1. 摩托車換擋有頓挫感怎麼回事
可能是轉速低引起的，前進換擋的時候，先加油，轉速起來之後回油，捏離合，掛擋，再加油，配合好就不會頓挫了，熟能生巧
2. 女裝摩托車怎麼換擋技巧
假設現在是空檔，往下踩是一檔，然後往上挑是二檔，繼續挑是三檔，可以一直挑到六檔，然後就挑不動了。 期間往下踩是降一檔。 降到一檔輕輕往上挑（大概挑到一半的位置，能感覺到嚙合，不要挑到頂，挑到頂就是2檔了）是空檔。 簡單說是踩一挑23456。
3. 摩托車換擋的時候為什麼有頓挫感
摩托車換擋時有頓挫感，檢查離合器線是否間隙過松，再有，由於摩托車的離合器是油浴式的，由於冬季氣溫低，摩托車在涼車時裡面的機油過於黏稠，導致離合器分離不清，這種情況也會導致換擋時有頓挫感，但在隨著發動機運行溫度升高後，這種故障自行消失
4. 為什麼摩托車擋車低速低轉抵擋都會頓挫，而踏板摩托車就不會頓挫，油門隨便加減都沒關系
原來在中國的八九十年代的摩托車還是很熱情，流行趨勢的，也是進口摩托車還是比較受依賴的。我說的是掛擋位摩托車為什麼掛擋會有頓挫感？因為它裡面是有5個變速齒輪，這個變速齒輪是根據大小調整速度的。齒輪越小，但是它的馬力和轉速越高，你在換擋的時候他有匹配部儀器的作用，這個時候轉速過高的時候和齒輪過小，這樣會減低它的形成，這樣就有頓挫感了。踏板摩托車呢，與它的工作原理不一樣，踏板摩托的工作原理是它是無極調速的，也就是說所謂的加油門，它使用的是自動離合裝置。所以他們倆的工作原理不一樣。
5. 摩托車回油時和換擋時怎麼才能沒有頓挫感。具體怎麼操作。
慢松離合，到達接觸點後，同時稍加油門，等動力完全接合再放掉離合。
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6. 摩托車怎麼才能換擋不頓挫
一是運行中換擋需要快速離合，不能和啟車時一樣，緩慢離合，這樣會頓挫和損壞離合片。二是變高檔時，需要適當減油，變低檔時，需要等車速降低到適當值，否則車速都會發生快速變化，造成頓挫感。
7. 怎麼樣換擋沒有頓挫感，高手進
換擋時離合器使用不規范會使車輛有頓挫的感覺。
一、正確換擋
1.加擋
(1)加擋要領。汽車加擋前，應根據道路、交通情況，平穩的踏下加速踏板，逐漸提高車速，這一過程稱為「沖車」。當車速適合換入高一級擋位時，立即抬起加速踏板，踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋位置；隨即迅速抬起離合器踏板並立即再次踏下，同時將變速桿換入高一級擋位，然後邊抬離合器踏板，邊徐徐踏下加速踏板，使汽車繼續平穩行駛。根據情況用同樣的方法，換入更高一級的擋位。
平順加擋的關鍵在於「沖車」大小，「沖車」距離應根據所加擋位的高低而定，擋位越高，「沖車」距離越長。「沖車」時，加速踏板要穩踏、快抬中速。
擋位加擋時，在換入高一級擋位後，離合器踏板快抬至半聯動位置，應稍停再慢慢抬起，使動力平穩傳遞，避免換擋後引起車輛「前沖」。
(2)加擋時機。汽車行駛中，只要道路條件和交通情況允許，就應及時換入高一級擋位。加擋前，必須先加速「沖車」，以保證加擋後有足夠的動力使汽車繼續平穩行駛。「沖車」(車速)過小(低)，會造成加擋後動力不足和抖動現象；「沖車」時間過長，發動機長時間高速運轉會加劇磨損，經濟性下降。因此，「沖車」要適當，加擋要及時，加擋的時機應根據發動機聲音、轉速、動力的大小來確定。如果加擋後踏下加速踏板，發動機轉速下降，動力不足，則說明加擋時機過早。
操作順序：低擋加到高擋位，適當沖車油跟上；一踏摘來二踏掛，三抬加油不要忘。
動作要點：沖車加速聽聲響，踏下離合摘空擋；候聽油聲都有了，再踏離合加一擋。
2.減擋
(1)減擋要領。放鬆加速踏板，迅速踏下離合器踏板，將變速桿移入空擋，隨即放鬆離合器踏板，右腳快速踏一下加速踏板(加「空油」)，再迅踏下離合器踏板，將變速桿移入低一級擋位，按快-停一慢的要領放鬆離合器踏板，使汽車在新的擋位繼續行駛。
(2)減擋時機。行駛中，當感到發動機動力不足，車速逐漸降低，說明原擋位已不能維持汽車正常行駛，應及時、迅速地換入低一級擋位。若車速明顯降低，可以越級減擋。
操作順序：到擋減到低速擋，看準車速不要慌；一踏摘來二抬轟，三踏掛擋油跟上。
動作要點：收拾油門摘空擋，根據車速空油上；趁著油聲未消失，速踏離合掛低擋。
二、離合器的使用
1、正確的踩離合器姿勢。在踩踏離合器踏板時，用腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲；
2、踩離合器時要踩到最低點。避免離合器長時間處於接合狀態，要確保離合器完全分離，不至於磨損；
3、控制離合的時機。在開車時，離合器不要松得太快或刻意將發動機轉速提升得過高。這會加速離合器的損耗；
4、在完全踩下離合器踏板後才換檔；
5、在踩離合器踏板時，加速踏板應該迅速松開；
6、注意離合器操作要和手部換檔動作相配合。在手部未能順利換檔時，應該先松開離合器，然後再踩離合器一次，再換檔，切勿強行換檔，否則會讓變速器的齒輪產生摩擦，導致損杯；
7、注意在行車時，左腳切勿總放在離合器踏板上；
8、注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
8. 換擋時怎麼讓車沒有頓挫感呢
首先，我們要懂得慢慢松開油門。要是油門松開的太快，車輛就會因為瞬間失去加速度，加速度突然變小，頓挫就出現了。其次快速踩下離合器，主要是因為有半離合狀態就會對車輛的動力傳遞造成影響，只有一腳將離合踩到底，才不會感覺到速度分離離合。然後選擇需要的檔位。因為已踩下離合，要是這時車輛受風阻、摩擦力等影響，就會呈現勻速減速狀態，即加速度不會受到變化。速度和擋位對應不正確的時候車肯定有頓挫感，例如50碼掛3檔，30碼掛2檔，掌握好換擋時機也很重要。減擋的時候，如果轉速只有1000多轉，放離合的時候，就要先加點油，把轉速拉到2000左右，然後再放離合。
9. 掛檔摩托車升降擋時怎麼做到沒有頓挫感
掛檔摩托車在升降檔時要做到沒有頓挫感，主要注意車速要與所換檔位相匹配，不能高檔低速或低速高速，換檔時機要把握好，油門與離合器要配合好，這些用語言是不好形容的，需要自己用心去體會，其實只要多加練習，熟練後自然而然就能順利換檔，沒有頓挫感了。
10. 摩托車怎樣換擋才沒有頓挫感
換擋時松開油門，地板離合器，換擋後馬上加油，慢放離合器，要配合好，當轉速與檔位匹配的時候，再完全松開離合器，這樣操作，你會感覺換擋那個平順+舒坦。