‘壹’ 如何更换发电机皮带
先拆下发动机下方的塑料保护底板。
保护板拆下后露出了发电机皮带和滑油滤器，接着把露在外面的发电机皮带卸掉。
从底部看到的拆除皮带后的情况。
向左转|向右转
拆下机油滤器旁边的发动机曲轴输出轮。
拆下的输出轮。
移开膨胀水箱，因为这样才方便拆发动机正时皮带侧的主要固定上支架和松动两边的螺栓。
管子上带有黄色标记处正对的三角形支架就是发动机端面的主要固定支架。
开始松主要固定支架的螺栓（1）。
还是松螺栓（2）。
拆下来的发动机端面固定三角形支架(注意在松该支架的螺栓之前必须要用千斤顶在下面托住发动机油底壳防止发动机掉下来）。
拆正时皮带保护罩。
拆下后保护罩后露出了正时齿轮和褐色的带齿的正时皮带。
最上面的那个黑色的就是惰轮中的一个，惰轮左下的那个银灰色被皮带包围的就是涨紧轮了，实际上对比一下手里的新的涨紧轮和惰轮的配件就知道了那个是涨紧轮，那个是惰轮了。
盘车确保两个齿轮上的标记与发动机上的刻度标记对齐（AUSLESS I EXHAUST)，其中的I就是标记，他表示排气阀正时齿轮。
另一个齿轮也有标记与发动机对齐
‘贰’ 机泵的日常维护
水泵在运行中的维护保养：
若皮带松紧合适仍会打滑，可定期在水泵内侧涂上皮带蜡。不得随便把物体堆放在水泵管路上。要及时清除水泵水源附近的杂物。运行中如发现水泵不正常现象，应立即停机检修，将故障排除后再起动运行。停机后要检查机组各部件是否有松动，定期做好水泵轴承润滑工作以及各部件的清洗工作等。
水泵机组工作声响和振动是否正常。轴承温度是否正常，一般要求轴承温度不超过60° C，即手摸不感到烫手便可。电动水泵机组，配电板上的电压表、电流表工作是否正常。水泵吸水管路是否漏气、漏水。水源的水位下降是否超过底阀安装要求。
相关信息
机械泵由电机和泵体两大部分组成。普通型机械泵由电机通过皮带带动泵轴旋转；直连型机械泵是电机直接与泵轴连接，无中间传动环节。机械泵是利用气体膨胀、压缩、排出的原理，把气体从容器里抽出的。之所以称之为机械泵，是因为它是利用机械的方法。
周期性地改变泵内吸气腔的容积，使容器中的气体不断地通过泵的进气口膨胀到吸气腔中，然后通过压缩经排气口排出泵外。改变泵内吸气腔容积的方式有活塞往复式、定片式和旋片式，分别称为往复式机械泵、定片式机械泵和旋片式机械泵。由于实际应用中，旋片式机械泵使用较多，现以旋片式机械泵为例说明其工作原理。
‘叁’ 众泰t600转向助力泵皮怎么安装
装紧器上有二个螺丝，松了固定螺丝，扭紧就可以了。
‘肆’ 科鲁兹助力泵皮带怎么更换
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
‘伍’ 长城C30助力泵皮带怎样换
你好，希望可以帮到你
换发动机皮带时在拆下正时皮带前一定要把正时对好，对好正时后才能拆涨紧轮，这时才能把皮带拆下来，装皮带时尽量不要把记号弄错；装上皮带后，要先用扳手将曲轴转两圈，再看记号，如果记号对的话在往上装其他东西，现在大部分车都容易顶气门，所以正时记号一定要对好。
正时皮带是有寿命的。这个用户手册中都有说明。多数车型是十万公里。建议，九万公里左右更换。另外正时皮带，如果沾有油污会严重缩短使用寿命。
正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，主要负责曲轴与凸轮轴的连接（有的车型正时皮带还驱动水泵、平衡轴，柴油机还驱动喷油泵），并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。使用皮带而不使用齿轮来传动是因为皮带噪音小，传动精确，自身变化量小而且易于补偿。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短，因此要定期更换皮带，正时皮带超过使用寿命，就很容易断。 正时皮带断掉后会导致配气相位错乱，使发动机无法启动，有的车型还会把气门顶弯。造成严重机械故障，花费是正时皮带价值的N多倍。
‘陆’ 正时皮带的更换
汽车的正时皮带需要定期更换，一般每隔6到8万公里就需要更换一次正时皮带，更换正时皮带最好去4s店。
更换正时皮带时需要对好正时，否则可能会导致发动机加速无力甚至无法启动。
发动机的正时是非常重要的，正时皮带是用来驱动凸轮轴的，凸轮轴又控制进排气门的开闭，如果正时不对，可能会对发动机产生不可逆的损伤。
正时皮带如果长时间不换，最后可能会断裂，那么断裂后不要继续打火，这样也可能会损伤发动机。现在大部分汽车的发动机都使用正时链条，很多厂家说正时链条是终身免维护的，其实这也是一个不对的说法，正时链条也是需要更换的。
有些汽车发动机的正时链条使用时间久了之后会磨损并且链条也会变长，那么这就很容易导致跳齿，跳齿后正时就不准了。
正时链条一般都有导轨，这个导轨也是非常容易出现磨损的，有些车型的正时链条导轨时间久了可能会碎掉，那么导轨使用一段时间后也是需要更换的。
‘柒’ 水泵皮带轮更换
易损件是不锈钢泵最脆弱的地方，在使用、维修和保养等过程中，需要对易损的部件进行特别照顾。那么一台不锈钢泵，它的易损件有哪些?要注意些什么?下面我们简单的介绍一下：
1.不锈钢泵泵壳一般都是不锈钢的，它受机械力或热应力的作用易出现裂纹。当不锈钢泵在工作中因受汽蚀作用的冲击或在冬季没有放掉泵壳内积水而受冰冻时也易破裂，如损坏较重不能修理时应更换新泵壳。
2.不锈钢泵泵轴一般为碳钢件也有不锈钢的，但由于制造质量、使用或安装等原因也易损坏。泵轴可能出现裂纹、弯曲、轴颈磨损、螺纹损坏等，也可能出现断裂事故。如损坏严重不能修理时，应更换新轴。
3.叶轮是不锈钢泵的重要工作部件，为不锈钢、铸铁制成。由于制造质量和使用等原因也易损坏。叶轮可能会出现裂纹，因汽蚀作用表面形成窝眼或穿孔，长期被冲磨使叶片变薄或偏磨，甚至被杂物击碎。有些缺陷可以修复;有些缺陷不能修复，即应更换新叶轮。
4.滑动轴承的轴瓦是铜氏锡合金铸成的，耐磨性很差，是最易磨损和烧坏的易损件之一，轴瓦一般都可以修复，也可更换新件。滚动轴承一般平均使用寿命为5000小时，但安装不当，使用时间长短或保养不良都会受到影响，也易磨损或毁坏。滚动轴承除其中的个别零件可以调换新的外，一般均要更换整体件。
5.口环也称减漏或减磨环，它是不锈钢泵中最容易磨损的零件之一。磨损后可以修理也可以更换新的。当更换新减漏环时，其内径应按叶轮入口外径来配置。如叶轮进水口外径磨损，可进行车削加工，以消除沟痕和椭圆，然后再配置内径缩小的减漏环，叶轮进水口外径一般可车削三次。
6.填料用久后会变硬而失去弹性，会使不锈钢泵漏气、漏水，一般应更换新填料。
7.不锈钢泵的油封是橡胶制品，易磨损和老化，一般都得要更换新件。
‘捌’ 机械泵皮带轮为什么老坏
皮带轮老坏？这在咱们机械工业上非常少见。除非是在当初设计时有重大疏漏，否则不会老坏。彻底解决的办法倒也简单，无非就是更换强度更高的金属材料，不要再用强度差的常规铸铁材料，例如用碳钢，增加一点成本，必定能解决皮带轮损坏的问题。
‘玖’ 现代悦动链条发动机发电机皮带更换步骤
一、现代悦动链条发动机发电机皮带更换步骤：
1、首先准备工具，扳手。