㈠ 手表新的皮带太硬有什么方法让它软
如果是真皮表带，真皮带刚戴都是会有些生硬的，越戴会越适手。像我们平时买的新皮鞋一样，刚开始使用时，都会有点咯脚，越穿越舒适是一样的。
对于皮带硬这个问题，不用太多的去纠结，如果想快一点让他软的话那就用手揉一下，然后你再上点护皮的油，不然会开裂。如果不急就没有这种必要了，因为让皮带去适应你手腕的尺寸是需要一段时间的。
皮带带久了之后会有一个你自己手腕的形状，那个形状是因为你长期佩戴之后的结果，这个形状就是最舒服的表带了，等到这个时候表带也基本定型了，所以说当发现手表表带有些硬的时候千万不要以为换一个表带就能把你的烦恼解决，给自己点时间，给表带一点时间。
最为为大家介绍几个小贴士
1. 在表带硬化时不要去曲折它、适时更换表带也是绝对必要。
2. 建议消费者在冬天才戴皮带，夏天或运动后都容易出汗，能不戴就不戴，若真要配戴也要将汗擦干再戴上，以延长皮表带的使用期限。
3. 皮带材质繁多，一般可分鳄鱼皮、蜥蜴皮、鸵鸟皮、鲨鱼皮和小牛皮等，不论哪一种材质配戴久了都会产生臭味，因此确实清洗并保持干燥是皮带保养的不二法门。
4. 若表带沾湿了则应立刻以布拭干，若有灰尘亦应以布拂去(若是湿布则需于清洁后擦干)。此外若长时间受太阳照射亦会造成表带变质，也是需要注意的地方。
5. 皮带表不要时时配戴，如有两只表以上可以替换最好。皮质需要呼吸，通风的环境可以延长表带的使用寿命，配戴不同的表(带)，不仅可以降低人为损伤的风险，亦可使表带获得充分的休息。
㈡ 全牛皮的新皮带很硬，谁知道怎么使它变软
将新买的皮带变软，需要准备的材料包括有：皮带、鸡油
一、首先将新皮带的包装撕下
㈢ 汽车发动机皮带怎么涨紧
可以用涨紧器。涨紧器作用在发动机的正时皮带或正时链条上，对其起导向和涨紧的作用，使其始终处于最佳涨紧状态。一般分为油压和机械两种方式，它们都可以自动的对正时皮带和正时链条进行涨紧度的调节。
涨紧器的作用：
在正时皮带或正时链条的传动下，凸轮轴驱动气门在正确的时间开闭，配合活塞完成进气、压缩、做功和排气四个过程。
由于正时皮带和正时链条在中高速运转时会发生跳动，而且正时皮带在长期使用中会因为皮带的材质和受力，发生拉长、变形产生跳牙导致配气正时的不准确，从而引起车辆费油、无力、爆震等故障。
当跳牙过多时因为气门过早打开或过晚关闭还会zd使气门和上行的活塞碰撞损坏发动机。为了能让正时皮带和正时链条保持合适的涨紧度，即不因过松而跳牙也不因过紧而发生损坏，有一个专门的涨紧系统，由涨紧器和涨紧轮或导轨组成。
涨紧器提供指向皮带或链条的压力，涨紧轮与正时皮带直接接触，而导轨直接与正时链条接触，它们在随皮带或链条运转的同时将涨紧器提供的压力施加在其上，使它们保持合适的涨紧程度。
(3)装配很紧的皮带有什么好办法扩展阅读：
汽车发动机皮带使用须知：
1、正常公里数是10万公里，有些车型是15万公里。更换正时皮带建议一起更换皮带张紧器和两个导向张紧轮。
2、如果不清楚自己自己车子的皮带更换里程数，可以看看用户手册。
3、皮带断裂的一些原因：
1）皮带张紧轮轴承发卡、导致拉皮带、
2）发动机曲轴转动困难导致正时走位、油封渗漏、导致皮带粘油泥引起寿命减低。正常保养工况下。发动机不漏油，水温不高，无异响。正时皮带则完全可以依照用户手册进行里程数进行更换。
4、经常满载、重载的车辆，比如面包车、拉货那些建议提前检查更换正时皮带。因为车辆负载大，发动机损耗也会比一般买菜车要大。
㈣ 在皮带传动中,要把皮带张紧这是利用什么的办法来做的
增大压力的方法增大摩擦力
㈤ 带传动为什么要张紧常用的张紧方法有几种
由于传动带工作一段时间后，会产生永久变形而使带松弛，影响带传动的工作能力，因此需要采取张紧措施保证一定的初拉力。
常用的张紧方法有：调整中心距、采用张紧轮。
当皮带的中心距不能调节时，可以采用张紧轮将皮带张紧。张紧轮是为了改变皮带轮的包角或控制皮带的张紧力而压在皮带上的随动轮，是皮带传动的张紧装置。
(5)装配很紧的皮带有什么好办法扩展阅读
皮带传动在机械中应用得非常广泛，具有下列一些特点：
（1）皮带富于弹性，可以缓和冲击和振动，因此运转平稳，工作时噪声较低。
（2）适用于较大中心距的传动，但从另一方面看，传动外廓尺寸大，紧凑性差。
（3）皮带在皮带轮上的弹性滑动随负载的变化而变化，故传动比不准确，但是过载时，可以发生打滑，因此能防止其它传动件的损坏。
（4）皮带必须张紧，使轴和轴承受到较大的作用力。
（5）皮带传动的效率和耐久性低。
因为皮带传动靠摩擦力工作，所以能有效缓和载荷的冲击，运行平稳、无噪音。制造和安装精度不像啮合传动要求那样严格，但是，靠摩擦力运作的皮带传动有下列缺点：
（1）有弹性滑动和打滑，使效率降低和不能保持准确的传动比；
（2）传递同样大的圆周力时，轮廓尺寸和轴上的压力都比啮合传动力大；
（3）皮带的寿命较短，一般只有2000～3000小时。
㈥ 皮带轮的皮带轮装配注意事项
1、 装配前最后一次清洗必须使用汽油，以保证各零部件干净并干燥，以保证配合面配合紧密且无油污，有足够的摩擦力。2、 装配用内六角螺栓装配前也应用汽油洗净并晾干，不可在螺栓或螺孔中涂装润滑油或润滑脂，以保证螺栓紧固后有足够的摩擦自锁能力。3、 三颗内六角螺栓即将安装到位时需轮番紧固，以保证锥套受均匀轴向力，保证带轮和锥套同轴定位良好。4、 安装前检查测量装配用内六角螺栓长度，以保证装配螺栓紧固后能顶住锥套盲孔底端，以保证锥面配合紧密，并保证螺栓受到盲孔底端反向推力，产生双螺母原理一样的防松作用。5、 皮带轮紧固后拉线检查并调整主、从动皮带轮相对位置，保证两轮处于同一平面且皮带张紧适度。6、 皮带轮罩应完好并安装牢固，以保证运转中皮带断裂或皮带轮松动退出酿成重大安全事故。 7、 锥套属于易损件，经过长时间运转后，内孔及链槽可能发生损坏，每次装配前应检查，发现缺陷应及时更换备件。
㈦ 整体式皮带轮的装配方法是怎样的
装配前必须按轴和毂孔中的键槽将键修配好，并清除安装面的灰尘，涂上润滑油。然后使用螺旋工具将皮带轮装到轴上。
由于整体式皮带轮与轴的过榫量不大，为了防止移动在装配后还需加以固定。对于皮带轮用平键或半圆键固定连接，采用螺帽或在轴上加挡圈把皮带轮固定，如果用斜键固定联接皮轮的，则不另设防滑装置。
㈧ 皮带轮正确安装指南
皮带轮皮带在套上皮带前，将皮带对准安装，可避免皮带侧面磨损，只有对准状况才算合格——只有将皮带轮正确安放于轴上之后，才可套上皮带，完成传动装置的安装工作。装皮带前需将中心距微为缩短，使皮带可以不费力地装配好，在任何情况下，绝不允许将皮带撬入皮带槽内，用小锐工具拉伸皮带使它套入轮槽的作法，容易损伤皮带和皮带轮槽，下图是正确的安装方法。允许皮带有一定的伸长，如有不明白请咨询b帛扬皮带轮客服。
楔型皮带轮传动装置上若需装涨紧轮，必须装配－带槽轮支承于传动皮带内侧，最好是在皮带的松边，涨紧轮应尽可能靠近大皮带轮，支承于传动皮带外侧的普通涨紧轮只能用于小V型皮带，不可用于楔型皮带，这些涨紧轮应置于离小皮带轮不超过1、3中心距的位置，涨紧轮必须至少与小皮带轮的直径一样。
涨紧轮的移动范围只能在传动装置安装就绪之后确定。必须允许皮带在安装时至少能套其中一个皮带轮外径，而且应容许皮带有一定手伸长。
㈨ 收录机的皮带怎么调整松紧
如果是普通的单向读带录音机只需要把两个皮带轮连接就行了。
如果说是不用取带自动唱AB面的那种？你打开机壳后可以看见四个带轮：两个一样大，一个中等，一个最小（一般为铜的，下面连接的是电动机）。
如果是请仔细阅读并按照以下步骤操作：首先将两个最大的皮带轮命名为A（左）,B（右），中等大的带轮命名为C（也就是右上角那那个），最小的也就是电动机上的那个铜带轮命名为D。缠绕方法如下，首先将皮带从D的下方套入（也就是把D套进皮带里），然后向上放皮带把C也套进去（从C的右上角经过），平行到达A上方，将A套入，最关键的步骤：将皮带套入A后，皮带从A的下方向B的上方缠绕，只要不过紧或过松就OK了。 简码D——C右上角——平行A左上角——A下方到B上方——D
我给你画了张草图，不是很清楚，摄像头拍的，凑活这看吧。
还要注意：皮带松紧一定要合适，如果过松或过紧都会引起声音发粗（类似电池快没电的样子，因为转速达不到）。
解决方法：皮带过紧只要不是很严重，可以调节电路板上一个调速电阻（一般是在线路板上有一个空，里面有个三条腿的电阻，调节口是“一”字的，用小的螺丝刀可以插入左右调节），缓慢向左或向右转动，直到声音接近真实声音为止。如果转动皮带过松，最好是更换皮带，因为调节调速电阻基本上没多大用，但是可以短时间的救救急。
如果还不会的话，给我发信息。