还可以防止打滑。 张紧轮一般用同步带代替，免除后顾之忧。更换正时皮带时，将更换上紧轮。4s店会相对贵一些，但是比较安全。
⑨ 正时皮带涨紧器坏了要连皮带一起换吗
不需要。
更换正时皮带涨紧器，大部分修理厂尤其4S都会建议带着皮带一起更换。
其实是否需要更换皮带，还是应该根据实际情况。
如果皮带没有发生变形、扭曲、拉长、毛边以及老化发硬等异常情况，完全不需要更换。
同时，即使是有略微拉长的现象，通过涨紧器调整，也可以达到使用要求，涨紧器的功能本身就是做这个的。
但是如果皮带确实使用时间比较久了，往往存在老化的现象，老化的皮带弹性较差，摩擦力降低后，容易在运转中打滑，发出噪音并影响发电机动力传输，所以，还是需要根据您的实际情况选择是否更换。
⑩ 涨紧器的作用是什么呀
涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。作用在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。