㈠ 摩托車混合比怎麼調
摩托車混合比調整將混合比螺絲旋到底，然後退出1圈多1/4，啟動車輛，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點。平常的怠速高一點，使用小的一字螺絲刀，慢慢往外旋轉空氣混合比螺絲。聽發動機聲音，如果說聲音會變大，那說明調整的方向是正確的。
自1885年德國戴姆勒發明製造出世界上第一輛以汽油發動機為動力的摩托車以來，摩托車的發展已經歷了100多年的滄桑巨變。
原始摩托車，現存於德國慕尼黑科學技術博物館的真實造型，是德國人戴姆勒於1885年8月29日獲得專利發明的世界上第一輛摩托車。
摩托車限於100多年前，當時的汽油發動機尚處於低級幼稚的狀況，當時的車輛製造尚為馬車技術階段，原始摩托車與現代摩托車在外形、結構和性能上有很大差別。原始摩托車的車架是木質的。
從木紋上看，是木匠加工而成的，車輪也是木製的，車輪外層包有一層鐵皮，車架中下方是數個方形木框，其上放置發動機，木框兩側各有一個小支承輪，其作用是靜止時防止傾倒。因此，這輛車實際上是四輪著地。
㈡ 摩托車混合比怎樣調比較准確
有些化油器混合比螺絲是調節空氣的，如嘉陵70化油器，螺絲是在靠近空氣濾芯端，那這個螺絲往裡面旋緊，是空氣進氣量變小，混合比較之前變濃。相反，如果將螺絲放鬆，混合比變稀，不管是70還是GY6125化油器，調整的步驟其實都差不多的。
調整混合比時，先確定進氣岐管沒有漏氣，氣門間隙在標准范圍，而且不漏氣。先將車子啟動預熱幾分鍾，將混合比螺絲旋到底，注意不能用力過大，然後退出1圈半左右，啟動車輛，把怠速螺絲稍微往裡面旋緊一點，也就是說將車子的怠速調到1500轉以上，當然不用調到太大，以可以穩定怠速就好，比平常的怠速高一點。
(2)女裝摩托車怎麼調混油比擴展閱讀
首先發動機在運轉的時候是會有抽氣作用的，這時候對於化油器就產生了一個負壓，（類似針管原理）燃油在化油器內通過主量空和怠速量空被吸出，由於量空 非常小，壓力相對大，所以燃油被打散成霧狀，在通過進氣通道與新鮮的高速空氣結合成為可燃混合氣，在柱塞式化油器內；
為了控制發動機轉速和功率，必須使用 一個柱塞上下運動來控制化油器喉管內的混合氣多少，柱塞上的節氣閥油針是錐形的，檔柱塞下到最底的時候剛好堵塞住出油通道，通過油門拉線向上運動，通道打 開越多，出油量和喉管混合氣量也就越多。
在我們怠速狀況下，需要的是非常小的混合氣，這時候我們可以看到柱塞上有一個半圓型的凹槽，怠速螺釘就是頂住這個 凹槽使柱塞輕微上提，越往裡旋，柱塞上升越多，出油量也越大。
在化油器內有一個細小的空氣通道是不受柱塞控制的，這個空氣通 道是專門供給怠速用的，在這個通道上加一個螺釘作為截止閥，來控制這個空氣通道的空氣量，所以呢，螺釘向里旋轉就會慢慢堵死關閉空氣通道，旋出就加大空氣 通道量。
㈢ 女裝摩托車化油器怎樣調整
一、摩托車化油器的調整可以按以下幾步來進行：
1、先檢查和化油器相關的連接件的連接緊密情況，確保化油器吸氣正常，無漏氣、吸氣阻滯的現象。
2、將化油器混合比螺絲順時針方向旋轉到底，然後逆時針旋轉1.5圈。
3、啟動發動機，讓發動機預熱10分鍾，使發動機達到正常工作溫度。
4、調整化油器的怠速調整螺釘，使發動機的轉速最低且能保持不熄火。
5、左右反復調節化油器混合比螺絲，使發動機轉速達到最高。在這個過程中，有的朋友會發現混合比螺絲調節到一定位置後，再逆時針方向旋轉混合比螺絲，怠速不會再有變化，此時可以將混合比螺絲停留在怠速剛剛調到最大時的位置。
6、反復重復4、5步操作，使發動機怠速平穩。
7、急速旋轉油門手把，猛烈加油，然後鬆掉油門，在這個過程中，觀察發動機加速和減速是否平穩，如果平穩，則調節成功，如不平穩，重復4到6步操作，直到發動機加減速平穩為止。
8、發動機怠速時，應保持5分鍾不熄火，拍族腔怠速調整好後，有的車輛可能怠速會很低，此時應當將怠速稍微調高，保持在1000-1500轉/分左右，因為怠速過低，高速行車松油門怠速運轉時可能會熄火，原因是高速時進氣口的氣壓降低，影響了化油器怠速量孔的汽油供應。
9、怠速調整過程中，如果急加油時排氣管有放炮的現象發生，一般是混合氣過濃，可將化油器混合比螺絲逆時針旋轉，如果急加油時出現熄火或斷火現象，一般是混合氣過稀，可將化油器混合比螺絲順時針旋轉。
10、化油器調整好之後襲衫，可以進行穗遲1.5公里左右的路試，路試完成後，卸下火花塞，觀察火花塞中心電極下陶瓷的顏色，如果為磚紅色則為正常，如果發白，則混合氣偏稀，如果發黑，則混合氣偏濃。
二、此時就需要再調整：
1、架起摩托車，打開化油器外側塑料護板。
2、發動車輛後，用左手控制車把不要熄火，右手拿改錐先順時針調化油器上部怠速螺母，感覺怠速加快松開手後不熄火時停止。
3、再拿改錐調整化油器下部混合比螺母，正反都試一下，當感覺到怠速明顯升高到最高點時停止。
（注意：這要正反反復幾次才知道。）
4、再用改錐第二次逆時針調試怠速螺母，直到怠速理想時為止。