1. 1、摩托車點火不正時有什麼症狀如何調整校對正時
摩托車在配氣正時或磁電機線圈、轉子等安裝不正確，配氣正時裝錯，或是曲軸與磁電機轉子之間的半圓鍵損壞或脫落，無法固定轉子，還有點火器損壞或點火器型號與原車不匹配等情況下，會造成正時不準。
主要優勢：
正時不準輕則會出現起動困難、運轉不平穩、動力不足、排氣管放炮冒黑煙、化油器回火、腳起動桿反彈等故障，嚴重的直接就無法起動了。如果是配氣鏈條等部件沒有對好正時，裝錯偏差較大，還會造成活塞頂氣門等故障，嚴重的還會損壞氣門、活塞、火花塞等件。
2. 怎麼調點火時間
沒有分電器的電噴車不用調，帶分電器的把分電器上有個定位螺絲鬆掉就可以移動分電器來調整點火時間。建議你使用點火正時手電筒調整更加精確。點火正時手電筒感應線連接一缸高壓線 調整點火時手電筒對准飛輪殼上的缺口，飛輪上都有點火提前角的刻度的，按照車輛說明的標准點火提前角調校。是柴油車就移動大泵來調。
3. 汽車點火時間如何調准
①轉動曲軸，觀察變速器殼體上的觀察孔，使飛輪上的刻度線與殼體上的指針對齊，此時發動機一缸活塞置於正時位置。
②轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。
③使機油泵軸驅動端部凸起的矩形塊長邊與曲軸的方向一致， 將分電器總成插入安裝孔，使其軸端凹槽與機油泵軸端的矩形凸起相配，將分電器殼體逆時針轉動3o，然後用壓緊板固定分電器。
④使分電器上的分火頭指向分電器殼體上的一缸標記， 蓋上分電器蓋，以分火頭所指的旁電極為第一缸，順時針方向按1—3—4—2的順序插好分缸線，插好中央高壓線和霍爾發生器連接器。
⑤裝好正時傳動帶，起動發動機，檢查點火正時。若不合要求，則需調整。順分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火推遲。逆分火頭轉動方向轉動分電器殼，則點火提前。
⑥調整完畢，再次檢查點火提前角是否符合要求。否則再調整、再檢查，直至符合為止。
4. 車點火的時間怎麼調
點火時間無法調整，只能對正，人為調整哪怕早或晚一個齒都不能正常工作。安裝正時的時候，要先逆時針旋轉磁電機，把磁電機轉子T點刻線與發動機左蓋上的檢視孔對正，這時活塞處於上止點，把正時鏈輪的槽與凸輪軸上的槽對正，正時鏈輪上的「｜」朝上裝好就行了。
5. 汽車點火汽車點火時間如何調整時間如何調整
點火時間指活塞運行到上止點前開始點火，到運行上止點之間的角度。專業上叫點火提前角。有分電器的可以旋轉分電器。然後鎖緊。電控的沒法調整。它是由程序控制的。點火過早會出現爆燃。過遲會出現爆震，發動機過熱，機械效率下降。所以要有最佳點火提前角，即要調整點火正時。
6. 汽車點火時間如何調整
什麼車？分電器的可松開緊固螺絲按順時針旋轉點火提前；反之點火向後，電噴車是通過曲軸感測器的相位角來調整點火時間，你是調整不了的，需要有一定經驗修理人員進行調整。
7. 汽車時間不對但是設置里一直無法調整，應該怎麼辦
首先將鑰匙插入鑰匙孔，打開鑰匙門給車輛通電，儀錶板左下角和右下角有一個按鈕，只需使用這兩個按鈕就可以快速調整時間。要理解這兩個調整時間的按鈕，點擊左邊的按鈕。左鍵為選擇鍵，點擊調整小時。完成後，單擊右側的按鈕。右邊的按鈕是調節按鈕。單擊以添加值。調整小時後，再次調整分鍾。連續按兩次左邊的按鈕，就可以調整分鍾了，然後用右邊的按鈕加減分鍾，直到調整到合適的時間。調整時間時注意快速操作。如果時間間隔較長，需要重新調整，車輛行駛時時間無法調整。
位於地球上方的同步衛星最初用於軍事和航空導航。美國政府放鬆了對同步衛星使用的限制，為其廣泛採用開辟了新天地。隨後的商用通信衛星大大提高了通信衛星的精度和覆蓋范圍。車輛導航系統主要由導航主機和導航顯示終端組成。內置GPS天線將接收地球周圍24顆GPS衛星中至少3顆發射的數據信息，從而測量汽車的當前位置。導航主機將GPS衛星信號確定的位置坐標與電子地圖數據進行匹配，可以確定汽車在電子地圖中的准確位置。在此基礎上，將實現駕駛導航、路線推薦、信息查詢、影音/電視播放等多種功能。司機只需要看著顯示屏上的圖片，聽著語音提示，用手操作遙控器就可以實現上述功能，從而輕松自如地駕駛。
8. 怎樣進行發動機點火正時的調整
①打開分電器上蓋，檢查和調整白金觸點間隙，其值應在0.35一o.50mm之間。
②拆下發動機一缸的火花塞，用手指按住火花塞孔，搖轉曲軸，觀察在正時齒輪室蓋上固定的正時指針。
③擰松分電器用的壓板螺栓。
④順時針轉動分電器外殼使白金觸點閉合。
⑤接通點火鎖電源。
⑥緩慢地逆時針轉動分電器外殼至觸點剛剛張開，仔細地觀察可以見到在觸點剛剛張開的一剎那，會發生微小的電火花。
⑦固定分電器壓板螺栓。
⑧裝復分電器上蓋及火花塞。
點火系統的性能良好與否對發動機的功率、油耗和排氣污染等影響很大。能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部設備稱為發動機「點火系統」。通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
(8)女裝車點火時間不標准怎麼調擴展閱讀：
發動機正常工作時，由於混合氣壓縮終了的溫度接近其自燃溫度，僅需要1~5mJ的火花能量。但在混合氣過濃或是過稀時，發動機起動、怠速或節氣門急劇打開時，則需要較高的火花能量。
並且隨著現代發動機對經濟性和排氣凈化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，為了保證可靠點火，高能電子點火系一般應具有80~100mJ的火花能量，起動時應產生高於100mJ的火花能量。
如果點火過遲，當活塞到達上止點時才點火，則混合氣的燃燒主要在活塞下行過程中完成，即燃燒過程在容積增大的情況下進行，使熾熱的氣體與氣缸壁接觸的面積增大，因而轉變為有效功的熱量相對減少，氣缸內最高燃燒壓力降低，導致發動機過熱，功率下降。
9. 踏板摩托車點火時間怎樣調的
首先拆開缸頭頂部的蓋子，使你能觀察到凸輪軸，然後拆開風扇蓋，一般在發動機右邊，在瓷缸靠近輪胎的地方有一個突起的地方，將瓷缸順時針旋轉，將瓷缸上面的T字標志對准那個突起的地方，然後檢查凸輪軸，凸輪軸的鏈輪上有一大兩小三個圓孔，正常的情況下，當瓷缸標志對准之後，能看到三個孔，如果看不到就再順時針旋轉一圈，當鏈輪上的兩個小孔與缸蓋的邊緣呈平行狀時，點火時間就沒問題了……手打，請採納，謝謝……
10. 踏板摩托車怎樣調節正時點火，求圖解。
1、按照曲軸正時皮帶輪上的標記對好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點位置。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。