① 云内发动机曲轴皮带轮上的刻度线最右边的线下标着16,表示16度，而我的皮带轮上标着15这是
一目了然
② 奔腾b70曲轴皮带轮正时怎么对
很麻烦的，没专用工具根本不好对1、转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。2、转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。3、使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致，将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。4、使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记，盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。5、装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。6、调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。
③ 福康发动机430气门怎么调顺序是多少怎么看
进气0.15到0.25mm，排气门0.29到0.35mm，曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
一缸上止点的时候，调整1缸的近排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门。
如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。
(3)曲轴皮带轮刻度怎么看扩展阅读：
气门锥角是气门密封面的角度，一般是45°，有些是30°（CA1091性汽车6102型发动机）。30°的气门是考虑升程相同的情况下，气门锥度小，气门通过端面大，进气阻力小，但由于锥度小的气门头部边缘较薄，刚度小，密封性与导热性差，一般用于进气门。
气门边缘的厚度一般为1~3mm，以防止工作中与气门座冲击而损坏或被高温烧坏。为了减少进气阻力，提高气缸进气效率，多数发动机进气门比排气门大。用过的进气门与排气门颜色也不同。
④ 长城皮卡曲轴皮带轮记号几个点
4个。
按照曲轴正时皮带轮上的标记对好曲轴，一般要求1缸的活塞上止点位置；安装凸轮轴正时皮带轮上的标记对好凸轮轴，双凸轮轴的分别对好两个凸轮轴位置；安装好正时皮带/链条即可。
发动机正时齿轮只有凸轮轴齿轮有记号，其余齿轮均没有标记。首先转动发动机，使1、6缸达到上止点。然后装配除凸轮轴齿轮以外的其它齿轮，看机体上有一个标记，使凸轮轴齿轮的标记和这个标记重合。
之后转动发动机使之处于上止点前22度左右，调整喷油泵使之处于一缸刚出油的状态，锁紧螺丝，就可以了。
⑤ 玉柴6108柴油发动机怎样折装油泵和调整供油时间
先拆开高压油泵第一缸高压油管接头，按柴油机运转方向转动曲轴，观察油泵一缸初始时刻就停下，此时再看曲轴皮带轮上的刻度与指针位置是否正确。拆开散热器等附件及喷油泵齿轮前盖，松开油泵齿轮上的四个调整紧固螺栓，根据实际检查供油提前角度，正或反转油泵轴，上紧调整紧固螺栓，直到供油角度正常。
柴油机在进气行程中吸入的是纯空气。在压缩行程接近终了时，柴油经喷油泵将油压提高到10MPa以上，通过喷油器喷入气缸，在很短时间内与压缩后的高温空气混合，形成可燃混合气。气缸内的气压急速上升到6-9MPa，温度也升到2000-2500K。在高压气体推动下，活塞向下运动并带动曲轴旋转而作功，废气同样经排气管排入大气中。
相关信息
柴油发动机的优点是扭矩大、经济性能好。柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功、排气四个冲程。但由于柴油机用的燃料是柴油，它的粘度比汽油大，不容易蒸发，而其自燃温度却比汽油低。
可燃混合气的形成及点火方式都与汽油机不同。不同之处主要有，柴油发动机的气缸中的混合气是压燃的，而非点燃的。柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。
活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油，柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。
⑥ 170f汽油机上死点怎么找
汽油机上死点怎么找分析：
1、曲轴皮带轮上面有刻度尺0和正时齿轮式的指针冲齐。
2、如果只看摇臂也可以，就是一缸压缩上止点的时候，4缸的排气门还没有关闭，进气门已经刚打开的时候，{就是气门重叠}。就是4缸进气门刚刚打开的时候，就是上死点。
3、最笨的办法，就是把高压油管拆下来，哪个喷完油那个就是压缩上止点。
4、一缸上止点的时候，调整1缸的进排气门，2缸的进气门，3缸的排气门。再转曲轴360°，调整4缸的进排气门，3缸的进气门，2缸的排气门
5、如果事逐缸调，找到一缸压缩上止点，调完1缸，再转曲轴180°，调3缸的进排气门，再转曲轴180°，调4缸的近排气门。再转180°调整2缸的进排气门。
⑦ 柴油机曲轴皮带轮三条刻度线调供油提前角指针对准那一条线
把第一缸喷油器拆出来，用一根大约10号（或12号）铁丝，从气缸盖喷油器空插进去。慢慢转动柴油机，当感觉有什么东西在往上“顶”动手中的铁丝（同时注意！手里的铁丝要随时保持能够上下活动，一当不能活动，曲轴停止转动，反转一点，铁丝即能抽出），同时观察第一缸的两根“气门顶杆“，当处在同一个高度而气门摇臂有间歇时，观察”曲轴皮带轮“上的刻度线，哪一条接近”指针“，它就是供油提前角刻度。另外，不拆喷油器的情况下，慢慢转动曲轴，观察第一缸的2只顶杆处在同一高度时而气门摇臂有间隙，此时曲轴转动比较困难（有一种反弹力）。接近指针的那条刻度线即为”供油提前角刻度“刻度线。还有其它办法......
⑧ 老款捷达车正时皮带记号怎么看
曲轴皮带轮上有一个短划线，对准正时皮带外壳上面的竖线。凸轮轴上的竖线，对准皮带轮后面，正时塑料壳上的箭头。中间水泵轮没有记号，不用对。
⑨ 东风标致308 1.6排量的曲轴正时记号怎么找
你好这个标致308的曲轴1缸的记号，从正时盖外侧就可以看到的，一个刻度，