1. 摩托車碟剎怎麼調松緊
1、用內六角扭松下泵的兩個內六角螺絲。一般扭松就可以了，當然你也可以完全扭出來。逆時針是扭松，順時針是扭緊。
2、扭出定位螺絲：用T型工具將下泵定位的兩個螺絲扭出來。
3、拿出下泵：把下泵拿出來，並用內六角扭出剛才扭松的那兩個內六角螺絲。
4、拿出碟剎片：先把螺絲拿出來，再把碟剎片拿出來。
5、把活塞壓平：用工具把下泵的兩個活塞壓平，如果生銹了就用除銹劑噴一下再壓。
6、裝上新的碟剎片：把新的碟剎片裝上去，上好兩支螺絲，用內六角扭緊。
7、扭緊下泵定位螺絲：把下泵裝到剎車碟里，並上緊兩個定位螺絲就OK了。
8、山地車碟剎的剎車把手的松緊，線碟是通過調節剎車夾器來控制的，油碟需要補充油量達到更緊的剎車手感。 線碟以BB5為例，用T25順時針擰碟剎夾器內側的調節蓋，然後捏剎車，這時剎把手感明顯更緊了，調到合適手感即可。 油碟，以SHIMANO的油碟為例。
9、可以考慮在放氣螺絲上焊一節小鐵桿直接搬動放氣螺絲，然後去掉鐵桿就可以用鉗子慢慢松動它了。
2. 摩托車後剎怎麼調松緊
1、踩住或按住剎車，壓著別放。
2、松開剎車卡鉗上的螺絲，就會有剎車油滲出，然後過1、2秒上緊螺絲，這整個過程都要壓著剎車別松，等上緊螺絲後就可以松開。
3、反復踩剎車十幾下，增加磨合即可。
(2)女裝摩托車碟剎太松怎麼調松擴展閱讀：
摩托車碟剎系統的維護保養：
1、檢查制動液是否泄漏，若泄漏，先擦凈泄漏的地方，看看滲漏是否嚴重，這種情況應及時到維修店查清原因並修理。
2、檢查制動鉗處是否有泥沙，若有應清理干凈，防止泥沙引起制動油缸和摩擦片不回位，影響制動效果和制動系統壽命。
3、檢查制動液，液面如果低於最低線，要補充適量的相同規格的制動液至上刻線；顏色如果發生變色或者混濁，說明制動液已經老化需要更換。
3. 摩托車碟剎很松很松
摩托車碟剎怎麼調松緊？
一、碟剎過緊：
1、找到下泵上的放氣螺栓，通常用8號的扳手，擰松一點，先不要向外溢油，然後來回捏動數次剎車手柄，目的是讓剎車泵進點空氣，這樣碟剎是會松點的，一般情況，碟剎內進氣會變松。
如果這樣無效，仍然很緊，就再松一下放氣螺栓，並放出一點油，碟剎也會松一點，因為剎車油過多時，碟剎也會過緊，所以適當放掉點油，碟剎也會變得松一點。
二、碟剎過松：
碟剎過松可按上述逆向操作，即排空氣或補充剎車油。
排空氣打開上泵反復捏動剎車，有氣會從上面排除一些，之後捏住剎車手柄不放，然後擰放氣螺栓，如果有氣就會從松動的螺栓處放出，松開手柄、擰住螺栓——再捏住手柄、放鬆螺栓，這樣反復試幾次，直到螺栓出出油，也就是排除裡面的空氣，時碟剎變緊。
如果這樣效果不理想，就往上泵里補充些剎車油，因為通常油多一些，剎車會變緊一些。
三、一些特殊情況，需要打開上下泵檢查，根據情況清洗、換件或更換新剎車油或更換上下剎車泵總成。
有的師傅建議換油時，用針管從下面向上打入到油杯裡面，也是為了防止油路裡面有空氣，有空氣的話剎車可能不夠靈敏。
以上供參考。
4. 摩托車後蝶剎車怎麼調松緊
摩托車碟剎怎麼調松緊？
一、碟剎過緊：
1、找到下泵上的放氣螺栓，通常用8號的扳手，擰松一點，先不要向外溢油，然後來回捏動數次剎車手柄，目的是讓剎車泵進點空氣，這樣碟剎是會松點的，一般情況，碟剎內進氣會變松。
如果這樣無效，仍然很緊，就踩住或捏住剎車別動，然後再松一下放氣螺栓，並放出一點油，這時，要擰緊這個放油螺栓後，再松開剎車。
這樣，碟剎也會松一點，因為剎車油過多時，碟剎也會過緊，所以適當放掉點油，碟剎也會變得松一點。
二、碟剎過松：
碟剎過松可按上述逆向操作，即排空氣或補充剎車油。
排空氣打開上泵反復捏動剎車，有氣會從上面排除一些，之後捏住剎車手柄不放，然後擰放氣螺栓，如果有氣就會從松動的螺栓處放出，松開手柄、擰住螺栓——再捏住手柄、放鬆螺栓，這樣反復試幾次，直到螺栓出出油，也就是排除裡面的空氣，時碟剎變緊。
如果這樣效果不理想，就往上泵里補充些剎車油，因為通常油多一些，剎車會變緊一些。
三、一些特殊情況，需要打開上下泵檢查，根據情況清洗、換件或更換新剎車油或更換上下剎車泵總成。
有的師傅建議換油時，用針管從下面向上打入到油杯裡面，也是為了防止油路裡面有空氣，有空氣的話剎車可能不夠靈敏。
簡單的說：松的話，可以嘗試排氣和加油。緊的話可以嘗試補氣和放油。
以上供參考。
5. 摩托車碟剎後剎車太松怎麼調
踩住或按住後剎（總之要給點壓力），壓著別放。然後松開後剎卡鉗上的螺絲(卡鉗就是套在後碟片上的那個），就會有剎車油滲出，然後過2秒就緊上螺絲。這整個過程都要壓著後剎別松，等最後緊上了螺絲就可以松開了 ，然後反復踩後剎十幾下吧，看看硬度如何，還不夠的話就反復這個過程。
碟式剎車是由一個與車輪相連的剎車圓盤和圓盤邊緣的剎車鉗組成．剎車時，高壓剎車油推動制動塊使之夾緊剎車盤 從而產生制動效果。
碟式剎車有時也叫盤式剎車，它分普通盤式剎車和通風盤式剎車兩種。通風盤式剎車是在盤面上鑽出許多圓形通風孔，或是在盤的端面上割出通風槽或預制出矩形的通風孔．通風盤式剎車利用風流作用 其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式剎車的主要優點是在高速剎車時能迅速制動，散熱效果優於鼓式剎車，制動效能的恆定性好，便於安裝像ABS那樣的高級電子設備．使用金屬塊(碟)而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，如今已普遍用於前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優點是作用靈敏，散熱良好，不必調整剎車間隙，保養容易。
6. 摩托車碟剎怎麼調松緊
1、使用內六角旋轉下泵的兩個內六角螺釘。通常它可以變松，當然你也可以完全扭下它。逆時針方向松動，順時針方向擰緊。
7. 摩托車前輪碟剎怎麼調松緊
1、前碟剎的間隙是自動的，無法人為設定的大或小，進空氣了需要排出氣體，打開剎車上泵的上蓋，不停的捏緊和松開剎車手柄，就會有氣泡斷續的從裡面排出來，直到剎車正常為止，有時需要幾個小時才能徹底排出空氣，所以一定要有耐心。
2、盤剎即盤式剎車器，又叫碟式剎車，顧名思義是取其形狀而得名。它由液壓控制，主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。
3、制動盤用合金鋼製造並固定在車輪上，隨車輪轉動。分泵固定在制動器的底板上固定不動。制動鉗上的兩個摩擦片分別裝在制動盤的兩側。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用，推動摩擦片壓向制動盤發生摩擦制動，動作起來就好象用鉗子鉗住旋轉中的盤子，迫使它停下來一樣。
看著碟片的夾縫，調整其中一顆螺絲扭緊扭松，直到縫隙合適後，調另一顆螺絲直到卡鉗與剎車片的縫隙寬度一致即可。現在的車一般卡鉗和剎車盤間隙都是自動調試的，不需要人工調節。除非是剎車系統出現制動力下降等影響行車安全問題，否則不建議調整松緊。
每個人對剎車軟硬的習慣程度是不一樣的，一般德系車和部分美系車的剎車較硬，而日系車的剎車相對偏軟，這都是不同廠商原廠的調校，是不允許更改的，4S店原則上也是不允許調改的。就算要自己找維修店調整，也一定要找專業人員。畢竟關乎行車安全，不可兒戲。
剎車硬則反映靈敏，制動力相應更迅速，但低速行車時不好把握剎車力度，容易產生不必要的急剎以及點頭，造成不好的乘坐體驗，甚至引發後車追尾。剎車軟的話，中低速行駛時制動力更好把控，但需要較大制動力時需要更大的力度。