1. 请高手指教多楔带和同步带区别
多楔带，简单点说，就是几根皮带的组合，沟槽的方向与传动方向一致。
同步带，可以说是链条和皮带的组合体，沟槽方向与传动方向垂直。
各自的优缺点帮你找了。
多楔带,具体见：http://ke..com/view/1353345.html?wtp=tt
同步带，具体见：http://ke..com/view/966481.htm
2. 多楔带是什么有那些作用
最佳答案2010-04-07 15:48 多楔带，又叫空调皮带，它的作用是带动发电机、空调压缩机、转向助力泵，挂在曲轴皮带盘上，由空调皮带涨紧轮涨紧。 当这条皮带损坏时，会感到助力发沉，没有转向助力了；如果打开空调，由于空调压缩机不启动，所以不能制冷；发电机不发电，所以不能给电瓶充电。一块工作状况良好的电瓶，应该可以在不充电的情况下，行驶20公里左右，因此，如果您在路上遇到皮带断裂的情况，可以根据距离，找就近的维修站去修理。 按照大众要求是每6万公里更换一次，但由于其损坏程度不能以公里来计算，如果保养时检查皮带也没有老化现象，所以可以不换，由于这条皮带的损坏，不会像正时皮带损坏那样给您带来高额的经济损失，所以大家也可以根据皮带的老化情况酌情更换，也可以省些保养费用。
3. 多楔带与同步带的不同，主要应用于哪些行业
这两种皮带属于不同的传动方式：
1.多楔带，属于摩擦传动，这一点与V带相同，优势在于与带轮接触面更大，带体较薄，挠曲度更好，从而可用于更小的带轮以及背部反向传动，高速场合运用较多。故多见于电动机应用，比如汽车，健身器材等。
2.同步带，依靠带齿与同步带轮槽啮合完成较精准的传动，不丢转是其最大优点，效率可达98%，与齿轮或链传动相比优势在于对轴作用力较小，而且无需润滑，无污染。广泛应用于各行业，典型的有纺织、机床、烟草、通讯电缆、轻工、化工等。
可以多交流。
4. 保养手册里的多楔皮带是不是指发电机皮带
捷达从电喷时代开始就没有V形皮带了，那是化油器时代的东西，已经淘汰了，指截面为V形的皮带，用于带动发电机、空调压缩机、动力转向泵（也有不带转向助力的）。现在用的是多楔皮带，保养手册应该有提到，也是用来带动发电机、空调压缩机、动力转向泵。照片就用不着了，你把发动机舱盖打开，只能看到一根皮带，就是多楔皮带，俗称发电机皮带，使用V形皮带的捷达都是些老古董了，基本见不着。
5. 多楔带式光缆牵引机皮带有什么特点
主要用在告诉传动机械上主要分为PH,PJ,PK,PL,PM
多楔带各型号技术参数：PH多楔带：皮带节距：1.6mm，皮带厚度：2.3mm，齿高：1.0mm，最大皮带线速度：33m/s，最小皮带轮直径：8.5mm，最小惰轮直径：6mmPJ多楔带：皮带节距：2.34mm，皮带厚度：3.2mm，齿高：1.6mm，最大皮带线速度：33m/s，最小皮带轮直径：20mm，最小惰轮直径：10mmPK多楔带：皮带节距：3.56mm，皮带厚度：4.45mm，齿高：2.15mm，最大皮带线速度：50m/s，最小皮带轮直径：50mm，最小惰轮直径：85mm/60mm此款为汽车皮带PL多楔带：皮带节距：4.7mm，皮带厚度：6.6mm，齿高：1.6mm，最大皮带线速度：50m/s，最小皮带轮直径：76mm，最小惰轮直径：76mmPM多楔带：皮带节距：9.4mm，皮带厚度：12.4mm，齿高：5.6mm，最大皮带线速度：50m/s，最小皮带轮直径：177mm，最小惰轮直径：177mm
6. 多楔皮带和正时皮带是同一样东西吗
不是。
正时皮带是发动机配气系统里面中重要的组成部分，是通过和曲轴之间相互连接并且配合着一定的传动比来保证进气的时间和排气的时间的准确性。
这种使用皮带而不是齿轮来传动的情况是因为皮带的噪音比较小，自身的变化量小而且容易进行补偿。不过这种正时皮带的寿命要比金属齿轮带要短很多，所以需要定期的更换皮带。
多楔带是指以皮带作为基体，内周表面排布着具有等间距离纵向40°的梯形楔的环形传动带，带体的工作表面是楔的侧面。
(6)多楔皮带是什么扩展阅读
多楔带的优点
多楔带和多楔带轮之间的接触面积和摩擦力比较大，载荷会沿着多楔带的带宽分布的较为均匀，所以多楔带的传动能力也就有更大。而且由于多楔带的带体薄且柔韧性能好，带体也较轻，结构又相对来说比较合理，所以工作的时候应力也就比较小，因而可以在比较小的带轮上面进行工作。
多楔带在传动的时候所发出的振动比较小，散热比较快，运转也相对比较平稳，所使用的伸长较小，传动比比较大还有极限的线速度比较高等特点，使得多楔带的寿命比较长。多楔带的传动效率比较高，节能的效果十分的明显，传动的结构相对紧凑，所占用的空间较小。而且多楔带的背面也是可以用来传动的，还可以使用自动的张力调整器，使得多楔带的传动更加的安全可靠。
7. 汽车的楔形皮带指的是那一条
楔形带（多楔带）表面的沟槽是沿着皮带长度方向形成一圈。一般是带动发电机旋转的，有的也会带动液压助力泵旋转
8. 汽车传动皮带中 8PK多楔带 8PK这三个含义分别为什么
8表示带的楔数，PK是一种多楔带的型号，常用于汽车上。
9. 汽车多楔带的标记是什么
您好!
很高兴为您解答！
PH型号多楔带系列，
PJ型号多楔带系列，
PK型号多楔带系列，
PL型号多楔带系列，
PM型号多楔带系列，
多楔带工作情况系数Ka 。
希望能够帮到您！
满意请采纳，谢谢！
10. 多楔带传动的优点有哪些
1、多楔带与多楔带轮的接触面积和摩擦力较大，载荷沿带宽的分布较均匀，因而传动能力更大；
2、由于带体薄而轻、柔性好、结构合理，故工作应力小，可在较小的带轮上工作；
3、多楔带还具有传动振动小、散热快、运转平稳、使用伸长小、传动比大和极限线速度高等特点，因而寿命更长；
4、节能效果明显，传动效率高；
5、传动紧凑，占据空间小。
此外，多楔带的背面也能传动，而且可使用自动张力调整器，使传动更加安全、可靠。多楔带特别适用于结构要求紧凑、传动功率大的高速传动。
多楔带/轮主要传动特点有那些？
1．传动功率大，空间相同时比普通V带的传动功率的高30%。
2．传动系统结构紧凑，在相同的传动功率情况下，传递装置所占空间比普通V带小25%。
3．带体薄，富有柔软性，适应带轮直径小的传动，也适应高速传动，带速可达40m/s；振动小，发热少，运转平稳。
4．耐热、耐油、耐磨，使用伸长小，寿命长等特点。