㈠ 哈弗h1换挡电机怎么安装
准备用到的工具有10mm、13mm开口+梅花扳手，17套筒，19套筒，大飞一把。用大飞+19套筒拧住涨紧轮，松掉皮带。用10mm的梅花扳手松掉电瓶负极固定螺丝。用塑料袋包裹好，以防搭铁。用13mm扳手送开上面的发电机调节螺丝，下边用13mm套筒+中飞扳手，只需要拧松就好，不然拧多了扳手取不下来，再用13mm扳手一点一点的拧下来。撬开防尘盖，需要用到32牙的专用工具，配合17的套筒，用小风炮把这个单向轮打下来。用16的套筒，把这个小轴承一点一点的敲进去。然后一步一步组装发电机，并拧紧螺丝。
哈弗H1采用主流直排式换挡设计，换挡操作更直接、顺畅，同时设置倒挡防错装置，保证行车安全，一般的F1赛车均采用此类变速器。哈弗H1装配了只有高端SUV才有的换挡拨片，提升了驾驶乐趣及安全性，使双手不离开方向盘就可以完成加减挡动作。但是哈弗H1实在是不好看，车身虽然不大，但看起来就是很笨重，不像宝骏510，虽然车身很小巧，但内部空间经过设计，很够用！至于自动挡，开手动挡的车才叫开车呢！
㈡ 哈弗h1的暖风和空调怎么用
车辆的空调制冷系统和制热系统是分开的2个系统。制冷系统是靠制冷剂在空调管路中循环，通过压缩机工作来制冷，而制热系统是靠发动机工作时本身的热量传递到驾驶室来制热。
车辆中控这里有个空调控制面板，打开空调控制中的AC开关，同时把温度调低或者调整到蓝色区域，打开分档开关。这时空调系统就爱是制冷了。
空调制热：把空调控制面板中的温度调高或者调整到红色区域，同时打开分档开关，这时空调就开始制热，提醒一下，如果是车辆刚启动，需要等待几分钟之后，等发动机工作温度上来之后空调才会开始制热。
㈢ 新车哈弗H1磨合期方向盘会出现吱吱声吗
转动方向盘时出现丝拉丝拉的异响，主要是由于方向盘与组合开关上面的塑料罩摩擦导致的。这种异响与气温变化会有一定关系，进入冬季气温降低之后，这个异响会更加明显，因为气温降低后塑料会变硬，所以摩擦时就会出现一些异响。
汽车行驶时间长了，难免会出现这样那样的问题，其中出现异响就是比较常见的，根据经验分享一些解决汽车异响的方法。
检查刹车系统。
如果车辆行驶时，一踩刹车就出现吱吱响，说明刹车片磨损到了极限，已经开始磨到刹车盘了，这时应该尽快去修理厂进行检修，尽快查明吱吱响原因，不要再强行开车了。平常自己也应该养成定期检查刹车片的习惯，看看四个轮子的刹车片是否磨损正常，有没有异常磨损的。
查看皮带松紧度
有时候汽车皮带松了，会出现吱吱响的情况，应该到维修店检查一下皮带，适当的紧一紧看看效果如何。平常应该注意皮带的保养，松紧要适度才行。自己可以用手拽一拽皮带，感觉过松或者过紧时再找修理厂检修比较稳妥。
踩离合器吱吱响。
如果只是在踩离合器时吱吱响，松开离合器响声消失，说明车辆分离轴承出现损坏了，要尽快的去检修。一般情况下需要拆开变速箱了，比较费时费力的，要做好修2-3天的准备，小编单位的车辆就修了好几天。
检查发动机舱的异物。
如果吱吱响偶尔从发动机舱里面传出，要打开前盖仔细检查检查有没有异物，比如动物尸体、树枝硬物等等，有时候异物堵塞会导致车辆吱吱响的，一定要仔细检查一番，并养成经常检查发动机舱的习惯。
打方向盘时吱吱响。
如果行驶时把方向盘转到底，出现吱吱响的情况，说明汽车转动系统出现问题，汽车转向杆与助力杆发生了摩擦，导致出现了异响。这时应该开到升降机上仔细检查检查底盘，注意要提前把方向盘打死然后再观察。
㈣ 哈弗h1里中控台有些什么按键各是什么用途
哈弗h1里中控台有车窗升降键，车窗锁止键。
1、车窗升降键：
很多人可能不知道上图中的四方向按钮是干什么用的，事实上这是调节腰部支撑的，通常只出现在高端车型上。
空调系统使用注意
1、车用空调系统在冬季时基本处于停用状态，在最初的启动前应先检查皮带松紧度，且应在发动机怠速下先运转一段时间，观察是否启动正常并在运转时检查制冷效果如何，若不启动或制冷效果不理想就应到服务站进行检查。
2、空调系统在使用过程中易吸入灰尘及细菌，所以长时间使用后应对空调系统进行一次除尘、除菌处理，以保证车内人员的身体健康。
㈤ 哈弗h1天凉起车吱吱响
可能是张紧轮调整皮带的涨紧度没有调好，再调整一下。
发动机（Engine,motor）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。
㈥ 哈弗h2发电机皮带安装方法
更换发电机皮带前，首先要用扳手把开发电机的支撑螺母拧开。松开轨道螺丝然后将发电机推向发动机，更换皮带后将发电机推回并使用撬杠将发电机撬紧后，先拧紧轨道螺丝、再拧紧支撑架螺母，就更换完成了冷车启动时皮带会异响可能一是皮带老化了，二就是过轮或是张紧轮坏了。
哈弗h2发电机皮解决办法
根本解决办法就是紧皮带。调整合适的发电机皮带紧张度是关键。先松皮带张紧固定滑块的螺栓，然后紧电机后侧的调节螺栓，根据具体情况顺时针紧，使发电机相对远离发电机，从而拉紧发电机皮带，然后再锁紧张紧固定块螺栓，皮带紧张度以拇指和食指捏紧皮带用力后勉强能够把电机皮带上面一侧最长一段扭转90度为宜。
㈦ 长城哈弗h52.5tci正时皮带怎么样安装
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。
2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。
3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后，按规定力矩拧紧螺母。装配皮带过渡轮合件，拧紧连接皮带过渡轮合件的六角法兰面定位螺栓至规定110±10N·m。
4、使用M8工艺定位螺栓同时将凸轮轴正时皮带轮和喷油泵正时皮带轮定位在带轮室相应的螺纹孔位置 ；带轮上已作了装配标记，装配线装配改为按记号装配。
5、将正时皮带合件依次按图示顺序（即1曲轴正时皮带轮—2凸轮轴正时皮带轮—3皮带过渡轮—4喷油泵正时皮带轮）要求套进各传动皮带轮，要求皮带上的
标记与各带轮上的标记相对应对齐，见图示。皮带正时箭头与发动机运转方向相同(顺时针)，皮带的外边缘与凸轮轴外边缘齐平(保证皮带外边缘与凸轮轴皮带轮
外边缘的距离为0~0.5mm)，保证皮带端面在同一平面内。
6、将涨紧轮合件装配在带轮室上，用六角法兰面定位螺栓将涨紧轮合件固定，但暂时不拧紧，确保涨紧轮合件能够运动自如，装配后必须保证凸轮轴正时皮带轮
与喷油泵正时皮带轮之间、曲轴皮带轮与凸轮轴皮带轮之间不允许多齿、错齿现象发生，在装配过程中绝对不允许将正时皮带合件弯折。
㈧ 哈弗h2的发动机皮带怎么调紧
1、保持第一缸活塞位于上止点位置, 曲轴正时皮带轮外边缘上的缺口与带轮室上的凸起的“ | ”标记对齐。 2、保证带轮室内及各传动皮带轮干净无油污、无水，必要时用干净的白布擦拭清洁。 3、使用专用的工具将喷油泵正时皮带轮固定后