㈠ 山地車變速器安裝教程是什麼
1、前撥初裝：將前撥安裝在坐管上，稍微緊固箍圈固定螺絲，使之與坐管既有一定的摩擦力，又可以較自如地在坐管上上下移動和左右轉動。
2、間距定位：用前撥附帶的預置對准塊（也可用牙刷把等代替）將前撥導板墊起，使外導板板面與大牙盤盤面在同一平面上。順坐管上下移動前撥，使外導板與牙盤齒之間的距離保持在1—3MM范圍內。此時，再稍微上緊前撥箍圈固定螺絲，等於前撥在坐管上的上下位置已確定。
3、平面定位：把握力度，在坐管上左右轉動前撥（注意不要使前撥上下移動），更精確地使前撥外導板板面與大牙盤盤面在同一平面上，即確定前撥在坐管上的左右位置。此時，徹底上緊前撥箍圈固定螺絲。
4、鋼絲固定：按鋼線固定螺絲所示的位置將鋼絲穿過，內六方扳手放於螺絲中，准備上緊；用線鉗夾住鋼絲頭順勢用力拉，此時墊前撥導板的預置對准塊可能會掉，繼續掌握力度和方向用力拉。
待前撥外導板板面與大牙盤盤面在同一平面上時，迅速上緊鋼線固定螺絲。這里要提醒的是，操作這個步驟時，負責前撥的指撥一定要定位在2（即定位在中盤）。之後的細微調試就又回到前面的描述中了。
(1)女裝自行車怎麼安裝變速擴展閱讀
還有一個後撥收縮張力螺絲，就是在h螺絲的在上面頂在爪鉤上面的那個，那個螺絲對於變速也是有一定影響的，在喜馬諾系統中不明顯，僅僅是放鬆了摩擦加大磨損減小，而上緊更容易跳鏈而已，但是在sram的那種單彈簧系統，這個螺絲沒有調整好，就會導致整個系統的定位不準，尤其是上大盤時。
如果鏈條是在最小飛（當然也極少有這樣配合的），鏈條和前撥有輕微的摩擦是難免的；如果鏈條是在最大飛，鏈條和前撥有輕微的摩擦，可以逆時針旋出L螺絲（細微調整）。當然，前撥是否換擋准確到位也與前撥最初安裝在坐管的位置有直接關系。因為不是很清楚你的具體情況，只是從原理上作以說明，主要還是靠你自己去體會和實踐。
㈡ 如何安裝自行車的變速器
首先要看你的車架上面是不是有變速線管座.沒有的話要自己加工很麻煩,有的話才能裝.
想裝變速器要買很多零件.包括:鏈條,多級飛輪,後軸,後變速器,多級牙盤,中軸,前變速器(這三樣不是必須),變速撥桿,輻條.一般而言新的這么一套要
撥桿：100
飛輪：100
後軸：100
後變：100
鏈條：40
牙盤: 100
中軸: 50
前變: 50
不過建議你別弄了.太麻煩,你經驗又不夠(有經驗的話就不會來這里問了),找車店可能還要花更多的錢.你還是買輛整車方便.
你真想裝有問題就給我消息,我會盡力幫你.我玩車快九年了,都是自己弄的.
㈢ 怎麼安裝變速自行車
怎麼安裝變速自行車具體如下：
變速自行車最大的特點在於能調節前後的齒輪以達到使用不同的速度和不同的力量。 後輪主要控制速度，使用的齒輪越小速度越快，有幾個齒輪代表著幾個檔。
調後輪的檔一般在自行車的右把手，共分7個檔，分別對應著不同的齒輪，只要來回擺動就可自行調檔。
前輪主要控制力量，使用的齒輪越大蹬自行車時使用的力量越大，有幾個齒輪代表著幾個檔。
調後輪的檔一般在自行車的做把手，共分前中後3個檔，分別對應著不同的齒輪，只要來回擺動就可自行調檔。
騎變速自行車的正確姿勢：
1） 坐墊的高度，腳後跟踩著踏板到底部時整條腿正好是伸直狀態
2） 調整坐墊的角度和把手的角度，使騎得時候背部是弓著的狀態，不能是直的
調速的原則：使用用的後輪越小，速度越快，前輪越大，越費力，根據自己的體力情況和路面情況自行調節。調檔方式不同，但是原則是：後輪越小，速度越快，前輪越大，越費力。
㈣ 變速自行車鏈條安裝圖
速自行車車鏈子安裝方法：
1、將鏈條穿過前撥，並且掛在最小的牙盤上。
㈤ 變速自行車怎麼安裝
您好，買來的變速車，一般都是安裝前車輪、曲柄、腳踏，車座、橫把、剎車閘就可以了，參照下實物安裝。
㈥ 山地車後變速器如何安裝
准備材料：扎帶、剪刀、鉗子等、十字螺絲刀。
第一步、首先把磁頭配件固定在前輪的輻條上；
㈦ 自行車變速器怎麼安裝
「變速器」？ 變速自行車用的叫變速套件。包含指撥（左指撥、右指撥）、前撥、後撥、和對應的變速線。將指撥、前撥、後撥分別安裝到位，再調試。如果你連什麼是指撥、前撥和後撥都不明白的話，那麼找身邊騎行高手給裝，或花錢去車店讓師傅裝，自己裝是很困難的。調試 沒有一定經驗是不行的。
㈧ 變速自行車變速器怎樣安裝
老弟啊，21速的車子上坡建議你大輪「也就是左邊把手上的那三檔」用一檔，小輪「也就是右邊那七檔」用三檔，或者是五檔，這種比較省力，相信我，我登了三年的五一路的大坡，經驗是足夠了。對於保養么就是變速的時候要在騎行中換檔，不能在車靜止的時候換檔，特別傷鏈條而且容易把鏈條整脫的，一定要車走的呢時候再換檔，車子的鏈條要經常上油，不消太多，天天騎么就兩個星期上一次。急剎車比較費輪胎，盡量少急剎車。除了緊急情況，剎車不要捏到底，傷車子的剎車線。我個人比較喜歡把擋雨板拆掉，擋雨板一旦鬆弛就會影響騎行速度而且還會發出噪音，煩的很。哦，還有很重要的一點就是不要登的踏板半圈半圈的登把力量砸在齒輪上，啊，這個東西拿語言文字太難形容表達清楚了，等得哪天親自見面教你，總之就是要登就一圈的登完，不要砸板，那種特別傷軸承，我的車就是軸承壞了一次才認得。現在暫時只想的起這么多，等得再想起來我直接給你打電話說了
㈨ 自行車變速器安裝步驟
首先把對應的護套管，按照長度截好，兩頭加套護頭，把變速線穿過護套管，簡單用螺絲鎖死，然後，把變速放在最大檔位上，注意，此時需要用力拉扯變速線，使得變速線沒有冗餘量，你會發現原來鎖定好的長度，變得更長了，幾次拉扯之後，松開鎖定螺絲，重新拉直上緊，記得，上緊前，把指撥放到最小檔，變速器也是，最後固定好，就可以了。
㈩ 單車 後輪變速這個配件怎麼裝啊
一、工具
螺絲刀、固態潤滑油、內六角扳手、直尺、護目鏡、尖嘴鉗、卡簧鉗、扭力值測定工具。
二、安裝步驟
1、給後勾爪鎖點上固態黃油，以便安裝時更順暢、避免鎖點損傷。