Ⅰ 带传动的传动比怎么算的
传动比=主动轮转速/从动轮转速=（从动轮直径/主动轮直径）/(1-滑动率)
传动比=使用扭矩÷9550÷电机功率×电机功率输入转数÷使用系数
传动比=主动轮转速除以从动轮转速的值=它们分度圆直径比值的倒数。即：i=n1/n2=D2/D1
i=n1/n2=z2/z1（齿轮的）对于多级齿轮传动：
1、每两轴之间的传动比按照上面的公式计算。
2、从第一轴到第n轴的总传动比等于各级传动比之积。
(1)皮带传动的传动比一般为多少扩展阅读：
传动比一般按以下原则分配：使各级传动承载能力大致相等；使减速器的尺寸与质量较小；使各级齿轮圆周速度较小；采用油浴润滑时，使各级齿轮副的大齿轮浸油深度相差较小。
三级传动比分配：
对于多级减速传动，可按照“前小后大”（即由高速级向低速级逐渐增大）的原则分配传动比，且相邻两级差值不要过大。这种分配方法可使各级中间轴获得较高转速和较小的转矩，因此轴及轴上零件的尺寸和质量下降，结构较为紧凑。增速传动也可按这一原则分配。
Ⅱ 数控车床一般皮带轮的传动比是多少
10左右
Ⅲ 带传动的传动比应该怎样计算
简单估算是可以采用大带轮直径比上小带轮直径计算.完整计算是i=n1/n2,其中n1是小带轮转速,n2是大带轮转速.
Ⅳ 带传动的传动比i应不大于375还是10
带传动如果传动比过大，那么两个皮带轮的直径就相差很大，小带轮的包角就太小了，传动就不可靠，此外大带轮也会很大，外形不美观，结构不紧凑。
应不大于7
Ⅳ 皮带轮传动比公式
公式如下：
主动轮转速为：A
主动轮直径为：a
被动轮转速为：B
被动轮直径为：b
a/b*A=B 百变不离其中
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Ⅵ 皮带轮的传动比 请问皮带轮的最大传动比是多少啊
根据线速度相等的原理.设原直流电机的主动轮半直径为D1.交流电机的主动轮直径为D2.负载从动轮为D3.则：
排D1×N1=排D2×N2=排D3×N3则D2/D1=N1/N2=10000/1400(28000)=7.14(3.57).所以比值是7.14（1400时）或3.57（2800时）
Ⅶ 皮带传动比
皮带的传动比i是：从动轮的直径d和主动轮的直径D比值除以一个系数（1-ε），ε是指滑动率，一般为0.01至0.02，因此i=1.02d/D
Ⅷ 总传动比为13.4，皮带和齿轮的最佳传动比
你的问题表达不是太清楚，我的理解是不是先通过皮带减速后再齿轮减速？
皮带传动比一般是小于等于7，但通常取3左右。
齿轮传动中如果大小齿轮分度圆直径不能超过150mm，还要取决于选用的模数，但有个条件是必须要满足，那就是小齿轮的齿数不能小于17（防止根切）。
其它你可以自已按要求确定吧。
Ⅸ 带传动的传动比应该怎样计算
书上的是对的，
你可以这样理解
主动轮d1=200。
从动轮d2=50。
传动比是4，出现这样的问题是不是把皮带传动跟齿轮传动混淆起来了
Ⅹ 减速机和皮带两种减速方式，减速比范围各是多少
不同种类、型号、规格的减速机，其传动比的范围相当大。可以从一位数到三位数或更大。而平带轮的传动比比较小，主要是受小带轮因包角过小使传递的动力很小甚至打滑的限制。一般传动比选1~4，就是加上张紧轮，也不会增加多少。平皮带传动的传动比几乎没见过超过7~8的范例。