『壹』 女式踏板摩托車時規鏈太緊會不會不好起動
踏板摩托車的時規鏈過緊，會增加發動機的運行阻力，但一般也還至於嚴重到影響起動的程度。不過時規鏈過緊會造成發動機噪音大、時規鏈和齒輪磨損加劇等不良情況，應調整一下，踏板車的時規鏈都是自動張緊的，不要人為調太緊。踏板車不好起動的原因比較多，應主要檢查化油器及其混合比和電控風門、負壓油箱開關、火花塞及高壓電、氣門關閉情況及氣缸壓力，進氣管等方面。
『貳』 女裝摩托車圖片畫圈圈的地方是什麼有什麼作用
圖中踏板車發動機上紅圈內的是發動機的正時鏈條張緊器，頂緊正時鏈條用的。把圖中的膠皮蓋子撬下來，可以看到一個螺絲，卸下那個螺絲，用扁平的細螺絲刀伸進去順時針擰，就可以松開正時鏈條的張緊器，在維修保養時用得到。這種張緊器是自動張緊的，安裝檢修完成後，用螺絲刀把裡面的螺絲輕輕松開（向逆時針方向略擰一下），就可以使張緊器頂緊正時鏈條了。如下圖，這種張緊器就是圖中的樣子。
『叄』 踏板摩托車怎樣調節正時點火，求圖解。
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。
『肆』 踏板摩托車的正時小鏈如何拆卸和安裝
更換踏板摩托車正時鏈條，先將正時鏈條的漲緊器拆下來，將正時齒輪拆下來，具體的操作步驟如下：
1、先將正時鏈條的漲緊器拆下來。如圖所示
(4)女裝摩托車怎麼調時規鏈擴展閱讀：
踏板摩托車的正時鏈條如果拉的過長，會造成明顯的異響噪音，並且會加速正時齒輪等的磨損，嚴重的正時鏈條可能會脫落、竄齒，頂壞氣門、活塞等部件，造成較嚴重的故障。
踏板車所用的正時鏈條張緊器是自動張緊的，如果鏈條抻長了會自動跟進，當出現異響時首先檢查鏈條的松緊程度和張緊器的狀況，如果張緊器已伸到最長，就應及時更換正時鏈條，以免故障擴大造成更大的損失。
傳動鏈的結構由內鏈節和外鏈節組成。它又由內鏈板，外鏈板，銷軸，套筒，滾柱五個小部件組成，鏈條的優劣取決於銷軸和套筒。
『伍』 GY6 踏板摩托車安裝時規鏈條時，磁電機T標志到底該對准哪裡
GY6 踏板摩托車安裝時規鏈條時，磁電機T標志應該對上發動機機體的凸起位置，GY6發動機對正時的具體操作步驟如下：
1、用手轉動發電機轉子。
『陸』 踏板摩托車正時怎麼調，我不是說對正時，是正時有點偏想調正，最好不
只需把漲緊輪鬆掉就可以調。
『柒』 踏板摩托車時規鏈條,怎麼裝怎麼校對
不難，只要把磁電機上「T「標記轉到與機殼上的標記重疊，再把凸輪軸轉到下八的位置，把鏈條掛到凸輪軸的鏈齒上，壓緊一下鏈條壓塊，看鏈齒上的橫線與缸蓋邊成一直線，那就可以了。不過很多時候都會偏一點的，不會是一條線的，也就平常說的「差半齒」。
『捌』 踏板摩托車時規鏈條太松，怎麼辦
只能更換新的這樣可以使用的久一點。
踏板車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。
踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
(8)女裝摩托車怎麼調時規鏈擴展閱讀：
注意事項
踏板摩托車除了傳動方式和其它摩托車不同以外，發動機的結構基本上是一樣的，所以它的保養除了依照保養手冊以外，還可以參照其它摩托車進行操作。
踏板摩托車首次更換潤滑油的公里數在500km左右，更換潤滑油的同時應該檢查和清洗一下機油濾網，除此之外首次更換潤滑油並沒有過多需要注意的細節。
此後每500km更換一次潤滑油，直到兩千公里左右時，踏板摩托車的磨合期基本上就結束了，而這時就需要結合路況檢查一下空氣濾清器。
如果是城市路面騎行基本上可以忽略此項操作，如果路況不太好那麼建議更換一個空氣濾芯兒，因為實際的維修中這個公里數時濾芯基本上已經就不能用了。
『玖』 踏板摩托車怎樣調緊正時鏈條就發動機裡面的小鏈條
踏板車的正時鏈條漲緊器都是自動漲緊的，不需要人工調節，漲緊器都是位於氣缸上方的左側或右側，如果正時鏈條響了，除非是漲緊器損壞（這種情況很少），只能換新鏈條了。另外，正時鏈條不能截斷，截斷後就短了再裝不上了，抻長的鏈條也只會比新鏈條稍長一點點而已。踏板車的正時鏈條多是穿過曲軸安裝的，拆卸要完全分解發動機，所以大都是用一樓的那種拆鏈器把鏈條斷開，再把新、舊鏈條接在一起穿過曲軸，然後再把新鏈條重新用拆鏈器接好就行了。
『拾』 五羊本田100摩托絲規鏈怎樣調緊
是時規鏈的調緊吧，要看是哪咱車型，五羊本田的100CC摩托車，有彎梁和踏板兩種，但不管是哪種，都是自動張緊的，不需要人工調節。踏板車的是機械螺旋彈簧張緊，它是全自動的，彎梁車用的是彈簧+油壓張緊，也不需要調節，如果時規鏈有異響，先檢查張緊器是否損壞，如果張緊器沒有問題，應該就是進規鏈抻長需要更換了。