『壹』 摩托車在騎行過程中,左右晃動怎麼回事
摩托車行駛中車頭左右擺動的原因比較多，如前輪胎氣壓不足、輪軸螺母沒有擰緊、輪胎鼓包或沒有裝好、輪輞變形左右擺動量大、前輪軸承損壞、減震器太軟或左右軟硬不一樣、方向柱螺絲太緊或方向柱軸承損壞等。
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故障分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高；汽缸壓縮壓力低於規定值；活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃；火花塞工作不良；點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分；汽缸或消聲器中有水分。
『貳』 女裝摩托車後輪搖晃怎麼辦
檢查輪胎和輪輞是否損壞，左右擺動量大，後輪胎是否氣壓不足，輪軸螺絲是否松動，後輪和齒輪箱軸承是否損壞，發動機掛架是否變形，掛架襯套是否損壞間隙過大，後減震器是否太軟等，這些都會造成行駛中後輪擺動或車子搖晃。
『叄』 摩托車騎快了前輪左右擺動，怎麼解決啊拜託了各位 謝謝
摩托車騎快了前輪左右擺動是因為前輪軸承嚴重磨損，導致前輪間隙變大，行駛時候就會左右擺動。
跑偏現象的產生，與摩托車上許多零部件的相互位置有很大關系。當車輛前後輪共面性偏差較大時，在後驅動輪的作用下，將產生一個以前輪與地面接觸點為中心，能使整車轉動的力矩。
整車在直線行駛過程中，方向把給駕駛員雙手一個轉向的作用力的現象。本來，對於性能符合要求的摩托車，當其正向前進時，是有自動定向作用的，這是由前叉的斜傾結構所決定的。跑偏的摩托車就是失去了這種自動定向性能，你欲正向前進，雙手必須先克服它的偏向力。
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平衡軸技術是摩托車發動機中應用較廣的一項技術，它的結構簡單實用，可有效地緩減摩托車的整車振動，提高駕駛的舒適性。
選購方法：
車體外觀造型。要求布局合理，新穎美觀，光滑明亮。前後減震筒既要平行又要和前後輪胎對稱，同時要求各種附件及零件齊全。另外，噴漆電鍍零配件質量的好壞，不僅是決定外觀優美的主要因素，還起著保護零配件減少磨損的作用。噴漆零配件外表要求漆面勻稱、光亮、沒有碰落塊。
操縱機構。操縱機構包括許多方面，主要應檢查轉向把、離合器握把、油門線把、前後制動裝置等部件。要求前後減震筒兩邊彈力均勻相同，轉向把靈活可靠，離合器握把、油門線把轉動自由，前後剎車安全可靠（回位還必須回到原來的位置上）。
『肆』 125踏板車車頭左右搖擺的原因
踏板摩托車跑起來車把左右搖晃的原因：
1、前輪胎氣壓不足
2、前輪軸螺絲松動沒有擰緊，前輪軸承損壞間隙過大
3、輪胎沒有裝好扭曲或有鼓包
4、前減震器太軟或左右軟硬明顯不一樣，方向柱螺絲擰得太緊
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踏板由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。
踏板摩托車在結構和剎車上比較完善，車子焊接和裝配都比較到位，用料也比較好，而且一般車子都做了很長時間的安全測試，有一套嚴格的國家流程 。所以摩托車的安全性能比電瓶車要強很多。
『伍』 踏板摩托車抖動特別厲害是哪裡原因
踏板摩托車怠速抖動厲害主要是摩托車某個運轉部位發生了不協調的振動引起的。
轉速高時就不會產生共振，也就不會發生抖動了。一般這個故障是出在摩托車的皮帶輪部位，應檢查皮帶輪是否磨損過大、裡麵灰塵是否太多，灰塵過多會使皮帶輪失圓，也會引起振動。也可能是皮帶輪蹄塊磨損嚴重，彈簧折斷，蹄塊配合不好而引起的。
介紹
踏板摩托車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。
踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
『陸』 踏板車跑起來車把左右搖晃是怎麼回事
踏板摩托車跑起來車把左右搖晃，分別檢查前輪胎是否氣壓不足,前輪軸螺絲是否松動沒有擰緊，前輪軸承是否損壞間隙過大，輪胎是否沒有裝好扭曲或有鼓包等導致左右擺動量大的情況,前減震器是否太軟或左右軟硬明顯不一樣,方向柱螺絲是否擰的太緊等，這些都可能會造成行駛中車把左右搖晃。
踏板車（Scooter）一種介於摩托車與汽車之間的車輛，是一種大眾化的交通工具。發明人為高級工程師CorradinoD』Ascanio。有時人們也把它音譯為速克達。
踏板車在台灣稱為「文車」，相應的，「武車」就是指巡航車、越野車、跑車等，而香港等粵語地區則習慣把它稱為綿羊仔。踏板車又根據形式和用途分為很多種：如兒童踏板車、殘障人車、汽油踏板車、折疊踏板車、高爾夫球車、迷你踏板車、三輪踏板車等等。
發明人
追溯踏板車的文化起源，要從1938年說起，當時世界大戰給比亞喬公司帶來了災難性的破壞，瑞納爾多·比亞喬也在同年去世，他的兩個兒子繼承了公司。當時的比亞喬幾乎成了一片廢墟，繼承公司的兩兄弟在公司中扮演了不同的角色。
阿曼多負責費納爾的工廠，主攻飛機和鐵路設備。恩瑞科負責比薩和龐特德拉的工廠，面對滿目瘡痍的義大利，他另有一番抱負：生產一種簡單可靠、經濟耐用的交通工具，以此幫助義大利普通人實現摩托化，這種交通工具擁有巨大的市場潛力。
『柒』 摩托車車頭搖擺怎麼修
摩托車車把晃動的解決辦法是：
1.摩托車行駛中車頭左右擺動的原因比較多，如前輪胎氣壓不足、輪軸螺母沒有擰緊、輪胎鼓包或沒有裝好、輪輞變形左右擺動量大、前輪軸承損壞、減震器太軟或左右軟硬不一樣、方向柱螺絲太緊或方向柱軸承損壞等。
2.在這么復雜的情況下，也可以根據實際查找出問題來解決。當然實在不行的話，只能求助於修車師傅了。
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摩托車車把不晃的行車系統說明
行走系統的作用是支承全車及裝載的重量，保證操縱的穩定和乘坐的舒適。行走系統主要包括車架、前叉、前減震器、後減震器、車輪等。
1.車架：它是整個摩托車的骨架，由鋼管、鋼板焊接而成。它將發動機、變速箱、前叉、後懸掛等互相連接起來並有較高的強度與剛度。小型摩托車多採用鋼板沖壓、拼焊而成的脊骨型車架。一般摩托車採用鋼管焊接的框架、搖籃式車架或鋼板、鋼管的組合車架。一些大功率發動機摩托車採用鋼管焊接的雙托架搖籃式車架。
2.前叉：前叉是摩托車的導向機構，把車架與前輪有機地連接起來，前叉由前減震器、上下聯板、方向柱等組成。方向柱與下聯板焊接在一起，方向柱套裝在車架的前套管內，為了使方向柱車動靈活，在其上下軸頸部位裝有軸向推力球軸承，通過上下聯板將左右兩個前減震器聯成前叉。
3.前後減震器：
①前減震器用以衰減由於前輪沖擊載荷引起的震動，保持摩托車行駛平穩。
②後減震器與車架的後搖臂組成摩托車的後懸掛裝置。後懸掛裝置是車架與後輪之間的彈性連接裝置，承擔摩托車的負載、緩減、吸收因路面不平而傳給後轉的沖擊和震動。
4.車輪：
①摩托車的前輪為導向輪，後輪為驅動輪，均為輻條式車輪。車輪由輪胎（內、外胎）、輪輞、輻條、輪轂、剎車制動鋼圈、軸承、前後軸組合而成。
②輪輞（鋼圈）由鋼板滾軋焊接而成，輪轂由鋁合金壓鑄，並將制動鋼圈鑲嵌壓鑄成一體，兩端部有凸緣用以安裝輻條。輻條外形與自行車車條相似，用以連接輪輞和輪轂。輪轂內裝有制動器，前輪還裝有速度表的蝸輪、蝸桿，後輪裝有驅動機構。
『捌』 摩托車前輪左右搖晃是怎麼回事
摩托車前輪左右搖晃是車輪內的軸承損壞，壞掉的軸承軸向間隙變大，隨之車輪左右搖擺間隙變大，需要及時進行修理，更換內部軸承，具體操作步驟如下：
1、擰下前車輪固定螺絲。
『玖』 摩托車方向左右擺動是什麼原因
1、螺栓松動，這里包括前後軸螺帽，平叉軸螺帽，方向軸螺帽，減震器緊固螺栓等一些和摩托車穩定性有直接關聯的螺栓。
2、間隙過大，方向軸間隙過大，前後車輪軸承間隙過大，後平間隙過大都會引起這種故障，它們間隙過大的最主要原因，除了調整不當以外就是相應部件出現了過度的磨損。
排除這種故障
首先應該從緊固部件進行著手依次檢查排除，其次應該查看車輪是否變形，輪胎氣壓是否充足，方向軸間隙是否過大，如果以上這些都正常，則表明就是車架變形所引起的這種晃動，但一般情況下都是一些外在因素引起的車把晃動，所以檢查時只要細心就可以排除故障。