① 叉车风扇皮带为什么三角形安装 我只知道一端装在水泵 一端在发电机 还有最下面是连的什么装置配件
最下边是曲轴皮带轮。三角皮带传递平稳。不易打滑。节省空间。
② 合力叉车风扇皮带轮拆卸
拆下风扇皮带，用快速扳手小心的伸到风扇叶与水箱之间，卸下固定风扇叶的四个螺栓，就OK。
③ 3t叉车风扇皮带
齿型带1041
④ 东方红1000拖拉机风扇皮带脱带怎么调
看看发电机，风扇轮有没有况动的，没有的话把带调到同一平面就行了
⑤ 风机的皮带如何调整
更换风机皮带前应先拉闸断电，待风机停稳后进行操作。
更换皮带需两人进行作业，并保持现场有一定的光照强度（通常用行灯、强光手电等）。松动靠近电机风轮侧的调节顶丝的固定装置，调节电机表冷器侧的调节顶丝，尽量减小风机皮带轮与电机皮带轮之间的间距（如果一次调节皮带轮之间的间距不够小，可向前移动电机表冷器侧的调节装置，继续调节，直到合适为止）。
如电机皮带为两根，外侧皮带向外拆，并从较小皮带轮处，拆除时用一只手的三个手指内侧在皮带下方轻抚皮带下侧，然后向外用力，顺时针转动皮带即可拆除。内侧皮带向内侧拆除。
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注意事项：
1、确认风机、原动机的规格是否符合订货要求，各附件是否备齐。
2、检查电源（电压、开关等）、线路是否合乎电气要求、接线是否准确。
3、检查风机及管路内是否留有冷凝水、尘土及其他杂物。如有，则需清理干净，避免风机起动时出现重大故障。
4、确认地脚螺栓、风机主体、各附件及附属装置、连接管道的连接部分等是否按要求紧固。
5、确认各部件是否找正，对于联轴器或带传动的风机要检查联轴器或带轮，V带安装是否可靠，风机轴与电动机轴的同轴度是否合乎要求。
⑥ 汽车风扇皮带的检查与调整
皮带出现老化 严重油污 裂纹时需要更换
⑦ jh 6风扇皮带怎么调节
这也是六风扇皮带怎么调节，你可以参照风扇的使用说明书进行皮带调节。
⑧ 杭州叉车的风扇皮带装上不到半个小时就断了，为什么啊
依次排除：
1：检查风扇皮和发电机皮带轮转动是否灵活。
2：肉眼观察三轮是否平行，有无偏移的现象。
3：检查皮带松紧程度，紧固后拇指一公斤力量下压一公分即可。
⑨ 发电机组风扇皮带的松紧度调整方法
柴油发电机组的风扇皮带如果过松，就会出现打滑造成风扇和水泵转速降低，进而会影响发电机组的散热性能；而过紧也会使轴和轴承磨损加剧。因此，柴油发电机组的风扇皮带必须保持正常的松紧度，以保证冷却系统正常工作。
那么怎么调整风扇皮带才能保证柴油发电机组合适的松紧度呢？可以采取这样的方法：在皮带中部用30-50牛顿的力按下或拉起，皮带与原来位置相差15-20毫米，皮带的松紧度视为正常,，否则应进行调整。其方法按不同构造分为三种：一是设有张紧轮结构的。可松开固定螺母,
拧转调节螺钉，上下移动张紧轮，达到所需要的松紧度；二是风扇和发电机共用一根皮带驱动的，可移动发电机支架，改变其皮带轮位置，达到所需要的松紧度；三是皮带轮由两半组成的，先松开固定螺栓，然后旋转可调的半边皮带轮，以此改变所合成的皮带轮糟宽，从而升降三角皮带，达到所需要的松紧度。
掌握了正确的调整方法之后，遇到机组水箱高温不下的情况，应停机检查，调整风扇皮带的松紧度；严重磨损或折断的风扇皮带应及时更换。另外，如果您的柴油发电机风扇皮带是两根的话，必须同时更换，以免其松紧不一，导致用力不均，引起机组故障。
⑩ 你好，请问杭州叉车发电机上的四个接线柱怎么接线
四个接线柱分别为B（+）、GND（-）搭铁、F（磁场）、和N（中性线），发电机的正负输出线较粗，接蓄电池，F和N较细。中性线用来控制仪表和指示灯之类，而F接发电机励磁调节器。
叉车发电机用途给叉车启动电瓶充电，还有运转时保证12V控制电压。发电机主要是由定子、转子、端盖、机座、轴承、定子机座、定子铁芯、线包绕组、转子铁芯、转子磁极、风扇、转轴、调节器、碳刷、皮带轮及其他的结构件等来组织而成。
叉车发电机的工作原理是在定子铁芯槽内放有A、B、C三相并且线圈匝数相等的线圈，在转子铁芯槽上也有线圈分N极和S极，当外面的直流电经碳刷、滑环通入转子线圈后在转子线圈上会产生磁场。
这磁场的方向从N极到S极，发电机转子被发动机皮带带动以3000r/min转速旋转时，相当于该转子磁力线也以3000r/min的速度在旋转，形成旋转磁场，定子线圈中产生感应电动势，发电机和外面线路形成回路，便产生了电流。
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使用规范
(1)检查发电机皮带，应无裂纹或磨损过甚的现象，否则应更换皮带。
(2) 检查皮带的挠度，应使用专用的皮带挠度检查星具，如不合适，应进行调整。
(3) 检查导线的连接，各接线柱应正确、牢固。
(4) 起动发动机，检查发电机运转时有无噪声。
(5)观察充电指示灯的熄灭情况，若充电指示灯一直亮着，说明发电机或调节器有故障，也可能是充电指示灯线路有故障，应及时维修。
(6) 用万用表直流电压档测星电压在发电机未转动时测星蓄电池端电压，并记录下来，起动发动机并将转速提高到怠速以上，测量蓄电池端电压，若高于原记录，说明发电机能发电，若测量电压一直不上升，说明发电机或调节器有故障，应及时维修。