Ⅰ 海王星的踏板摩托車怠速怎麼調！高手指點一下！~~~謝謝
如下：
首先起動發動機預熱，等發動機溫度升高至正常時，調整怠速螺絲，怠速螺絲在車體的右邊，最好是拆下座墊下前面的一個盾形護板，就可以看到了。那個螺絲沖前，螺絲下面套著一個彈簧，擰緊是調高怠速，旋松調低怠速。
海王星的正常怠速應達到1600轉/分，踏板車的怠速比其他類型的車稍高。如果沒有轉速表，憑感覺發動機運轉平穩連貫沒有間斷即可。
介紹
踏板摩托車基本都是無級變速自動離合器，跟穆蘭式電動車差不多，沒有檔位設計，起動後只需擰油門就走了，收油門就會自動逐漸減速直至停車，而且踏板車的車輪比其他車要小，傳動部分絕大多數為皮帶傳動，也就是平常所說的女裝摩托車。
踏板是指其在車座與車把之間有寬大的腳踏板，騎車時可以把腳舒適的放在上面，就象坐在椅子上一樣，而不需要象其他車那樣跨坐在車上。
Ⅱ 踏板摩托車怠速怎麼調
你好朋友
大多數踏板車的混合比螺絲，是擰到底後退出兩圈半，踏板車的化油器由於裝有冷車起動自動加濃裝置(即電風門)，一般在冷車起動時怠速會自然升高些，這是正常現象。踏板車的怠速一般比其他車型稍高，要達到1600轉比較正常。而且踏板車的起步轉速一般也要達到3000轉多點，這幾個方面是比較正常的。
混合比在出廠時一般都已經調好，沒有特殊情況最好不要輕易調整。調整混合比和怠速應在熱車後進行，冷車時怠速不穩是比較正常的。調整時先把混合氣螺絲擰到底再退出一圈半，然後穩定怠速在一千五、六百轉，這時再微調混合氣螺絲，直到怠速達到最高，再把怠速調到一千五、六百轉即可。也有的車在微調混合氣螺絲時，怠速可能不會變化或明顯變化，這樣就把混合氣螺絲固定在兩圈半即可。
如果怠速不穩波動較明顯，可以清洗一下空濾和化油器，並檢查氣門間隙是否偏小，化油器與發動機之間的進氣管和負壓油箱開關的吸氣管以及化油器其他膠管是否有老化漏氣情況，這些都是踏板車怠速不穩的常見原因，油門線和油門握把只要感覺不卡一般就沒有問題。
望採納祝你好運
Ⅲ 踏板摩托車的怠速如何調整
你好。踏板摩托車怠速調整。摩托車啟動後預熱1~2分鍾。（熱車）。然後開始調整怠速。每分鍾帶數調整到1500轉左右。（±50轉）。是摩托車的最佳怠速。怠速調整的太低，發動機內的機油泵泵油量低，導致發動機潤滑不良，發動機產生早期磨損。摩托車行駛中容易熄火。怠速調整太高。會增加發動機的油耗。
Ⅳ 踏板摩托車怠速高，調不下來，怠速螺釘都夠不著了，怎麼解決請指教
可以關閉阻風門，提高混合比，著車後再打開阻風門，讓車正常怠速運轉。怠速運轉時，發動機抖動，轉速高低不均，這種現象稱為怠速不穩。
發動機怠速不穩可採用急速加大油門的辦法進行檢查，若有突爆聲，說明點火時間過早，應適當調遲。再檢查浮子室油麵是否過高，空氣濾清器是否堵塞，這些情況無能引起可燃混合氣過濃。
(4)女裝摩托怠速太高怎麼調擴展閱讀：
造成摩托車怠速的原因：
怠速過高的原因：
①化油器節氣門拉簧無力，不能完全關閉節氣門；
②節氣門松曠或油門鋼索在外套中被卡住；
③簧片閥或曲軸箱漏氣；
④怠速量孔過大。
Ⅳ 怎樣調整電噴摩托車怠速過高現象
電噴摩托車怠速過高，可調怠速的調整螺絲被安裝在節氣門體旁通氣道上，通過調整怠速螺絲控制進氣量，從而調整怠速的大小。
電噴摩托車分兩種系統，一種是可調怠速，一種是不可調。可調怠速的調整螺絲被安裝在節氣門體旁通氣道上，通過調整怠速螺絲控制進氣量，從而調整怠速的大小。另一種不可調的，它是由電腦程序設定好的。如果出現怠速不穩，那肯定是車輛出現故障造成的。
若氣門漏氣、負壓管漏氣、噴油器出現故障，造成霧化不好。噴油嘴堵塞或者漏油造成的混合氣過稀或過濃。油壓過高造成混合氣過濃，油壓過低造成混合氣過稀。燃油濾清器堵塞，燃油壓力調節器故障等。
Ⅵ 我的摩托車怠速太高了怎麼辦啊
檢查點火系統，火花塞間隙。
魔托車和發動機的發動怠速運轉是否良好,是衡量發動機工作性能好壞的重要標志之一。如果發動機怠速過高,會增加燃料消耗量,使發動機工作溫度升高,加速蘑損,且變速換檔時還會出現沖擊聲。發動機怠速不良,可分為發動機無怠速,怠速過高和怠速不穩三種情況。
摩托車怠速高注意事項
摩托車怠速過高影響油耗表現的主要原因就在於，發動機的轉速越高所消耗的燃油量就會越多，所以當前車輛就會耗油一些，尤其是在車輛原地著車時。
怠速過高對操控表現的影響，主要就在於車輛的起步和換擋，因為摩托車換擋過程正常的操作是需要完全關閉油門的，只有這樣車輛才可以實現平穩起步，順利換擋。
如果怠速處於合理的范圍，操作過程中關閉油門，發動機的轉速就會比較低，這時候車輛起步或者換擋，就不會比較流暢。
Ⅶ 女裝摩托怠速高怎麼調
具體調整方法如下：
第一步，准備。當油門轉把完全放鬆後應有一定自由間隙，空氣濾清器應裝好，並確認其他部件性能完好，油品符合標准。然後，啟動發動機使其預熱，將阻風門完全打開；
第二步，預調。調整節氣門螺釘，以保證當油門轉把完全放鬆後，發動機能以一定轉速運轉而不熄火；
第三步，一高。調整空氣調整螺釘，使發動機轉速盡可能的升高；
第四步，一低。調整節氣門螺釘，使發動機轉速盡可能的降低（125排量1400R/M;100排量1500R/M)。
Ⅷ 摩托車怠速怎麼調
摩托車怠速的調整，首先要知道化油器上的怠速調整螺絲和混合比調整螺絲，然後啟動發動機預熱幾分鍾，調整怠速螺絲至發動機正常運轉狀態，正反方向調整混合比螺絲，邊調整邊觀察發動機轉速緩慢上升，達到轉速最高時停止調整，適當回調四分之一圈或者略偏多，然後調整怠速螺絲使發動機轉速下降至較低的狀態，以兩分鍾之內不熄火為標准，然後適當回調怠速螺絲使發動機轉速略有上升為止，反復的加減油門，加油門時發動機反應迅速，轉速上升很快，在維持穩定油門時，發動機運轉沒有忽高忽低的現象，在減油門時，發動機轉速迅速下降，下降速度越快越好，很迅速的返回至怠速狀態，能達到這個狀態，說明發動機的工況良好，先講這吧，有的東西講不清楚，