㈠ 皮带与齿轮的区别
一、工作原理不同
皮带：皮带利用皮带与两轮间的摩擦，以传递运动和动力。
齿轮：齿轮是通过轮缘上齿轮连续啮合来传递运动和动力的。
二、特点不同
皮带：皮带具有缓和载荷的冲击，运行平稳等特点。
齿轮：齿轮具有效率高、结构紧凑、工作可靠、寿命长等特点。
三、失效形式不同
皮带：皮带的失效形式是打滑、皮带磨损严重或伸长等。
齿轮：齿轮的失效形式包括齿面磨损、胶合等
㈡ 什么是同轴转动。现在学角速度和线速度。搞不清楚那个皮带转动和齿轮转动这一系列问题
因为皮带和轮子之间没有摩擦，所以皮带转过多少路程轮子也转过多少弧长，所以它们的线速度相同。
如果是在同一个轮上的两个点，当轮子转过一圈时这两个点都转过一圈，所以它们每时每刻转过的角度都是相同的，所以这两个点的角速度相同。
㈢ 关于匀速圆周运动中传动装置（皮带和共轴）的一些规律
皮带 线速度等 周期角速度比为半径比
共轴 角速度等 周期线速度比为半径比
㈣ 高一物理（同轴传动，皮带传动，齿轮传动）的规律
这是机械设计知识，说了你也不懂。
㈤ 什么是同轴转动和皮带转动
同轴传动:被动轮和主动轮的中心在同一根转轴上,主动轮转动使轴转动进而带动从动轮转动,两轮等转速及角速度.
皮带传动:两转在同一平面上,皮带绷紧与两轮相切,主动轮转动使皮带动进而使从动轮转动,两轮边缘线速度相等.
㈥ 为什么同轴传动角速度相等，皮带传动线速度相等
同轴传动（coaxialdrive）是指主动轮与被动轮用同一根轴联动的传动方式。
同轴传动的原理是主动轮受到外界动力发生转动，而主动轮与轴是连接着的（注意不是静摩擦力），这样一来主动轮的转动势必会带动轴的转动。同理，轴的转动也会带动被动轮的转动，从而完成传动过程。因为整个过程围绕轴转动，当主动轮转过一个角度时，轴转过相同的角度，被动轮也转过相同的角度。所以主动轮与被动轮的角速度一致。
定轴传动和皮带传动的判断方法：不动点法。
1.若不动点（在转动过程中不发生相对位移的点）处于主动轮和被动轮两者的圆心上，且两不动点连线垂直任一传动轮所在的平面，即两传动轮围绕同一个轴发生转动，则为同轴传动。
2.若不动点在咬合处（可以是轮与皮带的咬合处也可以是轮与轮边缘的咬合处），则两轮为同线速度传动。其中有皮带参与的传动是皮带传动。
㈦ 共轴传动和皮带传动中角速度、线速度、周期的关系 同轴周期和半径有什么关系
共轴：同轴转动,角速度相等,因为v=wr,所以线速度之比为半径之比,因为T=2派/w,所以周期相等
皮带：线速度相等,因为v=wr,所以角速度之比为半径的反比,因为T=2派/w,所以周期之比为角速度的反比
㈧ 在共轴转动，皮带传动，齿轮传动中的相同点和不同点是什么
都是传动动力能量，共轴传动不损失能量，用于传动较大动力，皮带传动用于不同轴的传动，方便，传动动力较小，温度高对传动效率不利！齿轮传动用于传递相同或者增大，减小扭拒，传动效率比皮带好，只是不利于长距离传递
㈨ 圆周运动中传动方式同轴同心都什么相同，什么相反
圆周运动中传动方式同轴同心都角速度相同，轮所受摩擦力方向沿轮的切线与轮的转动方向相反。
同轴转动与地球同步卫星问题地球赤道上有一物体随地球的自转而做圆周运动，所受的向心力为F 1 ，向心加速度为a 1 ，线速度为v 1 ，角速度为ω 1 ；绕地球表面附近做圆周运动的人造卫星（高度忽略）所受的向心力为F 2 ，向心加速度为a 2 ，线速度为v 2 ，角速度为ω 2 ；地球同步卫星所受的向心力为F 3 ，向心加速度为a 3 ，线速度为v 3 ，角速度为ω 3 ；地球表面重力加速度为g，第一宇宙速度为v.若三者质量相等，则赤道上随地球自转的物体与地球同步卫星的角速度相同，由 F=mw2 r可知，由于地球同步卫星做圆周运动的半径大于地球赤道的半径，所以地球同步卫星所受的向心力要大于赤道上物体所受的向心力，即F 3 ＞F 1 ；同步卫星的轨道半径要大于绕地球表面附近做圆周运动的卫星的轨道半径，由 F=GMmr2可知F 2 ＞F 3 ；所以 F 2 ＞F 3 ＞F 1 。
㈩ 关于皮带传送的物理知识
1、p相对皮带的运动趋势方向与皮带相对于p的运动趋势方向相反。一般而言，主动变化的量应该放在前，因为是点p在动，因此说点p相对其他东西运动。若b在a左方，p相对皮带向下有运动趋势，故所受静摩擦力向上。
对q，皮带为主动，皮带相对q有向上运动趋势，则q相对皮带有向下运动趋势，故静摩擦力向上。也可以这么理解，q收到向上的力就顺时针转。
ps：皮带运（转）动、受力等问题是高考热点，望熟练运用
2、道理一样，抓住一点，对某物体（如pq）而言，它相对接触的物体（如ab）的运动（趋势）方向与它所收的静摩擦力方向相反。
3、问题问得不清楚，是否为：地面给予前后轮的摩擦力方向？
后轮：主动轮，与地面的接触点相对地面有向后运动趋势，受向前摩擦力。可以说“蹬”地面。
前轮，被动轮，接触点相对地面有向前运动趋势，受向后摩擦力。可以说被推离地面。
ps：题外话，汽车宏观上受牵引力（动力，由马达提供）和地面摩擦力（阻力，正常行使为滚动摩擦，刹车为滑动摩擦）
研究轮的受力，后轮则有向前摩擦，为阻力，与宏观上摩擦阻力向后有矛盾，前轮则受向后摩擦力，此力却使前轮绕轴向前滚。
理解上有一定困难。本人深受其害。高考不会考车轮的受力，但会考宏观牵引力与摩擦阻力的问题。就把牵引力当作用一条绳去拉车子，这样会好理解一点。